Motor 1.6 MPI com 102 cv - Unidade blindada Volkswagen sem falhas especiais. Você está certo?

Obter 102 cavalos de potência de uma unidade 1.6 não é nada fora do comum. No entanto, em 1994, esse motor acabou sendo um alvo. O motor a gasolina 1.6 MPI foi instalado na Audi, Volkswagen, Skoda e Seat. Até hoje, ele tem seus fãs leais.

Motor 1.6 MPI 8V - por que é tão apreciado?

Numa época em que a potência da unidade ainda não era tão importante, a VW lançou um motor 1.6 com 102 cv. Sua principal tarefa era garantir uma direção sem problemas para os proprietários de automóveis de toda a preocupação do VAG. Ao entrar no mercado, marcou uma nova etapa na forma de abastecimento de combustível - possuía injeção indireta sequencial. A gasolina fornecida a cada cilindro através de um bocal separado pode ser queimada com mais eficiência do que nos projetos com carburador. Além disso, a unidade funciona perfeitamente com gás liquefeito, o que é outra vantagem.

O que nunca vai quebrar em 1.6 MPI 102 cv?

Independentemente de o motor estar no Octavia, Golf, Leon ou A3, você pode contar com uma condução sem problemas se for devidamente reparado. Neste motor, a turbina, o volante bimassa, o filtro de partículas diesel, o sistema de distribuição variável de válvulas ou, finalmente, a própria corrente nunca falharão. Por que? Porque simplesmente não existe. Este é um design muito simples que alguns até chamam de "proteção idiota". No entanto, preferimos nos ater ao termo "blindado". O fabricante prevê a substituição do acionamento do cronômetro com intervalo de 120 km. Dependendo do estado da unidade e da avaliação do mecânico, costuma-se fazer uma troca de óleo a cada 000-10 mil quilômetros.

Está tudo bem com o motor 1.6 MPI?

Claro, esta unidade não é perfeita. Independentemente da designação do motor (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU ou BCB), a dinâmica de condução é média, com indicação de baixa. Para obter pelo menos um pouco de potência (102 cv a 5600 rpm), você precisa girar a unidade ao máximo. E isso tem consequências na forma de alto consumo de combustível. Normalmente estamos falando de 8-9 l / 100 km. Portanto, uma instalação de gás é montada nele (exceto para o motor com o código BSE, que possui um cabeçote muito fraco). Outro problema é o consumo de óleo. 1.6 8V costuma gastar 1 litro de óleo do motor de uma troca para outra. No entanto, às vezes esse valor é maior. Os usuários também reclamam das bobinas de ignição que adoram desistir.

1,6 Custo por unidade MPI e manutenção

Se os problemas acima não o incomodam muito, o motor 1.6 8V 102 cv. seria uma ótima escolha. Basta seguir sua manutenção regular e adicionar óleo (isso não é uma regra). Nas realidades atuais, 8-10 gasolina por 100 km é um resultado muito decente. Quer escolha a versão de 8 ou 16 válvulas, o consumo de combustível será muito semelhante. As peças sobressalentes estão disponíveis em todos os armazéns e em uma loja de carros, e seu custo é realmente acessível. Isso faz com que o motor 1.6 MPI ainda seja o favorito entre os fãs de uma direção sem problemas.

1.6 MPI e desenvolvimentos mais recentes

Infelizmente, os regulamentos de emissões significavam que este motor não estava mais em produção. Seu sucessor direto foi o 1.6 FSI de 105 cv. A pequena mudança na potência não reflete a lista de mudanças de projeto, sendo a maior delas a injeção direta de gasolina. Na moto antiga, a mistura entrava na câmara de combustão pelas válvulas, agora é injetada diretamente no cilindro. Isso tem suas vantagens (menor consumo de combustível, melhor cultura de trabalho), mas isso ocorre à custa de fuligem na cabeça do cilindro. Com o tempo, os downsizing vieram à tona e agora os motores turboalimentados estão na liderança, por exemplo, 1.2 TSI com capacidade de 105 e 110 cv.

Vale a pena hoje comprar um carro com motor 1.6 MPI 102 cv?

A resposta não é tão óbvia. Durabilidade, consumo moderado de combustível, baixo preço de peças e até revisões tornam o motor 1.6 MPI muito valorizado por quem procura um veículo confiável. No entanto, é em vão procurar sensações nele ou uma liberação repentina de adrenalina. Em carros menores (Audi A3, Seat Leon), as ultrapassagens não são tão pesadas, mas as versões perua podem exigir o aprendizado do controle de rotações e marchas. Esteja ciente também de que os veículos com este motor podem ter uma quilometragem muito alta.

Foto. principal: AIMHO'S REBELLION 8490s via Wikipedia, CC 4.0