O que um motorista pode aprender no inverno?

Você já se sentiu tentado a puxar o freio de mão e derrapar em uma área com neve? Não é uma ideia tão estúpida. - É útil saber como nosso carro e nós mesmos nos comportaremos em caso de derrapagem. Graças a isso, em uma situação repentina de trânsito perigoso, teremos mais chances de reagir corretamente”, diz o jovem piloto Maciej Dressser.

Perder o controle de um carro enquanto dirige é uma situação que assusta quase todos os motoristas. Nada incomum, quando em uma estrada molhada e escorregadia, o carro de repente começa a se mover na direção errada - para a frente, mesmo que você tenha girado o volante, ou para os lados, mesmo que esteja em linha reta - você pode cair para fora da estrada. Esta é uma situação particularmente perigosa quando estamos dirigindo em alta velocidade. Então temos uma fração de segundo para reagir. Além disso, para um grande grupo de motoristas, apesar de muitos anos de experiência na direção, simplesmente não aconteciam derrapagens. Isso, claro, é muito bom, pois uma das regras mais importantes para uma direção segura é não cair da pista. O problema, porém, é que quando tal motorista derrapa, a reação será um estresse paralisante.

É por isso que campeões de direção como o jovem piloto Maciej Dressser aconselham você a verificar seu carro e suas reações de tempos em tempos.

O inverno é o momento perfeito para praticar com segurança a saída do escorregador. Esta é a manobra de que mais precisamos em uma estrada escorregadia, diz Maciej Drescher.

Onde você pode escorregar?

Claro, essa diversão é absolutamente inaceitável em uma via pública.

“Se dirigirmos violando as regras de trânsito, criamos um perigo na estrada e, claro, uma multa pode ser aplicada”, alerta o subcomissário Miroslav Dybich, do Departamento de Trânsito da Sede Provincial da Polícia de Katowice. Acrescenta que não há proibição de derrapagem intencional em propriedade privada. - Numa praça privada, não localizada na zona de trânsito, podemos elaborar qualquer manobra. Claro, por sua própria conta e risco, - diz o vice-comissário do povo Dybich.

Portanto, se tivermos acesso a um campo coberto de neve e sem uso, a um estacionamento abandonado e inativo ou a um aeroporto fechado no inverno, podemos fazer pelo menos algumas manobras. Pistas de corrida (por exemplo, em Kielce ou Poznań) também são lugares recomendados para aprender técnicas de direção, não apenas para sair de uma derrapagem. O uso da pista geralmente custa em torno de PLN 400, além disso, esse custo pode ser dividido entre dois motoristas que treinarão juntos. Então, quais manobras podem ser praticadas no inverno?

1. Dirigindo em círculos

- No início, você pode tentar dirigir em círculo, aumentando gradativamente a velocidade. Mesmo em baixas velocidades, podemos ver como nosso carro reage à adição e admissão de gás ou a uma frenagem mais brusca. Como reagem os sistemas eletrônicos de controle de tração, se nosso carro tende a sobrevirar ou subvirar”, diz Maciej Dressser.

Se tivermos um carro com tração dianteira, provavelmente ele terá subviragem - ao derrapar, ele não virará após adicionar gasolina, mas continuará em frente. A subviragem também pode ser o resultado da própria inércia e não necessariamente a adição de aceleração.

Um carro com tração traseira geralmente reage a sobreviragem – quando você adiciona aceleração nas curvas, o carro começa a se inclinar lateralmente para a pista. Este efeito é usado por drifters que deliberadamente quebram a tração adicionando gás, girando bruscamente o volante e pressionando adicionalmente o freio de mão.

Um carro com tração nas quatro rodas geralmente se comporta de forma neutra. Usamos a palavra "mais comum" porque cada carro é diferente e como ele se comporta na estrada é determinado não apenas pela condução, mas também por muitos outros fatores, como suspensão e pneus.

2. Slalom em campo

Se já tentamos andar em círculo, podemos passar para uma manobra mais difícil - slalom. A maioria dos motoristas não tem cones de trânsito na garagem, mas garrafas vazias ou latas de óleo servem.

“Mas não se esqueça de pensar neles como obstáculos reais: árvores ou postes. Vamos tentar evitá-los, como se realmente pudessem danificar nosso carro, aconselha Maciej Drescher.

Para melhorar nossos reflexos, vamos correr o slalom algumas vezes, primeiro devagar e depois um pouco mais rápido.

3. Condução em curva

Se tivermos uma área grande, também pode ser interessante percorrer uma estrada com uma curva marcada à esquerda ou à direita. Durante esta manobra, podemos acelerar um pouco mais o carro (até cerca de 40-50 km/h) e observar como ele se comporta em uma curva.

4. Vire-se na neve

Se o seu carro parece muito estável para você, tente fazer uma curva em U e uma curva de 180 graus no pátio de inverno. Você descobrirá que alguns centímetros quadrados de empuxo com que o carro toca a estrada podem falhar facilmente.

5. Frenagem brusca

Experiência aparentemente trivial, mas muito valiosa - realizando uma manobra dinamométrica repentina. Execute esta manobra enquanto se move em linha reta. Se o carro começar a virar, sempre tente endireitar a curva.

– O veículo e os pneus foram concebidos de forma a obter uma travagem mais eficaz ao conduzir em linha reta. Então, se perdermos tração em uma curva, temos que frear, contra-virar rapidamente para que as rodas peguem aquele caminho, mesmo que apenas por um momento. Graças a isso, frearemos com mais rapidez e eficiência”, diz Maciej Dressser.

Se nosso carro estiver equipado com sistemas eletrônicos de controle de tração, como ESP ou ABS, ao aprender a frear, devemos pressionar o pedal do freio o mais forte possível. Poderemos observar como o carro reage e até onde ele para.

6. Frear com um obstáculo

Outra manobra que podemos tentar em superfícies escorregadias é a frenagem de esquiva. Nos carros equipados com sistemas ABS e ESP, travamos com toda a força, contornando um obstáculo, e não soltamos o freio. Em veículos sem ABS, solte o pedal do freio antes de virar.

Não tente na estrada!

Lembre-se de que nenhuma simulação no quadrado nos tornará um leme mestre após algumas tentativas. Realizamos manobras em uma área coberta de neve em baixa velocidade, com a qual raramente saímos das estradas, principalmente fora da cidade.

Regra de ouro para estradas com neve e motoristas inexperientes: se você não precisa ir a algum lugar, não vá! Você evitará engarrafamentos e as chances de sofrer um acidente ou acidente, o que é mais fácil no inverno.

Uma derrapagem parece legal e você pode impressionar sua namorada, mas definitivamente não é eficaz. Claro, vale a pena ter essa habilidade, mas não vale o risco. Se você quiser aprender a fazer isso, é melhor experimentá-lo sob a supervisão de uma pessoa experiente que saiba como fazê-lo. Trabalhar sozinho por tentativa e erro pode ser perigoso e caro.

Embora a tecnologia moderna nos ajude muito na condução, também precisamos aprender a usar sistemas como ESP e ABS. É bom saber como eles funcionam e eles não farão tudo por você! Aprenda a trabalhar com eles.