Graxa de direção

Graxa de direção necessário para garantir o funcionamento normal desta unidade, prolongando a sua vida útil. A lubrificação é usada para todos os três tipos de cremalheiras de direção - sem direção hidráulica, com direção hidráulica (GUR) e direção elétrica (EUR). Para lubrificar o mecanismo de direção, geralmente são usadas graxas de lítio, começando com o Litol usual e terminando com lubrificantes especiais mais caros.

Lubrificantes especializados para o eixo e sob o porta-malas da direção funcionam melhor e duram mais. No entanto, sua principal desvantagem é o alto preço. Veja uma visão geral dos melhores lubrificantes para cremalheiras de direção com base nas revisões encontradas na Internet e nas características técnicas dos próprios produtos. Isso ajudará a determinar a escolha do lubrificante.

Nome da graxa	Breve descrição e características	Volume da embalagem, ml/mg	O preço de um pacote no verão de 2019, rublos russos
"Litol 24"	Graxa de lítio multiuso de uso geral comumente usada em vários conjuntos de máquinas. Perfeitamente adequado para colocar no rack de direção. Uma vantagem adicional é a disponibilidade nas lojas e o preço baixo. Uma das melhores opções.	100	60
"Fiol-1"	O análogo de "Litol-24" é uma graxa de lítio universal, excelente para colocar sob o porta-malas ou no eixo da cremalheira de direção. Mais suave que o Litol. O fabricante recomenda colocá-lo nos trilhos dos carros VAZ. Difere no preço baixo.	800	230
Molykote EM-30L	Graxa sintética com ampla faixa de temperatura. Perfeito para lubrificar o eixo da cremalheira de direção, bem como para colocá-lo em anteras. também uma característica - o fabricante indica claramente que pode ser usado para lubrificar o sem-fim da cremalheira de direção com direção hidráulica. A desvantagem é o preço muito alto.	1000	8800
MAS MG-213	Graxa de lítio de uso geral com ampla faixa de temperatura. Observe que ele só pode ser usado em pares de fricção metal-metal. É indesejável usá-lo com peças de borracha e plástico.	400	300
Graxa especial Liqui Moly Thermoflex	Graxa à base de lítio. Possui excelentes características, seguro para borracha, plástico, elastômero. Pode ser usado para reformas em casa. A desvantagem é o preço alto.	370	1540

Quando usar o lubrificante do rack de direção

Inicialmente, os fabricantes sempre colocam uma certa quantidade de lubrificante no eixo e sob as anteras da cremalheira. No entanto, com o passar do tempo, à medida que se suja e engrossa, a graxa de fábrica perde gradualmente suas propriedades e se torna inutilizável. Portanto, o proprietário do carro precisa trocar periodicamente o lubrificante do rack de direção.

Existem vários sinais, se pelo menos um estiver presente, é necessário revisar a condição da cremalheira e, se necessário, substituir o lubrificante. Paralelamente a isso, outros trabalhos também são possíveis, por exemplo, a substituição de anéis de vedação de borracha. Então, esses sinais incluem:

• Rangido ao girar o volante. Nesse caso, o estrondo ou sons estranhos vêm do rack, geralmente do lado esquerdo do carro.
• Para racks que não possuem direção hidráulica, a curva fica mais apertada, ou seja, fica mais difícil girar o volante.
• ao passar por irregularidades, o ancinho também começa a ranger e / ou roncar. No entanto, neste caso, diagnósticos adicionais devem ser realizados, pois o motivo pode não estar no trilho.

Se um entusiasta do carro encontrar pelo menos um dos sinais acima, etapas adicionais de diagnóstico precisam ser tomadas, incluindo a verificação da lubrificação no rack de direção.

Que tipo de graxa para lubrificar a cremalheira de direção

Para a lubrificação das cremalheiras de direção, geralmente são usadas graxas plásticas. Na verdade, eles podem ser divididos de acordo com a composição em que se baseiam e, portanto, de acordo com a faixa de preço. Em geral, os lubrificantes do rack de direção podem ser divididos nos seguintes tipos:

