O que é vidros térmicos em um carro

A transparência dos vidros automotivos é útil para proporcionar visibilidade, principalmente à noite e com mau tempo, mas tem a desvantagem da livre penetração da energia solar e posterior aquecimento do habitáculo a uma temperatura desconfortável.

Mesmo que o sistema climático esteja ligado no carro, ele não precisa de nenhuma sobrecarga extra, sem mencionar o consumo de combustível, e quando estacionado com o motor desligado, esse ataque de radiação infravermelha pode se transformar em um desastre, até a destruição de elementos interiores.

É desejável retardar parte da luz antes de entrar na cabine, ou seja, escurecer as janelas.

Tintura térmica e vidro são a mesma coisa?

Para evitar a penetração do excesso de energia luminosa no interior, basta aplicar uma película absorvente de luz no vidro. Cole ou mesmo pulverize no vácuo.

Isso dará um certo efeito, mas ao mesmo tempo várias desvantagens são formadas:

• a resistência de tal revestimento, em qualquer caso, deixa muito a desejar, pois qualquer filme não possui as propriedades do vidro, pode ser danificado, descascar ou simplesmente envelhecer;
• a energia radiante será mais absorvida do que refletida, o que levará ao seu acúmulo e, em última análise, ao aquecimento indesejável da cabine;
• se você aumentar a refletividade da camada de superfície aplicada, esse vidro começará a brilhar, o que é inaceitável de acordo com os requisitos de segurança;
• a maioria dos filmes econômicos funciona de maneira uniforme em todas as faixas, infravermelho (IV), visível e ultravioleta (UV), embora o ideal seja suprimir as frequências extremas de todo o espectro, mantendo a transparência em sua parte visível.

Por essas razões, é melhor introduzir substâncias responsáveis ​​pela reflexão e absorção durante o processo de fabricação do vidro, distribuindo-as por toda a massa do material, o que é feito no caso de vidros térmicos reais.

Quais óculos são atérmicos

A produção de vidros térmicos verdadeiramente de alta tecnologia começou há relativamente pouco tempo, eles foram colocados apenas em carros premium como equipamento opcional.

Uma solução intermediária pode ser considerada a redução da transparência óptica do para-brisa, sempre feita com a tecnologia triplex, ou seja, duas camadas de vidro, entre as quais é colado um filme plástico flexível.

É ela que pode ser tonificada, como aquela que é colada por fora. Questões de força e resistência ao desgaste serão resolvidas, mas outros problemas permanecerão.

Portanto, apenas o vidro pode ser considerado verdadeiramente atérmico, no qual átomos de metais e seus compostos são introduzidos uniformemente em toda a massa. Óxidos de prata ou ferro são usados.

O efeito resultante permite, devido a uma alteração nas propriedades ópticas do produto, espalhar a transmitância de forma desigual pelo espectro, baixando-a nas faixas necessárias.

Os óculos podem ter vários graus de transmissão, o que se reflete em suas marcações de fábrica.

1. Matizado - óculos de transmissão de luz moderada são fornecidos com essa designação, eles se distinguem por um leve tom esverdeado, retendo cerca de 10 a 15 por cento do fluxo de luz da faixa visível, enquanto cortam com bastante confiança até metade da energia térmica e quase toda a energia de ondas curtas na faixa UV.
2. Exagerado - a parte visível do espectro perde mais de 20% da intensidade, no entanto, o vidro se enquadra nos requisitos do GOST doméstico para a transmissão de luz de vidro automotivo. Assim, o próprio vidro parece mais sombreado, com um tom verde bastante rico.

Os íons de prata no vidro fundido dão o melhor efeito, enquanto afetam negativamente o custo do produto.

Coloração atérmica. O filme está de acordo com GOST.

Uma desvantagem adicional será a diminuição da transparência de rádio do vidro precisamente naquelas faixas onde operam numerosos gadgets automotivos, que são responsáveis ​​pela navegação, controle dos modos de direção e comunicações móveis.

Mas o vidro fica mais forte, protege efetivamente o interior do calor e não acumula energia em si mesmo, refletindo-a na direção oposta.

Prós e contras dos óculos de segurança

O uso de envidraçamento térmico não pode consistir em meras vantagens, a complexidade e imperfeição das tecnologias de fabricação afetam.

É impossível criar um filtro óptico perfeito em torno de um carro.

1. A produção de vidros térmicos, mesmo não os mais perfeitos, é cara, seu preço é pelo menos o dobro do custo dos comuns, independentemente de serem triplex ou temperados laterais e traseiros.
2. Apesar de todos os esforços, a visibilidade através do vidro atérmico ainda está se deteriorando, o que necessariamente afeta a segurança do trânsito em condições de pouca luz.
3. Há alguma distorção na reprodução de cores dos óculos, uma desvantagem inerente a qualquer filtro óptico.
4. Dificuldade de comunicação de rádio dentro do carro. Dispositivos sensíveis devem ser retirados dele.
5. Pode haver problemas com a legislação vigente se o vidro não for devidamente certificado.
6. O tipo de sombreamento pode não ser compatível com os óculos de sol do motorista com base na polarização da saída de luz.

NUNCA FILME ATÉMICO NO PÁRA-BRISAS DE UM CARRO

Ao mesmo tempo, as vantagens de tal vidro superam todas as suas desvantagens.

1. O interior do carro dura mais em condições de forte radiação solar, você pode usar materiais mais baratos que rapidamente se tornariam inutilizáveis ​​com vidro comum.
2. O combustível é economizado devido a uma operação mais suave do sistema climático.
3. O interior do carro não superaquece em estacionamentos, pode ser resfriado mais rapidamente antes da viagem.
4. O motorista não precisa forçar a visão, e a probabilidade de ofuscamento também é reduzida devido à dispersão mais suave dos raios.
5. Durante o funcionamento do aquecedor, embora ligeiramente, a dissipação de calor por radiação para o espaço circundante é reduzida.

As vantagens de tal vidro são tão grandes que muitos proprietários de automóveis tendem a instalá-lo nos carros onde não é fornecido pela fábrica.

Como distinguir um falso do original

Em primeiro lugar, um bom vidro não pode ser barato, por exemplo, praticamente o mesmo preço do vidro padrão.

Existem outros sinais diretos e indiretos:

• os produtos devem ser de alta qualidade, especialmente para as bordas do vidro, não deve haver violações de geometria, entalhes e irregularidades;
• o vidro não deve introduzir distorções ópticas, o que é garantido pela ausência de diferenças de espessura, a imagem através do vidro é exatamente a mesma que sem ele, sem efeitos de “espelho distorcido”;
• a marcação do vidro é aplicada claramente, corresponde totalmente à amostra fornecida pelo fabricante;
• o vidro é certificado, a documentação do mesmo não deve levantar suspeitas;
• o fabricante deve ser bem conhecido, as pequenas empresas não possuem tais tecnologias;
• a sombra do vidro de qualidade parece mais escura do que se poderia esperar, olhando para sua transparência visual;
• geralmente a luz que passa pelo vidro atérmico é polarizada, o que pode ser visto através dos vidros polarizados, notando-se as manchas iridescentes características.

Somente com óculos certificados reais podem ser evitados problemas com as autoridades reguladoras.

Uma falsificação provavelmente não passará no teste de transmissão de luz, como acontece com o tingimento proibido do pára-brisa e das janelas laterais dianteiras.

E sua força afetará a segurança do carro, no qual o para-brisa colado funciona em todo o sistema para garantir a rigidez de toda a carroceria.