Motor BMW N62B44

A unidade de potência do modelo N62B44 apareceu em 2001. Tornou-se um substituto para o motor sob o número M62B44. O fabricante é a BMW Plant Dingolfing.

Comparativamente ao seu antecessor, esta unidade apresenta várias vantagens, nomeadamente:

• Valvetronic - sistema de controle das fases de distribuição de gás e levantamento de válvulas;
• Dual-VANOS - o segundo mecanismo de reabastecimento permite controlar as válvulas de admissão e escape.

Também no processo, os padrões ambientais foram atualizados, a potência e o torque aumentaram.

Esta unidade usava um bloco de cilindros de alumínio com um virabrequim de ferro fundido. Quanto aos pistões, eles são leves, mas também feitos de liga de alumínio.

As cabeças dos cilindros foram desenvolvidas de uma nova maneira. As unidades de potência usavam um mecanismo para alterar a altura das válvulas de admissão, ou seja, Valvetronic.

O acionamento de distribuição usa uma corrente livre de manutenção.

características técnicas

Para facilitar a familiarização com as características técnicas da unidade de potência N62B44 de um carro BMW, elas são transferidas para a tabela:

Nome	Valor
Ano de fabricação	2001 – 2006
Material do bloco de cilindro	Alumínio
tipo	Em forma de V
Número de cilindros, unid.	8
Válvulas, pçs.	16
Folga do pistão, mm	82.7
Diâmetro do cilindro, mm	92
Volume, cm3/l	4.4
Potência, hp/rpm	320/6100 333/6100
Torque, Nm / rpm	440/3600 450/3500
Combustível	Gasolina, AI-95
Padrões ambientais	Euro-3
Consumo de combustível, l/100 km (para 745i E65)
- cidade	15.5
- acompanhar	8.3
- engraçado.	10.9
tipo de cronometragem	Corrente
Consumo de óleo, gr. / 1000 km	para 1000
Tipo de óleo	TopTec 4100
Volume máximo de óleo, l	8
Volume de enchimento de óleo, l	7.5
Grau de viscosidade	5W-30 5W-40
Estrutura	Sintéticos
Recurso médio, mil km	400
Temperatura de operação do motor, graus	105

Quanto ao número do motor N62B44, está gravado no compartimento do motor no suporte direito da suspensão. Uma placa especial com informações adicionais está localizada atrás do farol esquerdo. O número da unidade de potência está gravado no bloco de cilindros no lado esquerdo na junção com o cárter.

Análise de inovações

Sistema Valvetronic. Os fabricantes conseguiram abandonar o acelerador, sem perder a potência da unidade de potência. Essa possibilidade foi alcançada alterando a altura das válvulas de admissão. O uso do sistema possibilitou reduzir significativamente o consumo de combustível em marcha lenta. Também resolveu o problema com respeito ao meio ambiente, os gases de escape cumprem o Euro-4.

Importante: na verdade, o amortecedor foi preservado, mas permanece sempre aberto.

O sistema Dual-VANOS foi projetado para alterar as fases da distribuição de gás. Ele altera o tempo dos gases, alterando a posição das árvores de cames. A regulagem é feita por pistões que se movem sob a influência da pressão do óleo, influenciando as engrenagens. Por meio de um eixo dentado

Falhas no trabalho

Apesar da longa vida útil desta unidade, ela ainda possui pontos fracos. Se você negligenciar as regras de operação, a unidade não funcionará corretamente. As principais falhas incluem o seguinte.

1. Aumento do consumo de óleo do motor. Tal incômodo ocorre no momento em que o carro se aproxima da marca de 100 mil quilômetros. E após 50 km, os anéis raspadores de óleo precisam ser atualizados.
2. voltas flutuantes. A operação intermitente do motor em muitos casos está diretamente relacionada a bobinas de ignição gastas. Recomenda-se verificar o fluxo de ar, bem como o medidor de vazão e o Valvetronic.
3. Vazamento de óleo. Também um ponto fraco é o vazamento de retentores ou juntas de vedação.

Além disso, durante a operação, os catalisadores se desgastam e os favos de mel penetram no cilindro. O resultado é bullying. Muitos mecânicos recomendam se livrar desses elementos e sugerem a instalação de corta-chamas.

