Motor a gasolina 2.0 turbo - Tipos de motores Opel seleccionados
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O motor 2.0 turbo é uma unidade produzida pela marca Opel. Apresentamos as principais informações sobre este motor a gasolina. Qual a sua especificidade e em que modelos de automóveis foi instalado? Verificar!
Motor 2.0L CDTI de segunda geração da Opel
O motor 2.0 turbo da Opel está instalado em carros como o Insignia ou o Zafira Tourer. Ele estreou em 2014 no Mondial De L'Automobile em Paris. A nova geração do CDTI de 2.0 litros é um passo importante na evolução da gama de motores da Opel. A unidade está em conformidade com o padrão de emissão Euro 6. Além disso, fornece alta potência de rotação, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de CO2. Esses parâmetros foram aprimorados em comparação com as versões anteriores da unidade. Essa versão da unidade substituiu o 2.0 I CDTI, que desenvolvia 163 cv. O novo motor desenvolve 170 cv. e 400 Nm de torque. Graças a isso, foi possível obter mais potência em quase 5%.
Especificações 2.0L CDTI II
No caso desse modelo, há comparações com o motor 1.6 CDTI. Apesar de a unidade de 2.0 toneladas ter a mesma potência por litro - 85 cv, ela possui melhor dinâmica. O motor também é mais econômico - consome menos combustível. Quanto às demais especificações, o motor 2.0L Geração II CDTI tem torque de 400 Nm, disponível de 1750 a 2500 rpm. A potência máxima é de 170 cv. e é atingido a 3750 rpm.
O motor 2.0 turbo CDTI II da Opel - qual é o seu design?
Por trás do excelente desempenho do motor 2.0l CDTI II está um design bem pensado. Os principais elementos do motor incluem uma nova câmara de combustão ou aberturas de admissão remodeladas, bem como um novo sistema de injeção de combustível com pressão de 2000 bar e um número máximo de injeções de 10 por ciclo de cilindro. Graças a isso, a unidade gera mais potência e se caracteriza por uma melhor atomização do combustível, o que reduz o ruído do motor. Um turbocompressor de geometria variável VGT com uma turbina de seção variável acionada eletricamente também é usado. Como resultado, foi obtida uma resposta 20% mais rápida a um aumento na pressão de reforço do que no caso de uma unidade de vácuo. Além disso, os projetistas decidiram usar o resfriamento a água e a instalação de um filtro de óleo que reduz o desgaste do sistema de rolamentos.
Unidade turbo Opel 2.0 ECOTEC
Este modelo de motor foi usado em carros como o Opel Vectra C e Signum. Ele se distinguia por uma alta cultura de trabalho e fornecia dinâmica de direção e torque ideais. Os motoristas apreciaram os carros com este motor também para operação estável e durabilidade. O Opel 2.0 ECOTEC Turbo é um motor de 4 cilindros. Possui 16 válvulas e injeção multiponto. Além disso, os projetistas decidiram instalar um turbocompressor. Os usuários de veículos que desejam economizar dinheiro em combustível podem optar por instalar GLP.
Falhas mais frequentes
No entanto, a unidade também tem desvantagens. É claro que isso é uma manutenção do motor bastante cara. As reparações mais dispendiosas incluem, por exemplo, a substituição da correia dentada ou dos tensores. Por isso, um aspecto fundamental do seu uso é a manutenção e substituição regular de óleos e filtros. Graças a isso, o motor 2.0 ECOTEC Turbo pode percorrer centenas de milhares de quilômetros sem avarias graves.
Motores de quatro cilindros para Opel Insignia
Como mencionado anteriormente, as unidades turbo 2.0 também são usadas para o Insignia. Digno de nota é o que foi introduzido em 2020. O motor instalado nesses modelos produz 170 hp. com torque de 350 Nm. A unidade de quatro cilindros funciona com uma transmissão automática de 9 velocidades e tração dianteira. Como resultado, um carro equipado com motor atinge a velocidade de 100 km / h em 8,7 segundos. Este tipo de motor 2.0 turbo foi utilizado para a versão Business Elegance.
Você já sabe o que caracteriza o motor 2.0 turbo e quais são suas vantagens e desvantagens. Vale acrescentar que o motor Opel 2.0 turbo foi desenvolvido por engenheiros de Turim, assim como da América do Norte. Sua produção ocorre na fábrica da Opel em Kaiserslautern.
