Citroen DS5 - a arte da assertividade
Citroen expande sua linha de modelos Premium. Depois do garoto da cidade e do compacto familiar, é hora do vagão esportivo. Seu objetivo é atrair adeptos de modelos "assertivos e ricos" da linha executiva.
O carro apresentado no Salão de Xangai foi estilisticamente baseado no protótipo C-SportLounge e tecnologicamente baseado na plataforma Peugeot 508. Na frente, o Citroen apresenta uma grade com faixas decorativas cromadas com curvas no formato do logotipo Citroen e faróis de lanceta com farol alto em LED. Eles também têm uma faixa de acabamento cromada. Ele corre ao longo da borda superior e depois ao longo da borda da escotilha do motor, curvando-se ao longo da borda da porta. Uma faixa cromada também corre ao longo da borda inferior da porta, começando em um pequeno pilar no final do para-choque dianteiro. Também é difícil perder os vincos que ondulam do para-lama sobre as rodas, passando pela parte superior da porta até o para-lama traseiro. Na traseira, o caráter do carro é criado por saídas de escape planas na parte inferior do para-choque e lanternas sobrepostas aos para-lamas com luzes LED triplas em tons de lança. Os pilares A estão escondidos sob os vidros escurecidos, que, combinados com o teto inclinado e as pregas laterais, dão à silhueta do carro esportivo um leve toque de cupê.
A Citroen tentou trazer esse personagem para dentro, alegando que o layout do console central e a posição do volante refletem o espírito dos carros Gran Turismo. Deve-se admitir que o console tem um layout bastante incomum, assimétrico, no qual os controles mais importantes são colocados no lado do motorista. O painel de controle em um amplo túnel entre os bancos dianteiros também é característico. Além da alavanca de câmbio e do botão de modo híbrido, ao lado dele está um painel de controle com “nervuras” formado pelos botões de abrir os olhos e o botão do freio de mão elétrico. Não dá para ver isso nas fotos, mas de acordo com as informações do carro, há outro painel de controle na cabine, localizado em estilo aviação acima da cabeça do motorista. Existem também soluções mais incomuns. O painel de instrumentos é composto por três partes, com um contorno cromado que define mais claramente as partes laterais do que o meio, que possui um velocímetro que mostra a velocidade do carro digitalmente e com o auxílio de um ponteiro tradicional. Entre o painel de instrumentos e as entradas de ar na parte superior do console central há um relógio na forma de um retângulo estreito orientado verticalmente, sob o qual está o botão "Start". Quando pressionado, a cabine fica imersa em um brilho delicado de luz branca e vermelha, e as principais informações são exibidas no para-brisa, onde são exibidas no display de projeção.
A atmosfera de aconchego e elegância é trazida pelas poltronas club revestidas com couro trançado, que lembram as pulseiras de relógios antigos. O console central também é revestido em couro. Couro preto usado costurado com fio prateado. Os acabamentos também são em ébano Markass e as superfícies brilhantes são acabadas com várias camadas de laca. O comprimento do corpo de 4,52 me uma largura de 1,85 m é projetado para acomodação confortável de 5 pessoas. Ainda há espaço para um porta-malas com volume de 465 litros.
O carro tem uma unidade híbrida HYbrid4 com capacidade de 200 cv. e tração nas quatro rodas - tração dianteira a partir de um motor de combustão interna, turbodiesel HDi e tração traseira - elétrica. Ao circular pela cidade, você pode usar apenas o acionamento elétrico e, fora dele, pode usar a função boost, que aumenta a produtividade. As emissões de dióxido de carbono devem ser limitadas a uma média de 4 g/km.
