Motor VW 1.4 TDi - tudo o que você precisa saber em um só lugar!

O motor 1.4 TDi foi instalado em carros Volkswagen, Audi, Skoda e Seat, ou seja, todos os fabricantes do grupo VW. O diesel com injeção direta de combustível foi caracterizado por boa economia, mas também houve vozes associadas a defeitos dolorosos, por exemplo, fortes vibrações ou problemas na reparação do cárter de alumínio. Se quiser saber mais sobre o 1.4 TDi, convidamo-lo a ler o resto do artigo.

Família de motores TDi da Volkswagen - informações básicas

Uma característica é o uso da tecnologia Turbocharged Direct Injection. Os motores a diesel turboalimentados também são equipados com um intercooler. Vale ressaltar que a Volkswagen os instala não apenas em carros, mas também em barcos Volkswagen Marine, bem como nas unidades industriais da Volkswagen Industrial Motor.

O primeiro motor TDi foi um motor de cinco cilindros em linha que foi introduzido em 1989 com o Audi 100 TDi sedan. A fábrica foi modernizada em 1999. Os projetistas adicionaram a ele o sistema de injeção de combustível Common Rail. Assim foi com o motor V8, que foi instalado no Audi A8 3.3 TDi Quattro. Curiosamente, o motor TDi também foi usado em carros de corrida na categoria LMP1.

Combinação de duas tecnologias - injeção direta e turboalimentação

No primeiro caso, o sistema de injeção de combustível pulveriza o óleo diesel diretamente nas câmaras principais de combustão. Assim, ocorre um processo de combustão mais completo do que na pré-câmara, a chamada. injeção direta, que aumenta o torque e reduz as emissões de escapamento. 

A turbina acionada pelo escapamento, por sua vez, comprime o ar de admissão e aumenta a potência e o torque em uma unidade compacta e de baixo deslocamento. Além disso, os motores TDi são equipados com um intercooler para reduzir a temperatura e aumentar a densidade do ar comprimido antes de entrar no cilindro.

TDi é um termo de marketing.

É usado por marcas pertencentes ao Grupo Volkswagen, bem como Land Rover. Além da designação TDi, a Volkswagen também usa a designação SDi - Suction Diesel Injection para modelos naturalmente aspirados não turbo com injeção direta de combustível.

Motor 1.4 TDi - informações básicas

Esta unidade de três cilindros, que foi criada em 2014 para substituir o modelo de 1,2 litros da família EA189, também foi utilizada como substituta do 1,6 TDi de quatro cilindros. Curiosamente, a unidade menor usava algumas peças de um motor de quatro cilindros que foram reajustadas para um sistema de três cilindros.

O motor 1.4 TDi foi desenvolvido como um projeto de downsizing. Uma das medidas foi reduzir o peso do cárter e das laterais do cilindro, esses elementos foram feitos de liga ALSiCu3 obtida por fundição por gravidade. Como resultado, o peso do motor foi reduzido em até 11 kg em comparação com o motor 1,2l TDi anterior e 27 kg mais leve que o 1,6l TDi.

Em quais modelos de carros foi instalado o motor 1.4 TDi?

O drive da família EA288 foi instalado em veículos como:

• Audi: A1;
• Local: Ibiza, Toledo;
• Skoda: Fabia III, Rapid;
• Volkswagen: Polo V.

Soluções de design dos engenheiros da Volkswagen

A unidade de potência foi equipada com um eixo de equilíbrio que era acionado por uma caixa de câmbio de velocidade única 1:1 na direção oposta ao virabrequim. O curso do pistão também foi aumentado para 95,5 mm, permitindo um deslocamento maior.

Outras características de design incluem quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames DOHC e o uso do mesmo design de cabeçote encontrado em motores MDB de quatro cilindros. Também foram selecionados resfriamento a água, intercooler, conversor catalítico, sistema DPF, recirculação de gases de escape de circuito duplo com EGR de baixa e alta pressão, além de um sistema de injeção DFS 1.20 do fabricante Delphi.

Dados técnicos - especificação do motor 1.4 TDi

O motor 1.4 TDi usa bloco e cilindro de alumínio. É um diesel common rail, configuração de três cilindros e quatro fileiras com quatro válvulas por cilindro em um esquema DOHC. Os cilindros da motocicleta têm diâmetro de 4 mm e o curso do pistão chega a 79,5 mm. A capacidade total do motor é 95,5 cu. cm, e a taxa de compressão é de 1422:16,1.

Disponível em modelos de 75 HP, 90 HP. e 104 cv Para uso adequado do motor, são necessários óleos VW 507.00 e 5W-30. Por sua vez, a capacidade do tanque dessa substância é de 3,8 litros. Deve ser alterado a cada 20 XNUMX. km.

Operação da unidade - quais são os problemas?

Ao usar um motor 1.4 TDi, podem ocorrer problemas com a bomba injetora. Avarias dispendiosas começam após uma corrida de aproximadamente 200 km. km. Os anéis de retenção também estão com defeito. As buchas se desgastam rapidamente e são listadas como um dos elementos mais fracos do conjunto de acionamento. Por causa deles, o jogo axial excessivo do virabrequim é formado.

Os filtros DPF também ficam entupidos, o que causava muitos problemas em carros com baixa quilometragem. Outras peças que requerem atenção especial incluem: injetores do motor, medidores de vazão e, claro, o turbocompressor. Apesar de a unidade estar no mercado há muito tempo, reparos individuais podem levar a custos significativos. 

Um 1.4 TDi é uma boa escolha?

Apesar dos anos passados, os motores 1.4 TDi ainda estão disponíveis em muitos veículos usados. Isso significa que sua qualidade é boa. Após uma verificação detalhada das condições técnicas da unidade, bem como do carro em que está localizada, você pode comprar um motor de boa qualidade. Nesse caso, o motor 1.4 TDi será uma boa escolha, e você poderá evitar custos adicionais imediatamente após a compra da unidade.