ABS, ASR, ESP
Pessoa experiente explicando os passos
O que essas abreviações significam e como elas funcionam, diz Zbigniew Dobosz, CTO e chefe do site de D&D.
A segurança rodoviária está a ser melhorada pelos fabricantes de automóveis através da introdução de novos sistemas e funcionalidades. A proteção ativa é introduzida para prever e prevenir acidentes enquanto o carro está em movimento, apoiando o motorista. Os sistemas ativos são os componentes básicos da segurança ativa. Vamos dar uma olhada no trabalho deles.
ABS
Para evitar o travamento das rodas, o sistema permite que você altere a força de frenagem em cada roda separadamente, ajustando a pressão nas pastilhas de freio. É composto por: uma bomba de freio, uma unidade de ajuste hidráulico com bomba de combustível de alta pressão e solenóides, sensores de velocidade em cada roda, uma calculadora, um indicador de diagnóstico de freio. Neste caso, serão tomadas medidas para adicionar um pouco de gasolina para evitar que as rodas dianteiras patinem. Essa ação é chamada de IAS.
A distribuição eletrônica da força de frenagem REF substitui o compensador mecânico. Ele permite distribuir a força de frenagem entre as rodas traseiras e dianteiras do carro e, assim, evitar que o carro gire 180 graus.
ASR
O sistema consiste em elementos ABS tradicionais, um ícone de diagnóstico especial, comunicação com a ECU do motor e transmissão e uma bomba foreline. A calculadora estima o deslizamento das rodas usando sensores nas rodas. Durante a fase de aceleração do veículo, se uma roda (ou várias rodas) tende a derrapar, o sistema utiliza sua calculadora para otimizar a derrapagem do pneu. Os freios são acionados por uma bomba foreline e uma unidade hidráulica.
ESP
Este sistema garante a estabilidade do veículo em todas as circunstâncias. Em particular, ele controla o comportamento do carro quando ele perde tração em uma curva. Permite, no âmbito das leis da física, corrigir o erro de desatenção do condutor nas curvas em caso de quebra da embraiagem a velocidade excessiva ou travagem inadequada. O sistema ESP é projetado para lidar com todas essas situações críticas de condução, evitando a perda de tração ao primeiro sinal de partida, agindo no motor e nos freios. O ESP também desempenha as funções de ABS, REF, ASR e MSR.
