Desempenho BMW 325d
Mas desta vez não estamos falando sobre carregar eletrônicos desnecessários (bem, quem quer que seja), acessórios confortáveis e similares. A etiqueta Performance denota acessórios de uma lista especial chamada BMW Performance, que dá a este Sedan Série 3 um caráter completamente novo.
Vamos começar com um 325d branco liso. Não se deixe enganar pelo rótulo 325 - é claro que há um motor de seis cilindros de três litros no nariz (que existe como 325d, 330d e biturbo como o 335d). A designação 325d significa pouco menos de 200 "cavalos" (e um número muito menor na lista de preços do que 245 "cavalos" 335d), é claro, devido às configurações do computador do motor.
Também há menos torque, mas uma diferença importante: o maior está disponível a 450 rpm mais baixo, a apenas 1.300 rpm. Portanto, não é nenhuma surpresa que, após alguns dias de teste, ficamos surpresos ao descobrir que dirigimos principalmente entre 900 e 1.400 rpm, que o motor nesta área, que prepara a maioria dos motores diesel para respirar, vibração inútil e ruído, é silencioso, suave . , especialmente, mas decidido e animado.
E, portanto, a velocidade média de movimento pode ser de 100 quilômetros por hora (e não, inclui não só a rodovia, mas também a rodovia, e um pouco de rodagem na cidade), e o consumo é inferior a sete litros. E ao mesmo tempo, você ainda pode brincar com o escorregar da bunda aqui e ali, o que fica ainda mais agradável nesse trio.
Um dos ganchos da lista de acessórios era para o chassi esportivo M e rodas de 19 polegadas em aros extremamente leves (até um M3 não teria vergonha deles), e todos os medos de uma direção incrível (que geralmente é o resultado de tal chassi esportivo) a primeira viagem no redutor de velocidade dessas equipes incômodas foi destruída: nelas, este 325d era mais confortável do que muitos carros familiares e menos esportivos.
Outros acessórios? Pacote aerodinâmico (com spoilers de fibra de carbono dianteiros e traseiros), espelhos retrovisores externos de fibra de carbono com múltiplas linhas na parte superior das coxas. Ainda bem calmo, mas o suficiente para muitos motoristas de M3 correrem atrás de nós para ver o que diabos é isso.
E por dentro? Ainda mais fibra de carbono e, acima de tudo, grandes e inimaginavelmente confortáveis assentos tipo concha. À primeira vista, você teme que eles sejam muito rígidos, muito estreitos, com bordas muito altas para facilitar a entrada e saída, e também desconfortáveis devido ao ajuste de altura (bem, eles se tornam ajustáveis com uma ferramenta pequena). No entanto, após duas semanas de uso, acabou se tornando um dos melhores assentos encontrados nos carros hoje. Majoritariamente.
Acessórios menos afortunados são o volante e a alavanca de câmbio. O primeiro tem LEDs ajustáveis que indicam quando mudar (amarelo, vermelho, depois tudo pisca) e uma pequena tela LCD que pode exibir tempos de volta, acelerações longitudinais ou laterais e distúrbios (junto com botões do volante nas protuberâncias de um dedo grande). ) para configurar o sistema.
Infelizmente, o volante é envolto em Alcantara, o que significa mãos permanentemente secas e um volante escorregadio, a menos que você esteja usando luvas de corrida. Caso contrário, é melhor você ficar com a pele. A imagem se refere à alavanca de câmbio: ela é de alumínio (terrivelmente quente no verão e fria no inverno) e muito mais curta, o que significa que o apoio do cotovelo vai atrapalhar ainda mais (e pode prender seu dedo). ...
Mas, no geral, um trio com os acessórios certos (como o BMW Performance) é um carro fácil de se apaixonar à primeira vista e desfrutar cada vez mais a um quilômetro de distância. Você só precisa de dinheiro. Especificamente: muito dinheiro.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Desempenho BMW 325d
dados básicos
| Vendas: | BMW GROUP Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 39.100 € |
| Custo do modelo de teste: | 58.158 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 145kW (197 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 7,4 com |
| A velocidade máxima: | 235 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.993 cm? – potência máxima de 145 kW (197 cv) a 4.000 rpm – torque máximo de 400 Nm a 1.300–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | o motor é acionado pelas rodas traseiras - transmissão manual de 6 velocidades - pneus dianteiros 225/35 / R19 Y, traseiros 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capacidade: | velocidade máxima 235 km/h - aceleração 0-100 km/h em 7,4 s - consumo de combustível (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emissões de CO2 153 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.600 kg - peso bruto permitido 2.045 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.531 mm - largura 1.817 mm - altura 1.421 mm - tanque de combustível 61 l. |
| Caixa: | 460 |
Nossas medidas
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Status do odômetro: 8.349 km | |
| Aceleração 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 15,4 anos ( 149 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,0 / 10,5s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 8,3 / 10,7s |
| A velocidade máxima: | 235km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 7,6 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 35,4m |
| Mesa AM: | 39m |
оценка
Este 325d é perfeito para quem quer (não muito caro) diesel, conduz (normalmente) economicamente, mas também quer um carro que conhece e pode proporcionar prazer de condução quando o seu coração (e pé direito) o deseja.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
assento
chassis
aparência
tronco
alavanca de mudança
Alcantara no volante
