Motor 1.6 tdci da Ford - a informação diesel mais importante!
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O motor 1.6 tdci é confiável - sua operação é mais estável que a das variantes 1.8. Um motorista que possui um carro com esta unidade dirigirá facilmente cerca de 150 1.6 km. milhas sem problemas. Se você quiser saber mais sobre a unidade XNUMX tdci da Ford, visite nosso artigo.
Família de bicicletas DLD - o que você precisa saber?
No início, vale a pena descobrir quais são exatamente as unidades de acionamento da família DLD. O termo é atribuído a um grupo de motores diesel de quatro cilindros em linha e de pequeno porte. O projeto das unidades foi supervisionado por engenheiros da filial britânica da Ford, bem como do grupo PSA, que inclui as marcas Peugeot e Citroen. Os especialistas da Mazda também contribuíram para o trabalho.
A tradição na produção de motocicletas DLD remonta a 1998, quando a empresa foi fundada. As unidades são fabricadas nas fábricas da Ford of Britain em Dagenham, Reino Unido. Reino Unido, bem como em Chennai, Índia e Tremery, França.
No decorrer da cooperação entre as marcas acima, foram criadas variedades como: 1.4l DLD-414, que não possui refrigeração interna e 1,5l, que é um derivado do modelo 1,6l com refrigeração interna. O mesmo grupo inclui o motor DLD-1,8 de 418 litros, também pertencente ao subgrupo Ford Endura-D.
Nomenclatura dos atuadores DLD dependendo do fabricante
Os motores DLD têm nomes diferentes para a marca que os fabrica. Os motores de quatro cilindros são chamados DuraTorq TDCi pela Ford, HDi pela Citroen e Peugeot, e o diesel 1.6 pela Mazda.
Motor 1.6 TDCi - dados técnicos
O motor é fabricado no Reino Unido desde 2003. A unidade a diesel usa o sistema de injeção de combustível Common Rail e é fabricada na forma de um motor de quatro cilindros em linha com duas válvulas cada - o sistema SOHC.. Diâmetro 75 mm, curso 88,3 mm. A ordem de tiro é 1-3-4-2.
O motor turbo de quatro tempos tem uma taxa de compressão de 18.0 e está disponível em potências de 66kW a 88kW. Versões com 16 válvulas foram criadas, por exemplo. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 e 8 válvulas: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD e DV6 FC. O volume total da unidade é de 1560 cc.
operação de condução
O motor 1.6 TDCi possui um tanque de óleo de 3,8 litros. Para o correto funcionamento do carro, deve-se usar o tipo 5W-30, devendo a substância ser substituída a cada 20 XNUMX. km ou todos os anos. Tomando como exemplo o badalado motor 1.6 TDCi de 95 cv, seu consumo em ciclo combinado é de 4,2 litros aos 100 km, 5,1 litros aos 100 km na cidade e 3,7 litros aos 100 km na rodovia.
Decisões construtivas
O bloco do motor é feito de liga leve de alumínio. Por sua vez, a cabeça do cilindro está equipada com duas árvores de cames, bem como uma correia e uma pequena corrente.
Um intercooler e um turbocompressor de geometria variável do fabricante Garrett GT15 foram adicionados ao equipamento da unidade de potência. As versões com cabeça de 8 válvulas foram introduzidas em 2011 e apresentavam uma única árvore de cames à cabeça.
Os autores do modelo também apostaram no sistema Common Rail, que permite um melhor controle da combustão do combustível e aumenta sua eficiência - também ajudou a reduzir as emissões de gases de escape no meio ambiente.
Os problemas mais comuns durante a operação do motor
Os usuários reclamam de falhas nas turbinas, principalmente o acúmulo de sujeira na tubulação de alimentação. Isso se deve principalmente a problemas com o fornecimento de óleo ao motor. Defeitos onerosos também podem incluir um defeito nas vedações, bem como vazamento de óleo na junção do sistema de ventilação e no tubo que o conecta ao coletor de admissão.
Às vezes, havia desgaste prematuro das árvores de cames. A causa foram as câmeras emperradas. Essa falha era frequentemente acompanhada por um tensor de corrente hidráulica de árvore de cames único quebrado. Problemas com o eixo também podem ser causados pelo projeto malsucedido da bomba de óleo nas engrenagens.
Avarias comuns também incluem injetores de arruelas de cobre queimados. Os gases resultantes podem entrar nos assentos dos bicos e se depositar neles com fuligem e fuligem.
O 1.6 TDCi é uma boa unidade?
Apesar das deficiências descritas, o motor 1.6 TDCi pode ser descrito como uma boa unidade de potência. Com manutenção regular, o estilo de direção certo, esses problemas podem não aparecer. É por isso que 1.6 TDCi é frequentemente recomendado.
