Sensor de temperatura do carro Lada Granta

Um detalhe aparentemente insignificante de um carro como um sensor de temperatura Lada Grant é um dos dispositivos mais importantes em um carro. A operação segura de um motor de combustão interna (ICE) depende de sua capacidade de manutenção. Uma identificação oportuna da causa de um aumento acentuado na temperatura do líquido de arrefecimento salvará o proprietário do veículo de problemas na estrada e grandes despesas imprevistas.

Lada Grande:

Por que o refrigerante ferve

Às vezes você pode encontrar um carro parado na beira da estrada com o capô levantado, de onde sai vapor em clubes. Este é o resultado da falha do sensor de temperatura Lada Grant. O dispositivo forneceu informações incorretas à unidade de controle eletrônico (ECU) e o sistema de ventilação não pôde funcionar a tempo, o que fez com que o anticongelante fervesse.

Com um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito (DTOZH) no Lada Granta, o anticongelante pode ferver por vários motivos:

1. Afrouxamento da correia dentada.
2. Falha no rolamento da bomba.
3. Termostato com defeito.
4. Vazamento de anticongelante.

Correia dentada solta

A tensão da correia pode afrouxar devido ao esgotamento da vida útil ou mau acabamento. A correia começa a deslizar sobre os dentes da engrenagem de acionamento da bomba. A velocidade do movimento do anticongelante no radiador cai e a temperatura aumenta acentuadamente. A correia é apertada ou substituída por um novo produto.

Correia dentada:

Falha no rolamento da bomba

A consequência da falha dos rolamentos da bomba de água (resfriamento) é que a bomba começa a se encaixar. O anticongelante para de se mover dentro do grande circuito do sistema de resfriamento de Grant e o líquido, aquecendo rapidamente, atinge um ponto de ebulição de 100 ° C. A bomba é desmontada com urgência e substituída por uma nova.

Bomba de água:

Falha do termostato

Com o tempo, o dispositivo pode esgotar seu recurso e, quando o anticongelante aquece, a válvula para de funcionar. Como resultado, o anticongelante não pode circular pelo grande circuito e passar pelo radiador. O líquido restante na camisa do motor aquece rapidamente e ferve. O termostato precisa ser substituído com urgência.

Termostato:

vazamento de anticongelante

Isso pode acontecer devido a vazamentos nas conexões das tubulações do sistema de refrigeração, danos ao radiador, tanque de expansão e bomba. Um baixo nível de anticongelante pode ser visto nas marcações no tanque de expansão. Também será perceptível pela rapidez com que a agulha se move ou os valores de temperatura mudam na interface do painel de instrumentos. Você precisa adicionar fluido ao nível desejado e ir para a garagem ou estação de serviço.

Tanque de expansão:

Nomeação

O processo de ignição da mistura de combustível nos cilindros do motor de combustão interna é acompanhado por um aumento de temperatura até 20000C. Se você não mantiver a temperatura operacional, o bloco de cilindros com todos os detalhes simplesmente entrará em colapso. O objetivo do sistema de arrefecimento do motor é justamente manter o regime térmico do motor em um nível seguro.

O sensor de temperatura do motor de Grant é o sensor que informa à ECU o quão quente o líquido de arrefecimento está. A unidade eletrônica, por sua vez, analisando dados de todos os sensores, incluindo DTOZH, traz todos os sistemas de motores de combustão interna para um modo de operação ideal e equilibrado.

MOT:

Dispositivo e princípio de funcionamento

O sensor de temperatura Grant é um termistor de resistência variável. O termopar, envolto em caixa de bronze com ponta rosqueada, reduz a resistência do circuito elétrico quando aquecido. Isso permite que a ECU determine a temperatura do refrigerante.

Dispositivo MOT:

Se considerarmos o sensor em corte, podemos ver duas pétalas de contato localizadas na parte superior e inferior do termistor, feitas de uma liga metálica especial, que altera sua resistência dependendo do grau de aquecimento. Feche os dois contatos. Um recebe energia da rede on-board. A corrente, tendo passado pelo resistor com uma característica alterada, sai pelo segundo contato e entra no microprocessador do computador através do fio.

Os seguintes parâmetros de um motor de combustão interna dependem do DTOZH:

• leituras do sensor de temperatura no painel de instrumentos;
• partida oportuna do ventilador de resfriamento forçado do motor de combustão interna;
• enriquecimento da mistura de combustível;
• marcha lenta do motor.

Sintomas de mau funcionamento

Todos os fenômenos negativos emergentes, assim que o DTOZH falha, podem ser descritos da seguinte forma:

• o consumo de combustível aumenta bastante;
• difícil partida "a frio" do motor ";
• ao iniciar, o silenciador "respira";
• o ventilador do radiador funciona constantemente;
• o ventilador não liga em um nível crítico de temperatura do líquido de arrefecimento.