• Graxas de lítio. Um exemplo clássico é o famoso "Litol-24", que é onipresente em mecanismos de máquinas, inclusive é frequentemente usado para processar a cremalheira de direção. Pode operar em uma ampla faixa de temperatura. Sua única desvantagem é a liquefação gradual, devido à qual se espalha gradualmente.
• Cálcio ou grafite (solidol). Esta é a classe dos lubrificantes mais baratos com desempenho médio. Adequado para carros pertencentes à classe econômica.
• Graxa complexa de cálcio. Tolera bem as baixas temperaturas, mas absorve a umidade e, ao mesmo tempo, altera sua consistência e propriedades.
• Sódio e cálcio-sódio. Esses lubrificantes não suportam bem a umidade, embora possam funcionar em altas temperaturas.
• bário e hidrocarbonetos. Estes são um dos lubrificantes mais caros, mas possuem características de alto desempenho.
• Cobre. Excelente resistência a altas e baixas temperaturas, mas absorve a umidade. também são bastante caros.

Como mostra a prática, é bem possível usar graxas de lítio barataseconomizando assim o dinheiro do proprietário do carro. Suas características são suficientes para garantir o funcionamento normal das cremalheiras de direção.

Requisitos gerais para lubrificantes

para responder corretamente à pergunta de qual lubrificante de cremalheira é melhor, você precisa descobrir os requisitos que o candidato ideal deve atender. Então, você precisa levar em consideração:

• Faixa de temperatura de trabalho. Isso é especialmente verdadeiro para seu limite inferior, pois no inverno o lubrificante não deve congelar, mas no verão, mesmo no maior calor, é improvável que o mecanismo de direção aqueça a altas temperaturas (mesmo até + 100 ° C, a temperatura dificilmente chegará).
• Viscosidade constante ao nível da pasta. Além disso, isso é verdade para a operação do lubrificante em todas as faixas de temperatura em que a máquina é operada.
• Alto nível de adesão constante, que praticamente não se altera com mudanças em suas condições de operação. Isso também se aplica tanto ao regime de temperatura quanto ao valor da umidade relativa do ar ambiente.
• Proteção de superfícies metálicas contra a corrosão. A caixa de direção nem sempre pode fornecer estanqueidade; portanto, na maioria dos casos, umidade e sujeira entram nela, o que, como você sabe, prejudica o metal, incluindo o chamado aço inoxidável.
• neutralidade química. ou seja, o lubrificante não deve danificar peças feitas de vários metais - aço, cobre, alumínio, plástico, borracha. Isto é especialmente verdadeiro para o rack de direção com direção hidráulica. Tem muitas vedações de borracha que devem funcionar bem e suportar a pressão de trabalho. Isso é menos verdadeiro para carros com direção assistida elétrica.
• Habilidades restauradoras. A lubrificação da cremalheira deve proteger as superfícies de trabalho das peças do desgaste excessivo e, se possível, restaurá-las. Isso geralmente é conseguido usando aditivos modernos, como condicionador de metal ou compostos semelhantes.
• Higroscopicidade zero. Idealmente, o lubrificante não deve absorver água.

Todas essas propriedades são totalmente satisfeitas com graxas de lítio. Quanto aos racks de direção elétrica, o uso de tais ferramentas é seguro para eles, pois são dielétricos. Assim, eles não podem danificar o motor de combustão interna ou outros elementos do sistema elétrico do amplificador.

Lubrificantes populares para rack de direção

Os motoristas domésticos usam principalmente as graxas de lítio acima. Com base nas revisões encontradas na Internet, foi compilada uma classificação de lubrificantes populares para rack de direção. a lista não é de natureza comercial e não endossa nenhum lubrificante. Se você tiver críticas justificadas - escreva sobre isso nos comentários.

"Litol 24"

A graxa universal Litol 24 é um lubrificante antifricção, multiuso e à prova d'água usado em unidades de fricção. É feito à base de óleos minerais e com adição de lítio. Tem uma faixa de temperatura operacional ideal de -40°C a +120°C. A cor do "Litol 24" pode variar dependendo do fabricante - de amarelo claro a marrom. Ele atende a quase todos os requisitos acima para lubrificantes de cremalheiras de direção - altas propriedades anticorrosivas, ausência de água em sua composição, alta estabilidade química, mecânica e coloidal. É a graxa Litol 24 recomendada para a cremalheira de direção pela montadora nacional VAZ. Além disso, o Litol 24 pode ser usado em muitos outros sistemas e mecanismos do carro, bem como ao fazer reparos em casa. Portanto, é definitivamente recomendado para compra a todos os proprietários de carros. A única coisa que você precisa prestar atenção ao comprar é a conformidade com o GOST.

