Sensor de temperatura ambiente para VAZ 2115
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Como verificar o sensor de temperatura externa no LADA
Em todos os carros modernos da LADA, dependendo da configuração, pode ser instalado um sensor de temperatura do ar externo, que transmite as leituras ao painel de instrumentos. Se o painel de instrumentos mostrar a temperatura errada ao mar, esse sensor pode estar com defeito. Antes de substituir, verifique-o com um multímetro.
Onde está o sensor de temperatura do ar:
- no Lada Grant/Kalyna/Prior na travessa inferior do corpo;
- no Lada Vesta/XRAY no canto inferior esquerdo do defletor do radiador de arrefecimento do motor.
Para removê-lo, em alguns casos pode ser necessário remover o para-choque dianteiro e a proteção do motor.
Como testar o sensor de temperatura ambiente? A maneira mais fácil é mudar o sensor para um funcional. Se você tiver um ohmímetro, poderá medir a resistência em seus terminais e compará-la com os dados da tabela:
| Temperatura ° C | Resistência, Ohm |
|---|---|
| -40 | 100922,67 2,96 ± |
| -trinta | 53046,93 2,49 ± |
| -vinte | 29092,08 2,13 ± |
| -10 | 16567,33 1,68 ± |
| 0 | 9773,24 1,21 ± |
| +10 | 5953,85 1,73 ± |
| +20 | 3737,33 2,11 ± |
| +30 | 2411,98 2,39 ± |
| +40 | 1594,92 2,65 ± |
Em um carro Lada Vesta, para verificar o sensor, propõe-se a montagem de um circuito elétrico:
Em seguida, aplique tensão U=3,2 V ±1% ao sensor através de um resistor constante R=4420 Ohm ±1%, que simula uma combinação de dispositivos. Determine a resistência do sensor pela tensão Ux.
Dados para consulta na tabela:
| Temperatura ° C | Tensão Ux, V | Resistência, Ohm |
|---|---|---|
| ─ | 3,0657 0,0347 ± | 100922,67 2983,4 ± |
| ─ | 2,7779 0,0360 ± | 29092 620,62 ± |
| 0 | 2,2035 0,0310 ± | 9773 118,4 ± |
| +10 | 1,8366 0,0327 ± | 5953 102,76 ± |
| +20 | 1,4661 0,0323 ± | 3737 78,97 ± |
| +30 | 1,1297 0,0295 ± | 2411 57,6 ± |
| +40 | 0,8485 0,0257 ± | 1594 42,29 ± |
| +45 | 0,7307 0,0236 ± | 1307 36,4 ± |
Recomendações do fabricante: Verifique o sensor mergulhando o sensor em um recipiente com um líquido de silicone de uma determinada temperatura, após 3 minutos de espera, meça a tensão Ux.
Nota: No verão, em engarrafamentos, as leituras da temperatura do ar externo podem ser muito altas, pois o sensor não é queimado pelo ar, mas é aquecido pelo asfalto quente e pelo motor.
Se a arrumação não mostrar a temperatura ambiente e o sensor funcionar, isso é uma fiação quebrada ou mau contato.
Substituindo o sensor de temperatura ambiente por um VAZ 2115
Cansado de dirigir na geada de quarenta graus, enquanto a folhagem ainda está verde. Decidi ver qual é o problema. Na Internet diz que você precisa verificar os contatos do sensor de temperatura. E agora, olhando onde ele está, abrindo o capô do sensor, não o encontrei, tristeza (. comprei...
Viva, comece!
Tirei a tampa e o radiador é novo.
No lugar do sensor não há nada além de dois fios esticados sobre a corrugação. Um para os faróis de neblina (pinos na foto). E pulsação no sensor. Ainda bem que tinham cabos.
Os fios estão rasgados, cortados, descascados.
Comprei um sensor junto com um contato, cortei os fios, limpei...
Instalação - fios trançados.
Verificando o funcionamento do sensor, 10 graus. Tudo está funcionando.
Apertou a torção, isolou os fios.
Ele tirou a ondulação, consertou o sensor. Mais tarde vou retirar os fios da ondulação.
E o último cheque. 14°C tudo funciona. Resta remover os fios.
Instalou a sobreposição.
Trabalho.
Bom. O passeio agora é mais agradável até que a folhagem caia quando o painel estiver em 14 graus.
Preço de emissão: sensor de 230 rublos + fio de contato de 40 rublos.
