Qual é melhor e por que? Só pratique!

A tecnologia automotiva está evoluindo em um ritmo acelerado. Se há alguns anos, os carros do segmento premium eram equipados com faróis adaptativos de LED, hoje até os carros de orçamento médio são equipados com diodos. Surge uma questão lógica: a ótica de LED é tão boa que o xenônio e o halogênio podem ser abandonados por causa disso? Vamos tentar lidar com esse problema em nosso portal Vodi.su.

Xenon: dispositivo e princípio de operação

Anteriormente, já consideramos em detalhes o dispositivo de óptica de xenônio e bi-xenônio. Vamos relembrar os pontos principais.

Do que é feito o xenônio?

• um frasco cheio com um gás inerte;
• há dois eletrodos no frasco, entre os quais ocorre um arco elétrico;
• bloco de ignição.

A unidade de ignição é necessária para gerar eletricidade com uma tensão de 25 mil volts para criar um arco. A temperatura de brilho do xenônio varia de 4000 a 6000 Kelvin e a luz pode ter um tom amarelado ou azul. Para não cegar os motoristas que se aproximam, apenas é permitido o uso de xenônio com correção automática dos faróis. E a alternância entre o farol alto e o farol baixo ocorre graças a um eletroímã e uma lente especial. Os faróis também são equipados com limpadores ou lavadores de faróis, pois qualquer sujeira espalha um feixe de luz direcional e começa a cegar a todos.

Lembre-se de que apenas é permitida a instalação de xenônio "legal" certificado, que é estruturalmente adequado para o seu carro. De acordo com a terceira parte do artigo 12.5 do Código de Contra-ordenações, a condução com xenon não certificado pode resultar na privação de direitos por um período de seis meses a um ano. Assim, para sua instalação, você precisa obter permissão da estação de serviço.

Faróis de LED

Os LEDs são uma tecnologia completamente diferente. O brilho ocorre quando uma corrente elétrica passa por um condutor.

Dispositivo:

• Diodo emissor de luz (LED) - o próprio elemento LED;
• driver - fonte de alimentação, graças à qual você pode estabilizar a fonte de corrente e regular a temperatura do brilho;
• um cooler para resfriar o elemento LED, pois fica muito quente;
• filtros para aumentar ou diminuir a temperatura da luz.

Os faróis de LED são instalados apenas em carros com óptica adaptativa. Por exemplo, os faróis LED multifuncionais são usados ​​hoje, que se adaptam automaticamente às condições climáticas e à velocidade do movimento. Tal sistema analisa informações de sensores de chuva, velocidade, ângulo do volante. Naturalmente, tal prazer não é barato.

Xenon vs LEDs

Vamos falar sobre os prós e contras primeiro.

Vantagens do xenônio:

• o brilho é a principal vantagem, essas lâmpadas proporcionam boa visibilidade mesmo em tempo chuvoso;
• longa vida útil, estimada em 2500-3000 horas, ou seja, uma média de 3-4 anos antes da substituição da lâmpada;
• uma eficiência bastante alta na região de 90-94%, respectivamente, o xenônio não aquece tanto quanto os halogênios convencionais;
• as lâmpadas devem ser substituídas.

Há, é claro, desvantagens. Em primeiro lugar, são dificuldades de instalação, pois as unidades de ignição geralmente não se encaixam na ótica padrão e são colocadas sob o capô. É necessária uma unidade de ignição separada para cada elemento óptico. Em segundo lugar, o xenônio consome mais eletricidade do que os LEDs ou halogênios, e isso é uma carga adicional no gerador. Em terceiro lugar, são apresentados requisitos muito rigorosos para ajustar o farol alto e baixo e para a condição da própria ótica - não deve haver rachaduras nos faróis. Se uma das lâmpadas estiver queimada, ambas terão de ser substituídas.

Vantagens da iluminação LED:

• Baixo consumo de energia;
• instalação mais fácil;
• não é necessária permissão - não há responsabilidade pelo uso de LEDs;
• não cegue motoristas e pedestres que se aproximam;
• em termos de brilho, eles se aproximam do xenônio, e algumas das últimas modificações até o superam.

No entanto, não se deve esquecer deficiências significativas. Em primeiro lugar, ao contrário do xenônio e do bi xenônio, os LEDs não produzem um feixe de luz direcional. Embora sejam quase iguais em termos de brilho, o xenônio oferece melhor visibilidade nas mesmas condições. Portanto, se você tiver bi-xenônio, com o farol alto ligado, um pedestre na beira da estrada poderá ser visto a uma distância de 100 a 110 metros. E com LEDs, essa distância é reduzida para 55-70 metros.

Em segundo lugar, os drivers de LED ficam muito quentes, o que reduz significativamente sua vida útil. Nesse caso, o xenônio é mais lucrativo, pois precisa ser trocado com menos frequência. Em terceiro lugar, embora as lâmpadas LED consumam menos eletricidade, são muito sensíveis a picos de energia na rede automóvel.

A favor dos LEDs, no entanto, está o fato de que essa tecnologia está se desenvolvendo muito rapidamente. Então, há dez anos, poucos conheciam a iluminação LED, mas hoje ela é usada em quase todos os lugares. Assim, é seguro dizer que em poucos anos, os faróis de LED superarão todos os seus antecessores em termos de características.

Comparação de LED vs. Xenon, vs. Halogênio

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