Citroen AX - uma amostra de economia?

Ao mesmo tempo, este carro pequeno e bastante interessante na época também foi considerado um dos mais econômicos. O pequeno e extremamente simples motor diesel instalado nele se contentava com uma quantidade ridícula de combustível (menos de 4 l / 100 km). No entanto, os benefícios do Citroen AX terminam em economia?

O carro estreou em 1986. Durante sua estréia, despertou um interesse considerável - um corpo de design interessante com uma roda traseira parcialmente coberta se destacou bastante no fundo dos designs incolores da Volkswagen e da Opel. Somando-se a isso soluções técnicas inovadoras para a época (o uso de chapas industriais de maior resistência para a produção de partes da carroceria mais suscetíveis à deformação, o uso de plástico para a produção de alguns elementos da carroceria, como a tampa do porta-malas) , o cliente recebeu um carro completamente moderno por um dinheiro decente.

No entanto, o tempo não parou e, um quarto de século depois, em 2011, o pequeno Citroen parece muito arcaico. Especialmente os carros antes da modernização realizada em 1991 são claramente diferentes dos padrões modernos.

O carro tem menos de 3.5m de comprimento, 1.56m de largura e 1.35m de altura.Em teoria, o AX é um carro de cinco lugares, mas sua distância entre eixos ridícula de menos de 223cm o torna uma caricatura de um carro familiar. E mesmo as versões de carroceria com um par adicional de portas para os passageiros do banco traseiro não ajudam aqui - o Citroen AX é um carro muito pequeno, tanto por fora quanto por dentro.

De uma forma ou de outra, o interior do carro, especialmente a pré-modernização, é mais como uma caricatura de um carro citadino. Os materiais de acabamento sem esperança, seu ajuste ruim e a aspereza francesa típica do período tornaram a cabine do AX pouco convincente por si só. Enormes extensões de metal nu, um volante potente e pouco cativante e equipamentos precários no campo da segurança e conforto na estrada fizeram do AX um objeto de sonho duvidoso. A situação melhorou ligeiramente em 1991, quando o interior foi modernizado e ganhou um pouco mais de personalidade. A qualidade de construção melhorada e o processamento mais cuidadoso levaram a um conforto acústico muito maior da cabine - afinal, era possível conversar sem problemas sem elevar o timbre da voz a níveis muito distantes do normal.

Apesar de muitas, senão muitas, deficiências do pequeno Citroen, ele tinha uma vantagem indiscutível - um motor diesel econômico. E, em geral, "econômico", provavelmente muito pouco - um motor diesel de 1.4 litro já foi considerado o motor diesel serial mais econômico do mundo! Motor com potência máxima de 55 cv consumiu menos de 4 litros de gasóleo por 100 km! Naquela época, esse era um resultado inatingível para fabricantes como Opel ou Volkswagen. Infelizmente, uma série de "melhorias" no diesel de sucesso (incluindo a substituição do excelente sistema de injeção da Bosch pelo menos bem-sucedido e mais emergencial de Lucas, a instalação de um conversor catalítico) significaram que a vida no mercado de um dos mais bem-sucedidos Os motores PSA estavam gradualmente chegando ao fim.

A unidade de 1.4 litro foi substituída por um motor de 1.5 litro completamente novo.Uma unidade de potência mais moderna, dinâmica, mais culta e confiável, infelizmente, perdeu a vantagem mais importante de seu antecessor - economias inatingíveis para outros fabricantes. O motor ainda lidou bem com um carro leve (cerca de 700 kg), proporcionando bom desempenho, mas o consumo de diesel aumentou para 5 litros por 100 km. Assim, a Citroen alcançou nesta categoria com os fabricantes alemães. Infelizmente, neste contexto, esta é definitivamente uma "atualização" desvantajosa.

Além das unidades a diesel, também foram instaladas pequenas unidades a gasolina Citroen: 1.0, 1.1 e 1.4 litros, a menor delas não era muito popular devido ao fraco desempenho e operação inconveniente. Motor 1.1 litro com 60 cv - o motor AX mais popular. Por sua vez, uma unidade de 1.4 litro com até 100 cv. é uma espécie de destaque - com esse motor sob o capô, o leve AX teve um desempenho quase esportivo.

O Citroen AX é um carro muito econômico, principalmente na versão diesel. No entanto, economizar em uma apostila não necessariamente se traduz em manuseio cuidadoso da carteira - embora o AX seja barato de comprar e muito econômico, pode levar à paixão de um sapateiro devido a inúmeras avarias. O design de mais de 25 anos não tolera a passagem do tempo e muitas vezes, se não repetidamente, pede uma oficina. Infelizmente.