Desembarque da Frota do Mar Negro da URSS parte 1

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Os estreitos sempre foram áreas estrategicamente importantes, cujo funcionamento era determinado pelo direito marítimo internacional. Na geopolítica do pós-guerra, a gestão dos corpos d'água foi de particular importância, o que influenciou diretamente no destino das campanhas terrestres, o que foi aprendido com a experiência da Segunda Guerra Mundial. A travessia das comunicações marítimas, combinada com a captura da costa, foi a chave para derrotar o inimigo em terra. Ao implementar as disposições acima descritas, as frotas dos blocos político e militar procuraram proporcionar as condições mais favoráveis para o cumprimento das tarefas que os esperavam na guerra. Daí a presença constante de fortes grupos de navios nas águas do Oceano Mundial, o constante desenvolvimento e aperfeiçoamento dos meios de combate naval, incluindo meios de reconhecimento, como elemento da corrida armamentista durante a Guerra Fria.
- Organização de embarcações de desembarque naval

As forças de desembarque da Frota do Mar Negro usaram o maior número de tipos de hovercraft. Na foto está o projeto 1232.2 Zubr durante o descarregamento de tanques anfíbios PT-76 e transportadores BTR-70. foto da Marinha dos EUA

Os estreitos sempre foram áreas estrategicamente importantes, cujo funcionamento era determinado pelo direito marítimo internacional. Na geopolítica do pós-guerra, a gestão dos corpos d'água foi de particular importância, o que influenciou diretamente no destino das campanhas terrestres, o que foi aprendido com a experiência da Segunda Guerra Mundial. A travessia das comunicações marítimas, combinada com a captura da costa, foi a chave para derrotar o inimigo em terra. Ao implementar as disposições acima descritas, as frotas dos blocos político e militar procuraram proporcionar as condições mais favoráveis para o cumprimento das tarefas que os esperavam na guerra. Daí a presença constante de fortes grupos de navios nas águas do Oceano Mundial, o constante desenvolvimento e aperfeiçoamento dos meios de combate naval, incluindo meios de reconhecimento, como elemento da corrida armamentista durante a Guerra Fria.

Organização das Forças Navais
embarcação de desembarque

Desde o fim das hostilidades no Mar Negro em 1944 e até meados dos anos 50. as principais embarcações de desembarque da Frota do Mar Negro (doravante denominadas DChF) foram capturadas e transferidas como unidades militares de reparação de origem alemã. Uma parte significativa deste equipamento foi afundada pelos alemães, devido à impossibilidade de evacuação, ao desembarque de travessias de artilharia. Essas unidades foram escavadas pelos russos, reparadas e colocadas em serviço imediatamente. Assim, 16 balsas MFP foram entregues durante a guerra FCz. Unidades de desembarque alemãs típicas eram superiores à tecnologia da Marinha (WMF) em todos os aspectos. As unidades soviéticas eram construídas com materiais de baixa qualidade, consequência da falta de matéria-prima com os parâmetros técnicos adequados e, sobretudo, da falta de armamento. Entre os meios de origem alemã, as balsas de desembarque mencionadas de várias modificações foram as mais numerosas. No total, a frota incluía 27 unidades alemãs e 2 unidades italianas MZ. Após a guerra, a barcaça americana LCM, recebida de entregas no âmbito do programa Lend-Lease, também entrou no Mar Negro.

Na década de 50, esse equipamento desmoronou gradualmente - parte dele foi usado como equipamento flutuante auxiliar. A deterioração das condições técnicas dos veículos anfíbios ao longo dos anos forçou o desenvolvimento de novas unidades, que deveriam suprir a escassez de equipamentos em um tempo relativamente curto. Assim, na segunda metade da década de 50, foram criadas várias séries de pequenos e médios navios e embarcações de desembarque. Correspondiam às expectativas então soviéticas e eram reflexo do conceito adotado na URSS do papel quase de serviço da frota nas ações das forças terrestres na direção costeira. Restrições no campo de armamentos navais e redução de planos para desenvolvimento posterior, bem como o desmantelamento de navios antigos, levaram a frota soviética a um estado de colapso técnico e crise nas capacidades de combate. A visão do papel limitado e defensivo das forças navais depois de alguns anos mudou, e a frota, nos planos ambiciosos dos criadores da nova estratégia de guerra naval, teve que ir para os oceanos.

O desenvolvimento do VMP começou na década de 60, e as novas disposições ofensivas da doutrina da guerra naval resultaram em mudanças organizacionais específicas relacionadas à necessidade de adequar as estruturas dos grupos de navios às tarefas que enfrentam, não apenas em águas internas fechadas, mas também em águas abertas. água do oceano. Anteriormente, as atitudes defensivas adotadas pela liderança política partidária liderada por Nikita Khrushchev sofreram ajustes significativos, embora nos círculos conservadores dos generais em meados dos anos 80. guerra futura.

Até o final da década de 50, os esquadrões de assalto aéreo faziam parte das brigadas de guarda de navios das bases navais (BOORV). No Mar Negro, a transição para uma nova organização de assaltos anfíbios ocorreu em 1966. Ao mesmo tempo, foi criada a 197ª brigada de navios de desembarque (BOD), que, de acordo com os critérios de finalidade e alcance, pertencia a forças destinadas ao uso fora de suas águas territoriais (soviéticas).