Observe que o Litol 24 727 não conduz eletricidade, portanto, pode ser usado para processar racks de direção equipados com direção assistida elétrica.

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"Fiol-1"

A graxa Fiol-1 é um análogo do Litol, no entanto, é uma graxa de lítio mais macia. também é versátil e multifuncional. Muitos mestres recomendam usá-lo em um trilho sem direção hidráulica ou para racks de direção elétrica. Sua faixa de temperatura de operação é de -40°С a +120°С.

O Fiol-1 pode ser utilizado para unidades de fricção lubrificadas através de graxeiras, em eixos flexíveis ou cabos de controle com bainha de até 5 mm de diâmetro, para processamento de redutores de baixa potência, rolamentos de pequeno porte com carga leve. Oficialmente, acredita-se que em muitas unidades de lubrificação "Fiol-1" e "Litol 24" podem ser substituídos mutuamente (mas não em todos, isso precisa ser esclarecido).

Em geral, o Fiol-1 é uma excelente solução barata para colocar lubrificante no rack de direção, especialmente para carros econômicos de classe econômica. Numerosos comentários dizem exatamente isso.

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Molykote EM-30L

Muitas graxas são vendidas sob a marca Molikot, mas uma das mais populares para lubrificar a cremalheira de direção é uma novidade chamada Molykote EM-30L. É uma graxa sintética resistente ao frio e resistente ao calor à base de sabão de lítio. Faixa de temperatura — de -45°С a +150°С. Pode ser usado em mancais lisos, cabos de controle revestidos, guias deslizantes, vedações, engrenagens fechadas. Seguro para peças de borracha e plástico, sem chumbo, resistente à lavagem com água, melhora a resistência ao desgaste do material.

Molykote EM-30L 4061854 é recomendado para lubrificar o sem-fim da cremalheira, ou seja, equipado com um reforço elétrico. A única desvantagem deste lubrificante é seu alto preço em comparação com as contrapartes do orçamento. Assim, deve ser usado apenas se o proprietário do carro conseguiu, como dizem, “pegar” e não comprá-lo.

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MAS MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 é uma graxa multiuso de complexo de lítio resistente ao calor contendo aditivos de extrema pressão. Excelente para trabalhar em mecanismos que operam em altas temperaturas e altas cargas. Assim, a faixa de operação de temperatura do lubrificante é de -30°С a +160°С. Ele é colocado em rolamentos, mancais lisos e outras unidades onde as superfícies metal-metal funcionam. Possui excelentes propriedades anticorrosivas, é resistente à lavagem com água e aumenta a vida útil da peça.

Em geral, o lubrificante provou-se bem ao colocá-lo no rack de direção. No entanto, como na versão anterior, você não deve comprá-lo especificamente para marcar, mas só poderá usá-lo se houver essa oportunidade. O preço deste lubrificante é superior ao nível médio do mercado.

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Graxa especial Liqui Moly Thermoflex

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 é uma graxa NLGI Grau 50. Pode ser utilizado na operação de rolamentos, redutores, inclusive de alta carga. É altamente resistente à umidade e elementos químicos estranhos. Seguro para borracha, plástico e materiais compostos. Difere em alta vida útil. Faixa de temperatura de uso de -140°С a +XNUMX°С.

A graxa universal Liquid Moth pode ser usada em todas as cremalheiras de direção - com direção hidráulica, com direção assistida elétrica, bem como em cremalheiras sem direção hidráulica. Dada a sua versatilidade e propriedades de alto desempenho, é inequivocamente recomendado para uso não apenas no sistema de direção de um carro, mas também para reparos em outros elementos, inclusive em casa. A única desvantagem dos produtos da marca Liqui Moly é seu alto preço.

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Os fundos listados acima são os mais populares, inclusive pelo custo relativamente baixo.

O lubrificante StepUp SP1629 também pode ser recomendado separadamente. Esta é uma graxa sintética de bissulfeto de molibdênio multiuso resistente ao calor à base de óleo sintético engrossado com um complexo de cálcio. A graxa contém condicionador de metal SMT2, que confere ao produto propriedades de extrema pressão, anticorrosão e antidesgaste muito altas. Tem uma ampla faixa de temperatura - de -40°C a +275°C. A única desvantagem do lubrificante Step Up é o alto preço, ou seja, para um frasco de 453 gramas, as lojas pedem aproximadamente 2019 rublos russos no verão de 600.

também algumas boas opções domésticas e comprovadas - Ciatim-201 e Severol-1. "Ciatim-201" é uma graxa multiuso antifricção de lítio de baixo custo com ampla faixa de temperatura (de -60°C a +90°C). Da mesma forma, Severol-1 é uma graxa de lítio muito semelhante em composição ao Litol-24. Contém aditivos antioxidantes e antifricção. Bem adequado para uso em latitudes do norte.

