Motor 16V - os carros mais populares com um motor poderoso da Alfa Romeo, Honda e Citroen
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O motor 16V é diferente por possuir 16 válvulas de admissão e escape, que são divididas em 4 cilindros. Graças a eles, é possível otimizar o processo de combustão na unidade de acionamento. Confira o que mais vale a pena saber sobre a variedade 16V!
Motor 16V - informações básicas
A otimização da combustão em um motor de 16V é que as válvulas de admissão deixam o ar fresco entrar no cilindro e depois não o deixam sair. Por sua vez, as válvulas de escape se abrem antes do quarto curso para garantir a circulação adequada e a ejeção da mistura ar-combustível já queimada.
Vale a pena notar que nem todo motor de 16 volts tem o mesmo design. O design de cada motor pode variar - algumas variações terão, por exemplo, uma válvula de admissão e escape, e algumas terão três, cinco ou oito válvulas por cilindro. No entanto, os modelos que funcionam excepcionalmente estáveis são, antes de tudo, motores equipados com válvulas 4x4.
Quais são as características dos motores de 16V?
Graças a soluções de design especiais, o motor de 16 V com 4 válvulas por cilindro, 2 válvulas de admissão e 2 válvulas de escape oferece uma alta cultura de trabalho. Graças a eles, ocorre uma troca de gás mais eficiente nos cilindros. Isso faz com que a unidade motriz gere rotações mais altas e, como resultado, uma potência mais potente.
Carros com as melhores unidades
O motor de quatro cilindros e dezesseis válvulas está presente na produção em série. Os fabricantes nem se atrevem a colocar no capô do carro um sinal apropriado de que este motor está funcionando. Deste grande grupo de drives, existem vários que dão aos carros aparentemente comuns características únicas, elevando-os ao topo de suas capacidades.
Alfa Romeo 155 1.4 16V TC
O carro foi apresentado em março de 1992 em Barcelona e depois exibido na estreia no mesmo ano no Alfa Romeo Geneva Motor Show. A produção de veículos terminou com 195 unidades em 526.
O modelo substituiu a variante 75 e o design foi montado na plataforma Tipo Três. O projeto foi supervisionado por especialistas do escritório da U.DE.A. Isso desempenhou um papel significativo no desempenho de direção do carro... A carroceria se distinguia por um baixo coeficiente de arrasto de 0,29. No interior, havia um espaço surpreendente para passageiros e motorista, e a bagagem foi colocada em um amplo tanque com capacidade para 525 litros.
Dados técnicos do motor instalado
O motor foi o resultado da colaboração e consulta com o piloto Giorgio Piata, que trouxe sua experiência em esportes de corrida para a criação do carro de produção. O bloco de 16V estava disponível em três variantes. Produzido desde 1995:
- 1.6 16V: 1,598 cc cm, potência 120 hp a 144 Nm, velocidade máxima de 195 km/h;
- 1.8 16V: 1,747 cc cm, potência 140 hp a 165 Nm, velocidade máxima de 205 km/h;
- 2.0 16V: 1,970cc cm, potência 150 hp a 187 Nm, velocidade máxima de 210 km/h.
Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC
O Honda Civic 1995 tinha características de direção muito boas. Isso ocorreu devido ao tipo de suspensão utilizada. Apresentava triângulos duplos, molas helicoidais e uma barra estabilizadora na suspensão traseira.
Também foi tomada uma decisão para discos de freio ventilados na frente e discos de freio na traseira. O carro também usa tração dianteira FWD com uma transmissão manual de 5 velocidades. O consumo médio de combustível foi de 7,7 litros por 100 km e a capacidade total do tanque de combustível foi de 55 litros.
Dados técnicos do motor instalado
O carro está equipado com um motor a gasolina atmosférico de 4 cilindros no sistema DOHC. Fornecia 124 cv. a 6500 rpm e 144 Nm de torque. O volume de trabalho exato era de 1 cm590, o diâmetro do furo era de 3 mm e o curso do pistão era de 75 mm. A taxa de compressão foi de 90.
Citroën BX 19
O Citroen BX tem uma história interessante, já que a versão com motor modificado de 16 válvulas, o 205 T16, acabou tendo um design muito mais bem-sucedido do que a série 4T original. Consumia bastante combustível - 9,1 litros por 100 km e acelerava até 100 km / h em 9,6 segundos, a velocidade máxima era de 213 km / h com uma tara de 1065 kg.
O pingente é digno de nota. O desempenho de direção muito bom foi fornecido por um sistema hidropneumático dianteiro e traseiro. Tudo isso foi complementado por um sistema de freio estável BX 19 16 Valve Kat com discos localizados na frente e atrás. A produção do carro começou em 1986 e terminou em 1993.
Dados técnicos do motor instalado
O veículo é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros em linha naturalmente aspirado designado DFW (XU9JA). Ele desenvolveu 146 cv. a 6400 rpm e 166 Nm de torque a 3000 rpm. A potência foi enviada através da tração dianteira FWD com uma caixa de câmbio de 5 marchas.
