Motor 1.7 CDTi, unidade Isuzu indestrutível, conhecida do Opel Astra. Devo apostar em um carro com 1.7 CDTi?

O lendário 1.9 TDI é um símbolo de confiabilidade entre os motores a diesel. Muitos fabricantes queriam igualar esse design, então novos designs surgiram com o tempo. Isso inclui o conhecido e apreciado motor 1.7 CDTi.

Motor Isuzu 1.7 CDTi - dados técnicos

Vamos começar com os números mais importantes que se aplicam a esta unidade. Na versão inicial, esse motor era marcado como 1.7 DTi e possuía bomba injetora Bosch. Esta unidade tinha uma potência de 75 cv, o que era uma conquista suficiente para muitos motoristas. No entanto, com o tempo, o sistema de abastecimento de combustível foi atualizado. A bomba injetora foi substituída por um sistema Common Rail, e o próprio motor foi denominado 1.7 CDTi. Um método diferente de injeção de combustível possibilitou obter melhores indicadores de potência, que variaram de 80 a 125 cv. A última variante de 2010 tinha 130 cv, mas era baseada na injeção Denso.

Opel Astra com motor 1.7 CDTi - o que há de errado com ele?

O projeto mais antigo baseado em bombas injetoras ainda é considerado extremamente durável. No entanto, deve-se lembrar que essas unidades já podem estar fortemente exploradas. As versões mais recentes do Common Rail podem exigir regeneração ou substituição dispendiosa dos injetores. No entanto, os produtos Bosch instalados neste motor não são menos duráveis ​​​​do que em outros carros. Portanto, vale a pena considerar a qualidade do combustível de reabastecimento.

Unidades mais fracas podem ter problemas com uma bomba de óleo que tenha vedações danificadas. Vale a pena olhar para este elemento ao inspecionar um carro.

Falando em elementos que podem falhar, o filtro de partículas também deve ser mencionado. O DPF está instalado no Zafira desde 2007 e em outros modelos desde 2009. Carros que circulam apenas em áreas urbanas podem ter um grande problema com seu entupimento. A substituição é muito cara e pode ultrapassar os euros 500. Além disso, a substituição do volante bimassa e do turbocompressor são padrão, especialmente na versão de geometria variável. O estado dos acessórios e consumíveis depende principalmente do estilo de condução do condutor. Normalmente até 250 quilômetros nada de ruim acontece com o motor.

Motor 1.7 CDTi na Honda e Opel - quanto custa uma reparação?

As partes principais do sistema de freio ou suspensão não são as mais caras. Por exemplo, um conjunto de discos e pastilhas dianteiras e traseiras não deve ultrapassar os 60 euros para componentes de boa qualidade. O reparo da unidade e seus acessórios é o mais caro. Os motores a diesel não são os mais baratos de manter, mas compensam isso com uma direção longa e sem problemas. Conforme mencionado acima, é recomendável procurar versões do motor com sistema de injeção de combustível Bosch. Substituir os componentes do Denso é até várias vezes mais caro.

Turbocompressores com geometria de lâmina fixa também são mais duráveis. A regeneração do elemento custa cerca de euros 100. Na versão de geometria variável, a válvula de controle da turbina também gosta de travar. A resolução de problemas custará um pouco mais de 60 euros Ao substituir uma massa dupla, você deve esperar um valor próximo a 300 euros Também a bomba de óleo pode estar com defeito, cujo custo de reparo pode chegar a 50 euros

Diesel da Isuzu - vale a pena comprar?

O motor 1,7 CDTi é considerado um dos designs mais duráveis ​​e confiáveis. De acordo com muitos motoristas, os carros com essas unidades funcionam muito bem. Vale ressaltar que esta não é a melhor escolha para os amantes do funcionamento silencioso do motor. Independentemente da versão de potência e ano de fabricação, essas unidades são bastante barulhentas. Eles também têm uma curva de torque ligeiramente diferente, resultando na necessidade de "torcê-los" em um nível de rotação um pouco mais alto. Além desses inconvenientes, os carros com motor 1.7 CDTi são considerados muito bem-sucedidos e dignos de compra. O principal é encontrar uma cópia bem preservada.

Motor 1.7 CDTi - resumo

O motor Isuzu descrito tem restos de designs mais antigos que ainda são valorizados por sua alta confiabilidade. Claro, há cada vez menos apartamentos confortáveis ​​no mercado secundário ao longo do tempo. Se você quiser comprar um carro desse tipo, verifique se a correia dentada não está salpicada de óleo (bomba de óleo) e se não há vibrações perturbadoras ao iniciar e parar (massa dupla). Leve em consideração também que com mais de 300 quilômetros, provavelmente você precisará de uma grande revisão em breve. Até que isso tenha sido feito antes.