Importante: para prolongar a vida útil do dispositivo N62B44, é recomendável usar óleo de motor de alta qualidade e 95ª gasolina.

Opções de veículos

O motor BMW N62B44 pode ser montado nas seguintes marcas e modelos de veículos:

Marcar	modelo
BMW	545iE60 645iE63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

Afinação da unidade

Se o proprietário precisar aumentar a potência da unidade de potência BMW N62B44, existe uma maneira razoável - montar um compressor de baleia. Recomenda-se comprar o mais popular e estável da ESS. O processo é apenas algumas etapas.

Etapa 1. Monte em um pistão padrão.

Etapa 2. Troque o escapamento por um esportivo.

A uma pressão máxima de 0.5 bar, a unidade de potência produz cerca de 430-450 cv. No entanto, no que diz respeito às finanças, não é lucrativo realizar tal procedimento. Recomenda-se comprar imediatamente V10.

Vantagens do compressor:

• ICE não requer modificação;
• o recurso da unidade de potência BMW é mantido com inflação moderada;
• velocidade de trabalho;
• aumento de potência em 100 cv;
• fácil de desmontar.

Desvantagens do Compressor:

• não há tantos mecânicos nas regiões que possam instalar corretamente o elemento;
• Dificuldades em adquirir uma peça usada;
• difícil busca por consumíveis no futuro.

Atenção: se você não souber como montar o kit, é recomendável entrar em contato com um centro de atendimento especializado. Os funcionários da estação de serviço realizarão essa operação com rapidez e eficiência.

Além disso, o proprietário pode realizar o ajuste do chip. É usado para melhorar as configurações de fábrica da unidade de controle eletrônico (ECU).

O ajuste do chip permite que você altere os seguintes indicadores:

• aumentando a potência do motor de combustão interna;
• melhoria da dinâmica de aceleração;
• consumo de combustível reduzido;
• corrigir pequenos erros de ECU.

O processo de picagem ocorre em várias etapas.

1. O programa de controle do motor está sendo lido.
2. Os especialistas introduzem alterações no código do programa.
3. Em seguida, é despejado no computador.

Observação: os fabricantes não praticam esse procedimento porque há limites rígidos para a ecologia dos gases de escape.

Substituição

Quanto à substituição da unidade de energia N62B44 por outra, existe essa oportunidade. Pode ser usado como seus antecessores: M62B44, N62B36; e modelos mais recentes: N62B48. No entanto, antes da instalação, você precisa consultar especialistas qualificados e também procurar ajuda para instalá-los.

Disponibilidade

Se você precisar comprar um motor BMW N62B44, isso não será difícil. Este ICE é vendido em quase todas as grandes cidades. Além disso, você pode visitar sites automotivos populares e encontrar o produto certo a preços acessíveis.

de custo

A política de preços para este dispositivo é diferente. Tudo depende da região. Em média, o custo de um contrato usado ICE BMW N62B44 varia entre 70 - 100 mil rublos.

Quanto à nova unidade, seu custo é de cerca de 130-150 mil rublos.

Comentários do proprietário

Os carros da marca BMW, montados com motores semelhantes, são populares em nosso país. Portanto, há muitos comentários e a unidade. No entanto, todos os proprietários sofrem com o consumo de combustível por 100 km. Apesar de os fabricantes indicarem um valor de 15.5 litros, na prática o transporte com este motor consome cerca de 20 litros. E isso não pode deixar de alertar, dado o aumento dos preços da gasolina.

Além disso, muitos proprietários não estão satisfeitos com os recursos da unidade, ou melhor, com a vida útil de seus componentes. Na maioria dos casos, os cilindros são afetados.

Mas o motor de combustão interna tem N62B44 e vantagens. Quase todos os proprietários estão completamente satisfeitos com a potência do motor. E com manutenção adequada, o aparelho não falha. Apenas o óleo e os consumíveis devem ser trocados.

Em geral, o motor não é ruim o suficiente, mas antes de comprá-lo, esteja preparado para o fato de que você terá que gastar muito com gasolina e manutenção regular.