Citroen e-C4 / eC4 – Revisão DrivingElectric e CompleteCar. O preço na Polônia está crescendo, mas as críticas são boas [vídeo]

Citroen e-C4 foi vendido em análises criadas na Europa Ocidental, e na Polônia nós ainda não ouvimos falar dele. Que pena, porque este é um modelo interessante: o único carro do grupo PSA (hoje: Stellantis) na plataforma e-CMP que pertence ao segmento C-SUV e custa um pouco mais que carros menores na mesma plataforma. ...

Além disso, até recentemente, os preços do Citroen e-C4 começaram em 125 zlotys. Mas isso é passado, agora, mesmo na configuração mais fraca, pagaremos quase PLN 000 a mais.

Citroën e-C4 - testes e análises

Recorde-se que apesar do tamanho maior, o veículo possui a mesma bateria e motor que os restantes modelos e-CMP. Então nós temos baterias poder 45 (50) kWh Oraz MOTOR o potência 100 kW (136 hp)... A aceleração de 100 a 9,6 km / h leva XNUMX segundos. O fabricante promete 352 unidades WLTP (até 300 quilômetros em espécie no modo misto) gama e ... nos dá um carro com uma aparência muito incomum:

Interior E-C4 Uma agradável surpresa para os atuais proprietários de Citroën são os materiais utilizados no interior - não é mais o plástico barato, como costumava ser. O plástico dá uma boa impressão, os bancos são confortáveis. O ar condicionado é controlado por botões tradicionais, ou você pode usar a tela sensível ao toque:

Independentemente da versão do equipamento, o carro possui display de 10 polegadas instalado na parte central da cabine, grande número de compartimentos de armazenamento e até armazenamento e fixação do tablet... O suporte do tablet não interfere no funcionamento do airbag. Em caso de acidente, ele se dobra, para que não haja perigo de os aparelhos eletrônicos caírem diretamente em nosso rosto:

Deve haver espaço suficiente no banco traseiro para uma pessoa de até 180 centímetros de altura. O líder tem 175 centímetros de altura e afinou o banco da frente pensando em si mesmo (foto abaixo). De sua descrição, concluímos que o maior veneno nas costas pode ser o assento do meio estreito e o túnel do meio.

Enquanto dirigir O carro lembra o Peugeot e-2008 3 e o DS XNUMX Crossback E-Tense, mas sua suspensão é ajustada para o conforto. É macio e equipado com batentes hidráulicos adicionais que bloqueiam o contragolpe forte na posição extrema. O nome deles é Almofadas hidráulicas progressivas - provavelmente foi escolhido para ser associado à suspensão hidropneumática de modelos mais antigos do fabricante. No entanto, não é o mesmo.

O Citroen e-C4 garante alto conforto de direção na cidade, mas pode não agradar aos fãs de curvas rápidas e esportivas. Outra desvantagem é a pouca visibilidade traseira devido ao fato de o vidro traseiro ser dividido por um spoiler.

Capacidade do compartimento de bagagem e-C4 é de 380 litros, o que é quase idêntico ao Volkswagen ID.3 (385 litros). Alcance da bateria é de cerca de 300 quilômetros, embora, claro, isso dependa do estilo de direção - nosso leitor Kav afirma que não conseguiu dirigir nem 200 quilômetros (fonte). Os revisores quase unanimemente classificaram o carro como confortável e confortável ao dirigir pela cidade. Mas mesmo em viagens mais longas, o carro não deve decepcionar, pois pode ser recarregado com até 100 kW.

Jantar Citroena e-C4 começar com PLN 134 para a versão mais barata do hardware Live Pack com discos de aço, que provavelmente foram escolhidos deliberadamente para torná-los horríveis:

Aparência decente Sentir Ao preço de PLN 141 para capas de assento mais bonitas, você terá que pagar PLN 400 adicional, para bancos dianteiros aquecidos - PLN 1, para aquecimento do volante - PLN 350, para um carregador trifásico - PLN 800 400. O número de opções possíveis não é muito grande, seus preços também são normais, então mesmo um modelo bem equipado deve ficar abaixo de PLN 3.

O configurador Citroen e-C4 pode ser encontrado AQUI. Lista de preços abaixo:

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