Motor 1.8t AWT no Volkswagen Passat B5 – as informações mais importantes
Conteúdo
O motor 1.8t AWT é conhecido principalmente do Passat. A operação estável da unidade neste carro está associada à ausência de falhas e operação sem problemas a longo prazo. Isso foi influenciado pelo design da unidade motriz, bem como pelo próprio carro. O que vale a pena saber sobre o design de uma motocicleta e um carro? Você encontrará as principais novidades neste artigo!
Motor Volkswagen 1.8t AWT - em quais carros foi instalado
Apesar de a unidade estar mais associada ao modelo Passat B5, ela também foi utilizada em outros carros. O motor de quatro cilindros é instalado em carros desde 1993 - eram modelos como Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, além de Audi A3, A4, A6 e TT Quattro Sport.
Vale a pena notar que o grupo Volkswagen também inclui Skoda e SEAT. Esses fabricantes também instalaram o dispositivo em seus veículos. No primeiro caso, foi o modelo limitado Octavia vRS, e no segundo, o Leon Mk1, Cupra R e Toledo.
Projeto de acionamento
O design do motor foi baseado em um bloco de ferro fundido. A isto junta-se uma cabeça de cilindro em alumínio e duas árvores de cames com cinco válvulas por cilindro. O volume de trabalho real foi um pouco menor - atingiu exatamente 1 cm781. O motor tinha um diâmetro de cilindro de 3 mm e um curso de pistão de 81 mm.
Uma importante decisão de projeto foi o uso de um virabrequim de aço forjado. O projeto também incluiu bielas forjadas divididas e pistões forjados Mahle. A última das chamadas dizia respeito aos modelos de motores selecionados.
Bom design de turbocompressor
O turbocompressor funciona de forma muito semelhante ao Garret T30. O componente é alimentado em um coletor de admissão de comprimento variável.
A maneira como funciona é que, em baixas rotações, o ar flui através de dutos de admissão finos. Assim, foi possível obter mais torque e melhorar a cultura de condução - a unidade garante um funcionamento uniforme mesmo em baixas rotações.
Por outro lado, em altas velocidades, o amortecedor abre. Ele conecta o grande espaço aberto do coletor de admissão ao cabeçote, contornando os tubos e também aumenta a potência máxima.
Várias opções de motor 1.8t AWT
Existem vários tipos de atuadores no mercado. A maioria das variantes do VW Polo, Golf, Beetle e Passat ofereciam motores de 150 a 236 cv. Os motores mais potentes foram instalados no Audi TT Quattro Sports. A distribuição do motor durou de 1993 a 2005, e o próprio motor pertencia à família EA113.
Versões de corrida também estavam disponíveis. A potência e a durabilidade do trem de força foram usadas na série Audi Formula Palmer. O motor tinha turbocompressor Garrett T34 com possibilidade de boost suave, o que permitia aumentar a potência do motor de 1.8 t para 360 cv. Os modelos usados na F2 também foram construídos com 425 cv. com possibilidade de sobrealimentação até 55 cv
O Passat B5 e o motor 1.8 20v AWT são uma boa combinação.
Vamos descobrir um pouco mais sobre o carro que se tornou sinônimo de desempenho estável, o 5t AWT Passat B1.8. O carro foi produzido de 2000 a 2005, mas hoje pode ser visto com frequência nas estradas - precisamente por causa da combinação bem-sucedida de um design sólido e uma unidade de potência estável.
Ao utilizar esta unidade, o consumo médio de combustível foi de cerca de 8,2 l / 100 km. O carro acelerou até 100 km / h em 9,2 segundos e sua velocidade máxima foi de 221 km / h com um peso total de 1320 kg. O Passat B5.5 1.8 20v Turbo foi equipado com um motor a gasolina AWT de quatro cilindros com 150 cv. a 5700 rpm e um torque de 250 Nm.
No caso deste modelo de carro, a potência foi enviada através da tração dianteira FWD com uma transmissão manual de 5 velocidades. O carro se comporta muito bem na estrada. Isso foi influenciado pelo uso de suspensão independente McPherson, molas helicoidais, uma barra de choque na frente e também uma suspensão multi-link. O carro também foi equipado com discos de freio ventilados na parte traseira e dianteira.
O motor 1.8t AWT estava com defeito?
A unidade recebeu boas críticas. No entanto, houve alguns problemas durante o uso. Na maioria das vezes, eles estavam associados à deposição de borra de óleo, falha da bobina de ignição ou falha da bomba d'água. Alguns usuários também reclamaram de um sistema de vácuo com vazamento, correia dentada e tensor danificados. O sensor de refrigerante também estava com defeito.
Esses defeitos apareceram durante a operação diária do carro. No entanto, isso não era motivo para considerar o motor 1.8t AWT ruim. O design bem-sucedido do motor, combinado com o design cuidadoso de carros como o Passat B5 ou o Golf Mk4, significa que esses carros ainda estão em uso hoje.
