Crocante de chips! Tesla remove silenciosamente a seção de direção dos sedãs Tesla Model 3 enviados pela Austrália construídos na China, impedindo a autonomia futura do Tier 3: relatório

As amostras do Model 3 entregues na Austrália foram enviadas da China desde o final de 2020.

A Tesla, especialista líder em veículos elétricos (EV), não será a primeira marca de automóveis a "descontentar" novos veículos para superar a atual escassez global de semicondutores, mas não disse aos compradores, incluindo australianos, sobre uma mudança importante que fez recentemente no mercado, de acordo com um novo relatório, sedãs chineses Modelo 3 e SUVs Modelo Y.

Citando dois funcionários não identificados da Tesla e correspondência interna como fontes, CNBC afirma que a empresa americana removeu discretamente uma das duas unidades de controle eletrônico (ECUs) incluídas nas cremalheiras de direção de alguns modelos Modelo 3 e Modelo Y fabricados em Xangai no quarto trimestre de 4 anos.

Embora a mídia dos EUA esteja dizendo que a segunda ECU foi considerada redundante - por isso foi removida - ela realmente deveria ter desempenhado um papel no futuro, quando a Tesla lançar seu tão prometido recurso de direção autônoma de nível 3 para o Modelo 3 e o Modelo Y. - sobre a atualização do ar.

Agora sem uma ECU adicional. CNBC sugere que dezenas de milhares de modelos Model 3 e Model Y já entregues a clientes na Austrália, China, Reino Unido, Alemanha e outras partes da Europa não possuem o hardware necessário para suportar a próxima geração dos chamados recursos de direção autônoma total da Tesla.

Supondo que a condução autônoma completa veja a luz do dia, não está claro se os proprietários afetados do Modelo 3 e do Modelo Y serão elegíveis para uma instalação gratuita da ECU do rack de direção como parte do serviço. De qualquer forma, o processo de passar do nível 2 para o nível 3 de direção autônoma não será tão fácil quanto prometido.

“Meu palpite pessoal é que este ano alcançaremos a direção autônoma total com um nível de segurança que excede em muito a segurança humana”, disse o CEO da Tesla, Elon Musk, durante uma teleconferência de resultados em 26 de janeiro.

“Portanto, acho que os veículos da frota que são essencialmente autônomos por meio de uma atualização de software podem acabar sendo o maior aumento no valor de ativos de qualquer classe de ativos da história. Veremos."

Mas como CNBC relata que o verdadeiro kicker é que a Tesla teve uma discussão interna sobre notificar os clientes sobre a mudança, decidindo não fazê-lo, pois isso não afeta os recursos autônomos atuais do Model 3 e do Model Y Level 2 - embora isso o impeça de ir para o nível 3.

A Tesla ainda não comentou publicamente sobre essa história em evolução.