BMW i - história escrita ao longo dos anos

O impossível se torna possível. Carros elétricos, como uma enorme onda de inundação, invadem o mundo real. Além disso, sua ofensiva não vem do lado do Japão tecnologicamente avançado, mas do lado do velho continente, mais precisamente, do lado de nossos vizinhos ocidentais.

A história é escrita ao longo dos anos

Há 40 anos, o BMW Group começou a trabalhar intensamente no uso de acionamentos elétricos em seus veículos. O verdadeiro ponto de virada começou em 1969, quando a BMW apresentou o 1602. Este modelo é mais conhecido por sua introdução nos Jogos Olímpicos de Verão de 1972. Este carro dirigiu orgulhosamente as longas pistas olímpicas com maratonistas. Seu design chocou o mundo na época, embora fosse bastante simples. Sob o capô estão 12 baterias de chumbo com um peso total de 350 kg. Esta decisão ajudou o carro a acelerar para 50 km/h, e a autonomia de cruzeiro foi de 60 km.

Outras versões de veículos elétricos apareceram ao longo dos anos. Em 1991, o modelo E1 foi introduzido. Seu design ajudou a revelar todas as vantagens e desvantagens dos acionamentos elétricos. Graças a este carro, a marca ganhou uma enorme experiência que pôde ser sistematicamente expandida ao longo dos anos.

O verdadeiro salto em frente veio com a capacidade de usar baterias de íons de lítio como fonte de energia necessária para a propulsão. Usados ​​até agora para alimentar, por exemplo, laptops, eles abriram muitas possibilidades. Graças à combinação de várias dezenas de baterias, foi possível lidar com o consumo atual de 400 amperes, e isso foi necessário para colocar o carro elétrico em movimento.

2009 marcou outra ofensiva para o fabricante bávaro. Naquela época, os clientes tiveram a oportunidade de testar o modelo elétrico do Mini, conhecido como Mini E.

Atualmente, em 2011, surgiram no mercado modelos rotulados como ActiveE. Esses veículos não apenas proporcionam prazer de dirigir aos motoristas, mas também são projetados para testar como as transmissões que serão usadas em veículos futuros, como o BME i3 e o BMW i8, funcionarão na prática.

Tudo isso levou a marca BMW ao momento em que foi tomada a decisão de dar vida à "submarca" BMW i. Os modelos, designados como BMW i2013 e BMW i3 Plug-in Hybrids, devem chegar ao mercado no outono de 8 anos.

O 81º Salão Automóvel de Genebra (03 a 13 de março) revelará mais detalhes sobre os novos carros. No entanto, sabe-se que o primeiro carro será um típico veículo urbano, totalmente elétrico, especialmente apreciado nas grandes cidades. O próximo modelo, por sua vez, deve ser baseado no recém-lançado BMW Vision EfficientDynamics. A mais recente unidade híbrida plug-in deverá torná-lo um carro esportivo com alto desempenho e eficiência de combustível ao nível de um carro pequeno.

A nova marca BMW i dá esperança de que a empresa alemã não se desfaça dos motores de combustão interna tão cedo. Para os fãs de condução ecológica, esta é uma ótima alternativa.