Motor BMW N45B16

A principal característica do modelo BMW N45B16 é a potência relativa do motor, apesar da pequena capacidade cúbica do projeto.

A compacidade e o baixo peso do motor permitiram adaptá-lo ao limitado compartimento do motor dos carros pequenos, resolvendo dois problemas ao mesmo tempo: eficiência insuficiente do sistema de refrigeração e distribuição de peso equilibrada.

Os hatchbacks BMW Série 1 baseados neste motor eram ágeis e ágeis, apesar das deficiências da estrutura da carroceria.

Breve história: o nascimento e a popularidade do famoso motor

O modelo BMW N45B16 foi projetado com base no motor N45 e é uma versão atualizada da geração anterior. A instalação do motor para a produção do transportador estava prevista para o início de 2003, porém, devido ao aumento da compacidade do projeto, os desenvolvedores decidiram adiar a produção em larga escala até 2004.

O longo desenvolvimento proporcionou ao motor grande popularidade no início do século 21: um motor em linha de 4 cilindros com um volume de 1596 mm produzia potência de até 85 kW, o que correspondia a 115 cavalos de potência. O motor lidou bem com a carga em baixas rotações e aumentou o torque, que juntos proporcionaram alta tração.

A principal desvantagem do modelo BMW N45B16 é a dependência do combustível - a unidade motriz funciona apenas com gasolina de alta octanagem. O uso de combustível abaixo da classe A95 leva a fortes choques de detonação, o que afeta negativamente a vida operacional da estrutura. A maioria dos modelos da linha falhou devido ao travamento do pistão ou danos nas válvulas - avarias decorrentes de baixa qualidade em altas rotações do motor.

Os BMW N45B16 foram instalados apenas na primeira geração dos hatchbacks E81 e E87 devido ao seu volume compacto - outros carros não foram equipados com esses motores de fábrica.

Isto é interessante! Desde 2006, os fabricantes fortaleceram o design do BMW N45B16, aumentando a potência do motor e aumentando o volume das câmaras de trabalho para 2 litros, imagens da próxima geração do modelo - N45B20S. A nova versão era uma montagem esportiva e foi produzida em edição limitada no BMW série 1 da configuração máxima.

características técnicas

Uma característica distintiva deste motor em relação ao seu antecessor N42B18 foi a redução do virabrequim, que proporciona um curso de pistão mais curto, bem como a instalação de versões atualizadas do sistema de pistão e bielas. O cabeçote do motor recebeu uma tampa modificada, e a modernização do design da unidade de potência no sentido de aumentar o torque obrigou à instalação de novas velas e um gerador.

Sistema de energia	Injetor
Número de cilindros	4
Válvulas por cilindro	4
Curso do pistão mm	72
Diâmetro do cilindro, mm	84
Taxa de compressão	10.4
Potência do motor, hp / rpm	116/6000
Torque, Nm / rpm	150/4300
Padrões ambientais	Euro 4-5
Peso do motor, kg	115

O número VIN do motor está localizado na frente da unidade de energia no centro do dispositivo. Além disso, ao comprar um motor de fábrica, uma etiqueta de metal é afixada na tampa superior com os dados da data de produção e do fabricante.

O motor funciona com combustível A95 e superior, o consumo médio é de 8.8 litros na cidade e de 4.9 na rodovia. O óleo usado é da marca 5W-30 ou 5W-40, o consumo médio por 1000 km é de 700 G. O fluido técnico é substituído a cada 10000 km ou a cada 2 anos de operação.

É importante saber! Toda a estrutura do motor é feita de alumínio, o que não só reduziu o peso do motor, como também reduziu a vida operacional - os cilindros de alumínio raramente chegavam a 200 km de rodagem no conjunto de fábrica.

Fraquezas: o que você precisa saber

A geração BMW N45B16 distingue-se por um design competente da estrutura, que reduz ao mínimo a probabilidade de avarias. Esses modelos de motor cumpriram discretamente o recurso do passaporte, após o que precisaram de uma revisão completa: desde a substituição de válvulas e carcaças de cilindros até a instalação de novos virabrequins. Até o final da vida operacional, os proprietários do motor só poderiam ser incomodados por:

1. Sons estranhos no motor - o mau funcionamento consiste em esticar a corrente ou incapacitar o tensor de distribuição. O problema ocorre a cada cem quilômetros - você terá que trocar as correntes pelo menos duas vezes;
2. Carga de vibração excessiva - grandes vibrações são observadas em marcha lenta, o que é explicado pelos recursos de design do sistema Vanos. A situação é corrigida pela limpeza regular dos componentes e pelo uso de combustível de alta qualidade;
3. Superaquecimento e detonação - a falha do motor é possível mesmo ao usar um análogo de óleo recomendado pelo fabricante. Para evitar reparos dispendiosos do motor na qualidade dos fluidos técnicos, não é recomendável economizar.

A substituição regular de componentes e diagnósticos oportunos manterão o BMW N45B16 em estado funcional até o final do recurso. Com uso cuidadoso, este motor agradará com confiabilidade e confiabilidade.

Conclusão

Esta unidade de potência é a melhor escolha entre preço e qualidade de produção - a montagem orçamentária de acordo com os padrões alemães garantiu a alta popularidade do motor até o momento. Baixo consumo de combustível, alta capacidade de reparo e maior tração são um bom investimento: um carro baseado no BMW N45B16 agradará o proprietário por mais de um ano, mas encontrar componentes adequados será muito problemático.

Atenção especial deve ser dada à possibilidade de ajuste. O motor BMW N45B16 não resiste ao refinamento artesanal - equipamentos eletrônicos piscando e substituindo os sistemas de admissão e escape por uma variante do tipo esportivo aumentarão o potencial de potência para 10 cavalos de potência. As restantes melhorias conduzirão apenas a uma diminuição do recurso operacional.