Anticongelante para Ford Fusion
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Substituir anticongelante em um Ford Fusion é uma operação de manutenção padrão. Para fazer isso sozinho, você precisa ter algumas habilidades, instruções e, claro, tempo livre.
Etapas de substituição do refrigerante Ford Fusion
Esta operação deve ser realizada em três etapas, que incluem esvaziamento, lavagem e enchimento com fluido novo. Muitas pessoas negligenciam a etapa de lavagem ao substituir, mas isso fundamentalmente não é verdade. Como o anticongelante não se funde completamente com o sistema. E sem enxaguar, basta diluir o líquido antigo com o novo.
Durante a sua existência, o modelo Ford Fusion passou por reestilização. Está equipado com motores a gasolina de 1,6 e 1,4 litros denominados Duratec. As versões a diesel têm exatamente o mesmo volume, mas os motores são chamados de Duratorq.
A substituição é realizada da mesma forma, independentemente do consumo de combustível do carro. Portanto, passamos para as etapas de substituição.
Drenando o refrigerante
Algumas atividades são melhor realizadas a partir de um fosso técnico, por isso instalamos um Ford Fusion em cima dele. Esperamos até que o motor esfrie um pouco, durante esse tempo desaparafusamos a proteção por baixo, se estiver instalada. Alguns parafusos podem enferrujar, então o WD40 será necessário. Com a proteção removida e o acesso aberto, procedemos ao ralo:
- Desaparafusamos o bujão do tanque de expansão (Fig. 1).
- Na parte inferior do radiador, do lado do motorista, encontramos um bujão plástico de drenagem (Fig. 2). Desaparafusamos com uma chave de fenda larga, substituindo um recipiente sob o ralo para coletar o anticongelante antigo.
- Acima do radiador, do lado do passageiro, encontramos um bujão plástico para saída de ar (Fig. 3). Também o desaparafusamos com uma chave de fenda larga.
- Pode ser necessário remover o tanque de expansão para limpeza se houver sedimentos ou incrustações no fundo e nas paredes. Para fazer isso, desaperte 1 parafuso de montagem e também desconecte 2 mangueiras.
Este modelo não possui um orifício de drenagem no bloco do motor, portanto, drenar o líquido de arrefecimento de lá não funcionará. Nesse sentido, recomenda-se a lavagem do sistema; sem isso, a substituição será parcial. O que levará a uma rápida perda de propriedades no novo fluido.
Lavar o sistema de refrigeração
Existem diferentes tipos de rotinas de lavagem, cada uma projetada para diferentes situações. A lavagem com soluções especiais destina-se a ser utilizada em caso de contaminação grave do sistema. Por exemplo, se o óleo entrou ou o líquido de arrefecimento não foi trocado por um longo tempo.
Se o anticongelante for substituído a tempo e o líquido drenado não contiver um grande sedimento, a água destilada é adequada para a lavagem. Nesse caso, a tarefa é lavar o fluido antigo, substituindo-o por água.
Para isso, basta encher o sistema Ford Fusion através do tanque de expansão e ligar o motor para aquecer. Aquecemos com regaseificação, desligamos, deixamos o motor esfriar um pouco e drenamos a água. Fazemos o procedimento 3-4 vezes, dependendo de quanto tempo a água quase pura se fundirá.
Enchimento sem bolsas de ar
Se a etapa de lavagem foi concluída, após a substituição do anticongelante antigo, a água destilada permanece no sistema. Portanto, escolhemos um concentrado como um novo líquido e o diluimos levando em consideração esse resíduo.
Verificamos se o orifício de drenagem na parte inferior do radiador está fechado e arrancamos o compartimento:
- Despeje o novo anticongelante no tanque de expansão em um jato fino, evitando que o ar escape.
- Fazemos isso até que o líquido saia da saída de ar na parte superior do radiador. Em seguida, feche o orifício com um bujão de plástico.
- Continuamos a preencher para que o anticongelante fique entre as tiras MIN e MAX (Fig. 4).
- Aquecemos o motor com um aumento de velocidade, desligamos, deixamos esfriar, se o nível do líquido cair, depois o enchemos.
Isso completa a substituição completa com lavagem, agora você pode esquecer esse procedimento até a próxima vez. Mas alguns ainda tem uma dúvida, como ver o nível no tanque? Para fazer isso, preste atenção ao espaço entre o farol e a barra transversal. É através desta abertura que são visíveis as marcações no depósito (Fig. 5).
Ao substituir este modelo, se tudo for feito corretamente, os congestionamentos de ar acontecem muito raramente. Mas se se formou de repente, vale a pena subir a colina para que a frente do carro suba e, como esperado, a gás.
Frequência de substituição, qual anticongelante preencher
Nos carros Ford Fusion, como em muitos outros modelos desta marca, o fabricante recomenda a substituição a cada 10 anos. Sujeito ao uso do produto original da empresa.
Mas nem todo mundo lê as recomendações, bem como as instruções, por isso muitas vezes é impossível determinar o que está inundado ao comprar um carro não novo. Portanto, a melhor maneira de sair da situação seria substituir todos os fluidos técnicos, incluindo o anticongelante.
Se você quiser esquecer a substituição por um longo período de tempo, você deve usar um produto genuíno Ford Super Plus Premium. É produzido na forma de concentrado, o que o torna o mais adequado para nossos propósitos.
Bem, se você preferir usar análogos de outros fabricantes, ao escolher, procure um anticongelante que atenda à tolerância WSS-M97B44-D. Corresponde a alguns produtos Lukoil, bem como ao Coolstream Premium. Este último, a propósito, é usado para enchimento primário em fábricas na Rússia.
Quanto anticongelante está no sistema de refrigeração, tabela de volume
| modelo | Potência do motor | Quantos litros de anticongelante há no sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| Ford Fusion | Gasolina 1.4 | 5,5 | Ford Super Plus Premium |
| Gasolina 1.6 | Companhia Aérea XLC | ||
| diesel 1.4 | Refrigerante Motorcraft Laranja | ||
| diesel 1.6 | Coolstream Premium |
Vazamentos e problemas
Este modelo está no mercado há algum tempo, então há uma imagem sobre os problemas mais comuns, além de vazamentos. Portanto, será mais fácil descrevê-lo com uma lista:
- Tanque de expansão coberto com microfissuras;
- Válvula da tampa do tanque de expansão emperrada;
- A junta do termostato começa a vazar com o tempo;
- O próprio termostato começa a funcionar incorretamente com o tempo ou emperra;
- As tubulações se desgastam, levando a vazamentos. Principalmente sobre a mangueira que vai para o fogão;
- O núcleo do aquecedor está vazando. Por causa disso, a cabine pode cheirar a anticongelante, além de ficar molhada sob os pés do motorista ou passageiro.
