Bloqueio do diferencial EDL
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O bloqueio eletrônico do diferencial EDL é um mecanismo microprocessado que regula automaticamente a distribuição de torque entre as rodas motrizes. O sistema evita efetivamente que as rodas do eixo de tração escorreguem ao arrancar, acelerar e entrar em uma curva em uma superfície de estrada molhada ou gelada. Funciona se os sensores detectarem o deslizamento da roda motriz e frearem cada roda individualmente,
O sistema EDL é um desenvolvimento da Volkswagen e apareceu pela primeira vez em carros desta marca. O princípio de funcionamento do sistema é baseado na frenagem daquelas rodas que começam a rolar devido à falta de tração. O sistema de bloqueio do dispositivo diferencial exerce um efeito de controle sobre os freios, o que leva à frenagem forçada da roda motriz em par, se a situação do tráfego o exigir.
O EDL é um sistema complexo e de alta tecnologia, que envolve sensores e mecanismos de sistemas relacionados - por exemplo, ABS e EBD. No momento da derrapagem, a roda do par principal será automaticamente freada, após o que é fornecida com torque aprimorado da unidade de potência, devido ao qual sua velocidade é nivelada e a derrapagem desaparece. O trabalho da EDL é complicado pelo fato de hoje quase todos os carros serem produzidos com um rodado conectado e um diferencial simétrico. Isso significa que o diferencial no momento da frenagem forçada na roda aumenta a velocidade na segunda roda do rodado comum. Portanto, após a frenagem, é necessário aplicar velocidade máxima na roda que estava escorregando.
Recursos do uso de EDL e seu dispositivo
O sistema de bloqueio do dispositivo diferencial pertence ao complexo de sistemas de segurança ativa do veículo. Seu uso é realizado em modo totalmente automático. Ou seja, sem qualquer ação por parte do motorista, o EDL controla (aumenta ou reduz) a pressão no sistema de freio em cada roda do par de tração.
A funcionalidade do sistema é fornecida pelos seguintes mecanismos:
- bomba de retorno de fluido;
- válvula de comutação magnética;
- válvula de contrapressão;
- unidade de controle eletrônico;
- conjunto de sensores.
O EDL é controlado pelo bloco eletrônico do sistema de freio antibloqueio ABS, para o qual é complementado com alguns circuitos.
O sistema de bloqueio do dispositivo diferencial pode ser instalado não apenas em carros de tração dianteira ou traseira, ou seja, não apenas em eixos. Os SUVs 4WD modernos também estão ativamente equipados com EDL, só que neste caso o sistema funciona nas quatro rodas ao mesmo tempo.
A combinação de ABS + EDL permite obter facilidade de condução e evitar momentos de deslizamento durante a condução. Para comparar os mecanismos de controle, você pode se inscrever para um test drive na FAVORIT MOTORS, pois o showroom da empresa oferece uma grande variedade de carros com diferentes níveis de equipamento.
Três ciclos do sistema de bloqueio do diferencial
O trabalho da EDL é baseado na ciclicidade:
- injeção de alta pressão no sistema;
- manter o nível de pressão necessário do fluido de trabalho;
- liberação de pressão.
Os sensores instalados nos mecanismos das rodas reagem a todas as mudanças no movimento de cada uma das rodas motrizes - aumento de velocidade, diminuição de velocidade, deslizamento, deslizamento. Assim que os sensores-analisadores registram os dados de escorregamento, o EDL envia imediatamente um comando através da unidade do microprocessador ABS para fechar a válvula de comutação. Ao mesmo tempo, outra válvula se abre, o que proporciona um rápido acúmulo de alta pressão. A bomba hidráulica reversa também é ligada, criando a pressão necessária nos cilindros. Graças a isso, em um tempo extremamente curto, é realizada uma frenagem efetiva da roda, que começou a escorregar.
Na próxima etapa, o EDL elimina o risco de escorregamento. Portanto, assim que a força de frenagem for distribuída conforme necessário para cada roda, inicia-se a etapa de retenção da pressão do fluido de freio. Para fazer isso, a válvula de fluxo de retorno é desligada, o que permite manter a pressão desejada pelo período necessário.
A etapa final da operação do sistema começa após o veículo ter ultrapassado com sucesso o obstáculo. Para dar velocidade, o EDL simplesmente alivia a pressão no sistema de freio. As rodas recebem imediatamente o torque do motor, resultando em um aumento de velocidade.
Na maioria das vezes, o sistema de bloqueio do diferencial usa vários ciclos de repetição ao mesmo tempo para garantir a recuperação mais rápida do escorregamento. Além disso, permite dar estabilidade adicional ao veículo.
Recomendações para condutores de veículos com EDL
Especialistas do Grupo de Empresas FAVORIT MOTORS observam várias nuances que os proprietários de todos os veículos equipados com o sistema EDL devem estar cientes:
- devido às especificidades do sistema, surge inevitavelmente uma diferença entre os modos de velocidade na rotação das rodas no par de condução, portanto, a velocidade total do veículo no momento da ativação do EDL não deve exceder 80 quilômetros por hora;
- em algumas situações (dependendo do tipo de pavimento) a mudança de ciclos do sistema pode ser acompanhada de ruído significativo;
- recomenda-se usar os pedais do acelerador e do freio quando o EDL for acionado, levando em consideração o piso da estrada;
- ao acelerar no gelo ou na neve, não é recomendável usar ativamente o pedal do acelerador. Apesar da operação do sistema, o par de rodas da frente pode girar levemente, devido ao risco de perder o controle do carro;
- desabilitar completamente o EDL não é recomendado (o sistema desliga automaticamente para evitar o superaquecimento das unidades e liga se necessário);
- em alguns casos, quando a luz indicadora de mau funcionamento do ABS acende, os defeitos podem estar no sistema EDL.
Os motoristas também são aconselhados a não confiar inteiramente no funcionamento do sistema de bloqueio do diferencial, mas a seguir sempre as regras básicas para uma condução segura em estradas com qualquer superfície.
No caso de qualquer mau funcionamento no funcionamento do sistema de bloqueio eletrônico do diferencial, é aconselhável entrar em contato imediatamente com centros automotivos especializados. A equipe do Grupo de Mestres FAVORIT MOTORS possui todas as habilidades necessárias e equipamentos modernos para realizar procedimentos de diagnóstico, ajustes e reparos de sistemas complexos de segurança ativa de veículos.
