Baterias de asfalto eram boas, mas concreto / íon de cimento é ainda melhor. A construção como uma loja de energia
Armazenamento de energia e bateria

Baterias de asfalto eram boas, mas concreto / íon de cimento é ainda melhor. A construção como uma loja de energia

Há pouco mais de dois anos, descrevemos como o asfalto natural pode aumentar a capacidade de uma bateria de íon de lítio. Agora há um pedido de outro material que encontramos todos os dias. Pesquisadores da Chalmers University of Technology, na Suécia, veem o conceito de um bloco de concreto como uma bateria gigante. E eles já têm um protótipo de bateria de íon de cimento.

“O nível da bateria no bloco é de 27 por cento. Carregando"

A ideia é simples: vamos transformar os objetos ao nosso redor em baterias para armazenar energia neles quando a temos em excesso. Isto é mais fácil dizer do que fazer. Portanto, os cientistas da Chalmers University decidiram desenvolver células à base de cimento. anódio Feito de malha de fibra de carbono folheado a níquel. Cátodo é a mesma malha, mas revestida de ferro. Ambas as grades foram incorporadas em uma mistura à base de cimento eletricamente condutora incorporada com fibras curtas de carbono adicionais.

Baterias de asfalto eram boas, mas concreto / íon de cimento é ainda melhor. A construção como uma loja de energia

Um protótipo de célula está localizado aqui e funciona no laboratório.na foto inicial, alimenta o diodo (fonte). A densidade de energia não é excessiva, pois é 0,0008 kWh / l (0,8 Wh / l) ou 0,007 kWh / mXNUMX.2... Para comparação: as células de íon-lítio modernas oferecem várias centenas de watts-hora por litro (Wh / l), o que é centenas de vezes mais. Mas este é um pequeno problema, visto que os blocos de cimento (concreto) são estruturas de centenas de metros cúbicos.

A bateria de cimento, desenvolvida por cientistas da Chalmers University, é dez vezes mais poderosa do que sistemas semelhantes anteriores. Mais importante ainda, ele pode ser carregado e descarregado várias vezes. Os pesquisadores são cautelosos: embora se trate de diodos de energia, pequenos sensores ou sistemas de monitoramento de tráfego em estradas e pontes. Mas eles não veem obstáculos para o uso futuro de grades de eletrodos em grandes edifícios, transformando-os em dispositivos gigantes de armazenamento de energia.

No momento, o maior desafio é projetar as células de forma que durem tanto quanto as estruturas de concreto, ou seja, pelo menos 50-100 anos. Se isso falhar, sua substituição e reciclagem devem ser simples, de modo que a restauração da capacidade do edifício como uma instalação de armazenamento de energia não exija demolição e reinstalação.

Baterias de asfalto eram boas, mas concreto / íon de cimento é ainda melhor. A construção como uma loja de energia

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