Antes de iniciar a desmontagem do medidor, os especialistas recomendam que você verifique primeiro a confiabilidade da fiação e a fixação dos conectores.

Onde está a

Encontrar um sensor de temperatura não é nada difícil. Os desenvolvedores do VAZ-1290 Lada Granta 91 construíram o sensor na carcaça do termostato. Este é exatamente o local no sistema de refrigeração onde você pode definir o grau máximo de aquecimento anticongelante. Se você levantar o capô, poderá ver quase imediatamente onde está localizado o termostato. Ele está localizado no lado direito da cabeça do cilindro. Encontramos o sensor na sela do corpo da válvula térmica.

Localização do DTOZH (porca amarela visível):

Verificação de integridade

Para verificar o desempenho do driver, você precisa removê-lo (como fazer isso, veja abaixo) e preparar o seguinte:

• limpe o sensor de poeira e sujeira;
• multímetro digital;
• termopar com sensor ou termômetro;
• recipiente aberto para água fervente.

Multímetro:

Procedimento de verificação

A verificação do DTOZH é realizada da seguinte forma.

1. Coloque os pratos com água no fogão e ligue o queimador a gás ou o fogão elétrico.
2. O multímetro está configurado para o modo voltímetro. A sonda fecha o contato com "0" do contador. O segundo sensor é conectado a outra saída de sensor.
3. O controlador é abaixado na tigela para que apenas a ponta permaneça na água.
4. No processo de aquecimento da água, as mudanças de temperatura e os valores de resistência do sensor são registrados.

Os dados obtidos são comparados com os indicadores da tabela a seguir:

Temperatura da água no tanque, °C	Resistência do sensor, kOhm
0	9.4
10	5.7
vinte	3,5
trinta	2.2
35	1,8
40	1,5
cinquenta	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
cem	0,17

Se as leituras forem diferentes dos dados tabulares, isso significa que o sensor de temperatura do líquido refrigerante deve ser substituído, pois tais dispositivos não podem ser reparados. Se as leituras estiverem corretas, você precisa procurar mais as causas do mau funcionamento.

Diagnóstico por Opendiag mobile

A forma antiga de checar o balcão hoje já pode ser considerada “avô”. Para não perder tempo com água fervendo, ou ainda mais para ir a uma estação de serviço para diagnosticar o equipamento elétrico de um carro Lada Grant, basta ter um smartphone baseado em Android com o programa móvel Opendiag carregado e diagnóstico ELM327 Adaptador Bluetooth 1.5.

Adaptador ELM327 Bluetooth 1.5:

O diagnóstico é realizado da seguinte forma.

1. O adaptador é inserido no conector de diagnóstico Lada Grant e a ignição é ligada.
2. Selecione o modo Bluetooth nas configurações do telefone. O display deve mostrar o nome do dispositivo adaptado - OBDII.
3. Digite a senha padrão - 1234.
4. Saia do menu Bluetooth e entre no programa móvel Opendiag.
5. Após o comando "Conectar", os códigos de erro aparecerão na tela.
6. Se os erros RO 116-118 estiverem visíveis na tela, o próprio DTOZH está com defeito.

A interface do programa móvel Opendiag no Android:

Substituição

Se você tiver as habilidades para lidar com as ferramentas mais simples, substituir um dispositivo danificado por um novo sensor não é difícil. Antes de iniciar o trabalho, você deve certificar-se de que o motor está frio, o carro está parado em uma área plana no freio de mão e com o terminal negativo removido da bateria. Após isso, proceda da seguinte forma:

1. Um chip de contato com um fio é removido da cabeça do conector DTOZH.
2. Drene um pouco (cerca de ½ litro) do líquido de arrefecimento em um recipiente adequado, removendo o parafuso na parte inferior do bloco de cilindros.
3. Uma chave de boca em "19" desparafusa o sensor antigo.
4. Instale um novo sensor e insira o chip de contato no conector DTOZH.
5. O anticongelante é adicionado ao tanque de expansão até o nível desejado.
6. O terminal é devolvido ao seu lugar na bateria.

Com alguma habilidade, não é necessário drenar o refrigerante. Se você apertar rapidamente o orifício com o dedo e, com a mesma rapidez, inserir e girar o novo driver 1-2 voltas, a perda de anticongelante será de algumas gotas. Isso o poupará da operação "incômoda" de drenar e adicionar anticongelante.

A garantia contra problemas no futuro será o cuidado ao escolher um novo sensor de temperatura do líquido refrigerante. Você deve comprar dispositivos apenas de fabricantes de marcas confiáveis. Se o carro tiver mais de 2 anos ou a quilometragem já for de 20 mil km, um DTOZH sobressalente no porta-malas do Lada Grant não será supérfluo.