O que é melhor Suprotec ou Hado? Comparação

Há muito foi comprovado (tanto na teoria quanto na prática) que os aditivos adicionados aos fluidos automotivos podem fazer muito. Tudo depende do destino. Eles podem aumentar a resistência dos óleos ao congelamento ou prolongar a vida útil do motor, melhorando a qualidade do combustível. Um grande número de fabricantes pode confundir alguns. Vamos considerar várias opções.

Oposto

Esta empresa há muito se dedica ao desenvolvimento de composições tribotécnicas (redução do desgaste por atrito). Embora sejam frequentemente chamados de aditivos, na verdade não são. Aditivos clássicos, dissolvendo-se em óleo ou combustível, afetam suas propriedades (mudança). As composições tribológicas são transportadas apenas por líquidos para as unidades e partes necessárias. Ao mesmo tempo, as propriedades dos líquidos que atuam como transportadores não mudam.

A tarefa mais importante de tais composições é fornecer proteção a todas as superfícies sujeitas à fricção.

Portanto, nas prateleiras você pode encontrar esses aditivos para:

• Quase todos os tipos de motores;
• rolamentos;
• Redutores, transmissões (mecânicas e automáticas);
• bombas de combustível;
• Todos os tipos de unidades hidráulicas.

princípio de funcionamento

Depois de adicionar ao óleo, a composição com sua ajuda fica nas superfícies metálicas. Onde há atrito, o crescimento de uma nova camada protetora no nível da rede molecular é ativado. O filme resultante tem uma resistência extremamente alta, reduzindo o desgaste do metal. Você pode notar a olho nu, um filme cinza (espelho).

O processo ocorre em várias etapas:

• A princípio, a composição atuará como um abrasivo (soft), ajudando a separar depósitos, camadas defeituosas e óxidos;
• O próximo passo é a restauração da estrutura natural do metal, onde a composição tribológica atua como material principal;
• A fricção subsequente contribui para a formação de uma nova camada (espessura de cerca de 15 µm). É ele quem fornece proteção contra o desgaste, possuindo grande resistência. Ao mesmo tempo, essa camada é capaz de se reconstruir gradualmente sob condições variáveis ​​(por exemplo, maior atrito ou temperatura) e se recuperar de forma independente durante a operação da unidade.

Características

Essas composições reduzem significativamente o consumo de óleo ou combustível e também podem aumentar significativamente a vida útil das peças usinadas. Você também pode encontrar os aditivos clássicos desta marca, que permitirão limpar cuidadosamente a peça dos depósitos de carbono. Além dos agentes de limpeza, são produzidos agentes secantes (ligando água no combustível) ou melhorando suas características. De acordo com o método de aplicação, eles podem ser derramados em óleo, combustível ou destinados à pulverização (lubrificação) de determinadas peças.

hado

Desde o início dos anos 90, esta empresa (Holanda e Ucrânia) também teve composições semelhantes em seu sortimento para criar uma camada protetora.

Mas, eles têm uma série de diferenças significativas dos produtos Suprotec:

• O filme resultante pode ser atribuído à categoria de cermets;
• A composição é dividida em 2 tipos de substâncias. Em um frasco há um condicionador atômico e no segundo o próprio revitalizante com grânulos restauradores. Os próprios frascos raramente excedem 225 ml em volume, mas custam bastante;
• A camada final é formada após uma corrida de 2000 km após a adição. Para manter o filme, a composição deve ser adicionada novamente periodicamente (recomenda-se fazer isso a cada 50-100 mil km);
• Após a adição, é proibido trocar o óleo até que a proteção esteja totalmente formada;
• Não use a composição em temperaturas abaixo de zero (otimamente recomendadas pelo fabricante + 25 ° C).

princípio de funcionamento

Todo o processo também ocorre em etapas:

• O motor aquece primeiro (temperatura de funcionamento). Só depois disso a composição é adicionada;
• A garrafa é bem agitada e despejada no óleo. Os grânulos revitalizantes não entram em nenhuma reação e podem ser adicionados com segurança junto com outros aditivos;
• Nos primeiros 10-20 minutos após a adição do revitalizante, o motor deve estar funcionando (ralenti). Caso contrário, os grânulos simplesmente se depositarão no cárter;
• Após o carro ter percorrido de 1500 a 2000 km com este óleo, ele pode ser substituído.

Qual é melhor?

Nesta situação, o próprio motorista deve decidir qual tarefa específica ele enfrenta. Vale lembrar que mesmo as melhores ferramentas utilizadas para outros fins podem prejudicar o carro e as peças. Portanto, certifique-se de seguir todas as recomendações de uso. É melhor não ser zeloso com a frequência de aplicação. Isso é apenas jogar dinheiro fora (se a camada protetora for formada e for normal, os aditivos ficarão absolutamente inativos). O portal Vodi.su chama sua atenção para o fato de que tais composições devem ser compradas apenas de representantes oficiais. Comprar uma falsificação pode ser extremamente perigoso (os grânulos agirão como abrasivos e só agravarão a situação).

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