nitrogênio ou ar. Como encher pneus

O Conto do Milagroso Gás Nitrogênio

Você pode encher os pneus com nitrogênio em vez de ar comum em muitas lojas de pneus. O procedimento levará algum tempo e custará cerca de 100-200 hryvnia por conjunto, dependendo do diâmetro dos discos. Depois de receber o dinheiro, o mestre certamente lhe dirá que você não precisa encher os pneus e nem se preocupar em verificar periodicamente a pressão.

No processo de bombeamento, são utilizadas instalações especiais para produzir nitrogênio ou cilindros com gás pronto. As unidades purificam o ar e removem a umidade dele, e então um sistema especial de membrana libera nitrogênio. A saída é uma mistura com um teor de oxigênio não superior a cinco por cento, o restante é nitrogênio. Essa mistura é bombeada para dentro do pneu, após bombear o ar para fora dele.

Por alguma razão, os montadores de pneus chamam esse gás de inerte. Provavelmente, todos estudaram em escolas com viés humanitário e não estudaram química. De fato, os gases inertes são aqueles que, em condições normais, não entram em reação química com outras substâncias. O nitrogênio não é inerte.

Então, o que esse gás milagroso promete para quem decide gastar seu tempo e dinheiro em tal evento? Se você ouvir os mesmos montadores de pneus, há muitas vantagens:

• manter uma pressão estável com o aumento da temperatura, uma vez que o nitrogênio tem um coeficiente de expansão térmica supostamente muito menor que o do ar;
• redução do vazamento de gás através da borracha;
• exclusão de corrosão da parte interna da roda;
• redução do peso da roda, o que significa redução da carga na suspensão e economia de combustível;
• funcionamento suave, passagem suave de irregularidades;
• redução do desgaste dos pneus;
• tração aprimorada, estabilidade nas curvas e distâncias de frenagem mais curtas.
• redução da vibração da carroceria e do ruído na cabine, aumentando o nível de conforto.

Tudo isso parece um conto de fadas ou um divórcio, que permite ganhar um bom dinheiro com um manequim. Então realmente é. Mas o engraçado é que muitos motoristas que bombearam nitrogênio para os pneus afirmam que o passeio ficou mais confortável. Placebo funciona!

Porém, como você sabe, em todo conto de fadas existe alguma verdade. Vamos tentar descobrir se está nas declarações dos montadores de pneus.

Vamos aos pontos

Estabilidade de pressão com mudança de temperatura

A moda de bombear nitrogênio para os pneus veio do automobilismo, onde o vencedor geralmente é determinado por alguns centésimos de segundo. Mas no mundo das corridas esportivas, existem requisitos completamente diferentes, cargas diferentes em todas as partes do carro, inclusive nos pneus. E eles usam vários gases, incluindo nitrogênio.

Os pneus dos carros de Fórmula 1 são bombeados com ar seco, e o procedimento é muito mais longo e complicado do que bombear nitrogênio em uma loja de pneus convencional. A temperatura dentro do pneu aquecido do carro chega a 100 ° C ou mais, e o aquecimento principal não vem tanto do atrito dos pneus na superfície da pista, mas das constantes frenagens bruscas. A presença de vapor de água neste caso pode afetar a pressão no pneu de forma imprevisível. Na corrida, isso afetará a perda de alguns segundos e uma vitória perdida. Não tem nada a ver com a vida real e dirigir pela cidade e além.

Quanto ao fato de o nitrogênio supostamente ter um coeficiente de expansão volumétrica muito menor, isso é simplesmente absurdo. Para todos os gases reais, é praticamente o mesmo, a diferença é tão pequena que muitas vezes é negligenciada em cálculos práticos. Para o ar, o coeficiente é 0.003665, para o nitrogênio é ainda um pouco maior - 0.003672. Portanto, quando a temperatura muda, a pressão no pneu muda igualmente, independentemente de ser nitrogênio ou ar comum.

Reduzindo o vazamento de gás

A diminuição do vazamento natural é explicada pelo fato de que as moléculas de nitrogênio são maiores que as moléculas de oxigênio. Isso é verdade, mas a diferença é insignificante e os pneus cheios de ar não são armazenados pior do que os cheios de nitrogênio. E se eles explodirem, o motivo está na violação do aperto da borracha ou no mau funcionamento da válvula.

Защита от коррозии

Os apologistas do nitrogênio explicam o efeito anticorrosivo pela falta de umidade. Se a desumidificação for realmente realizada, é claro que não deve haver condensação dentro do pneu. Mas a corrosão das rodas é mais pronunciada do lado de fora, onde não falta oxigênio, água, produtos químicos descongelantes e areia. Portanto, tal proteção contra a corrosão não faz sentido prático. Mas se você realmente quiser, não seria mais fácil e barato usar ar desumidificado?

perda de peso

Um pneu inflado com nitrogênio é realmente mais leve do que um pneu cheio de ar. Mas não meio quilo, como garantem alguns instaladores, mas apenas alguns gramas. De que tipo de redução de carga na suspensão e economia de combustível podemos falar? Apenas mais um mito.

Conforto de passeio

O aumento do nível de conforto ao dirigir com nitrogênio nas rodas pode ser explicado pelo fato de que os pneus estão ligeiramente murchos. Simplesmente não há outras explicações razoáveis. Os gases não são mais macios ou mais elásticos. Na mesma pressão, você não notará a diferença entre ar e nitrogênio.

Outros “benefícios” do nitrogênio

Quanto ao fato de que o nitrogênio nos pneus supostamente melhora o manuseio, encurta a distância de frenagem e ajuda a reduzir o ruído na cabine, enquanto as rodas supostamente suportam cargas mais significativas, essas alegações são baseadas em falsas suposições ou simplesmente sugadas de o dedo, então discuti-los não faz sentido.

Descobertas

Seja qual for a pressão dos seus pneus, em nenhum caso você deve deixar de verificar regularmente a pressão neles. A pressão insuficiente pode reduzir a aderência em piso molhado, causar desgaste prematuro dos pneus e aumentar o consumo de combustível.

O uso do nitrogênio nada mais é do que uma moda. Não há nenhum benefício prático com isso, mas também não trará danos ao seu carro. E se o nitrogênio nas rodas acrescenta confiança e bom humor a você, talvez o dinheiro não tenha sido gasto em vão?