BMW iX3 – autonomia real = 442 km a 90 km/h e 318 km a 120 km/h Bom presságio para o BMW i4! [Teste de Nyland]

Bjorn Nyland testou o alcance real do BMW iX3. Para o grande SUV do segmento D com bateria de 74 (80) kWh e motor de 210 kW (286 CV), o carro teve um desempenho muito bom em termos de consumo de energia, especialmente em velocidades mais altas. Isso é um bom presságio para a linha BMW i4, que usa o mesmo trem de força do eDrive de 5ª geração.

BMW iX3 - teste de autonomia

O BMW iX3 rodou sobre rodas de 20 polegadas com pneus Bridgestone Alenza (245/45 R20 dianteiro, 275/40 R20 traseiro), a temperatura era de 14 graus Celsius e subia, então as condições eram ideais. Descobriu-se na balança que BMW iX3 corresponde ao Volvo XC40 (C-SUV com bateria menor) e Ford Mustang Mach-E (D-SUV com bateria maior) - com hardware e driver pesou exatamente 2,3 toneladas.

Como Bjorn Nyland observou, estava tudo silencioso no carro, mas o jeito que ela falava também podia ser ouvido. Ele ficou mais alto no recentemente testado VW ID.3.

A uma velocidade de 120 km / h o alcance total do BMW iX3, assumindo que descarregamos a bateria até zero, é 318 km. Em 90 km / h cresce até 442 km. Supondo que estamos dirigindo na faixa de 80->10 por cento, os valores caem para 223 e 309 quilômetros, respectivamente. Mas o mais surpreendente é o consumo de energia: a uma velocidade de 120 km / h foi em média 23,5 kWh / 100 km, e a 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

A 90 km / h, quase o mesmo resultado foi alcançado com o menor e menor Polestar 2 (mas com tração nas quatro rodas) e o VW ID.4 1st 77 kWh (menor e mais fraco). A uma velocidade de 120 km / h, o Volkswagen ID.4 revelou-se menos eficiente, portanto, com quase a mesma capacidade de bateria, o BMW iX3 irá mais longe. Isso não é tudo: o VW ID.4 cobra a uma potência máxima de 125 kW, enquanto o BMW iX3 acelera a 150 kW, então o comprador gastará menos tempo na estação de carregamento, é claro, desde que as estações suportem essa potência (por exemplo Ionity).

O concorrente direto do BMW iX3 é o Tesla Model Y, que ainda não está disponível na Europa. Há o Mercedes EQC, o Jaguar I-Pace, o Audi e-tron ainda maior e o menor Volkswagen ID. Comparado com todos esses modelos, o BMW iX3 parece excepcionalmente bom.quando se trata de valor para o dinheiro. O carro custa atualmente PLN 268 e temos um conjunto padrão de equipamento semelhante ao que vimos no mais caro (!) Skoda Enyaq iV 900, que testamos recentemente.

Do PLN 291 – uma versão impressionante – obtemos som premium (Harman Kardon), melhor isolamento acústico frontal, HUD, carregador de telefone sem fio ou suspensão adaptativa (EDC). Portanto, se temos PLN 300-280 mil para gastar com um eletricista, não queremos um Tesla Model 300, não estamos interessados ​​​​em esperar pelo Model Y e o próximo Audi Q3 e-tron é muito pequeno para nós, então BMW iX3 pode ser a escolha certa.

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