Muitos motoristas colocam graxa para juntas de velocidade angular - "SHRUS-4" no rack de direção. Também possui as propriedades listadas acima - alta adesão, propriedades antioxidantes, baixa volatilidade, propriedades protetoras. Faixa de temperatura de operação - -40°C a +120°C. No entanto, é melhor usar esse lubrificante apenas se estiver, como dizem, à mão. Portanto, é melhor usar as graxas de lítio listadas acima.

Como lubrificar um rack de direção

Após a escolha por um ou outro lubrificante para o trilho, é preciso lembrar que também é necessário lubrificar esse conjunto corretamente. É importante separar os trilhos da direção hidráulica e os trilhos sem amplificador, bem como do EUR. O fato é que nas cremalheiras de direção hidráulica não há necessidade de lubrificar seu eixo de acionamento, pois é lubrificado naturalmente graças ao fluido da direção hidráulica, ou seja, o ponto de contato da engrenagem e cremalheira é lubrificado. Mas os eixos das cremalheiras convencionais e cremalheiras com direção assistida elétrica precisam de lubrificação.

Para trocar o lubrificante no eixo, a cremalheira de direção não pode ser desmontada. O principal é encontrar o mecanismo de ajuste, onde, de fato, o novo lubrificante é colocado. Onde está localizado em um modelo de carro específico - você precisa se interessar pela documentação técnica relevante. O segundo ponto importante é que é aconselhável remover cuidadosamente a graxa velha para que ela não se misture com o agente recém colocado. No entanto, para fazer isso, você precisará desmontar o trilho. Mas na maioria dos casos, a nova graxa no eixo é simplesmente adicionada à antiga.

O processo de troca do lubrificante no eixo da cremalheira geralmente será realizado de acordo com o algoritmo abaixo:

1. Desaperte os parafusos de fixação da tampa do mecanismo de ajuste, remova a mola de ajuste.
2. Remova a sapata de pressão do alojamento do rack.
3. Os lubrificantes devem ser abastecidos no volume aberto da carcaça do trilho. Sua quantidade depende do tamanho do rack (modelo do carro). Também é impossível colocar muito, pois pode ser espremido através das vedações.
4. Depois disso, devolva o sapato ao seu lugar. Ele deve ficar bem firme em seu lugar e o lubrificante não deve sair pelas vedações extremas do trilho e precisamente por baixo do pistão.
5. É aconselhável deixar uma pequena quantidade de graxa entre o trilho e a sapata. Verifique a integridade dos anéis de vedação.
6. Aparafuse os parafusos de fixação da placa de ajuste.
7. A graxa se espalhará naturalmente dentro do trilho durante o uso.

Juntamente com o eixo da cremalheira, também é necessário trocar o lubrificante sob a antera (preencher com graxa) na parte inferior da cremalheira. Novamente, cada modelo de carro pode ter seus próprios recursos de design, mas, em geral, o algoritmo de trabalho será o seguinte:

1. Com o veículo parado, gire o volante totalmente para a direita e levante o lado direito do veículo.
2. Remova a roda dianteira direita.
3. Usando uma escova e/ou panos, é necessário limpar as peças que estão próximas ao porta-malas para que não entrem detritos no interior.
4. Afrouxe o laço na antera e corte ou desaperte o colar de montagem.
5. Mova a ondulação protetora para ter acesso ao volume interno da antera.
6. Remova a graxa velha e os detritos existentes.
7. Lubrifique a cremalheira e encha a bota com graxa nova.
8. Preste atenção à condição da antera. Se estiver rasgado, deve ser substituído, pois uma antera rasgada é uma avaria comum do rack de direção, devido à qual pode ocorrer uma batida quando o volante é girado.
9. Instale o grampo no assento, prenda-o.
10. Um procedimento semelhante deve ser realizado no lado oposto do carro.

Você lubrificou a cremalheira de direção você mesmo? Com que frequência você faz isso e por quê? Escreva sobre isso nos comentários.