5 erros de lavagem de carro que podem danificar seriamente seu carro

A maioria dos motoristas prefere manter seu amigo de quatro rodas limpo. Alguém escolhe pias especializadas para isso, alguém gosta de polir com as próprias mãos. Mas no primeiro e no segundo casos, muitas vezes são cometidos erros que podem prejudicar o carro. Vamos descobrir quais deles são os mais comuns.

Muito perto

Olhando atentamente para um trabalhador de lavagem de carros, muitas vezes você pode ver que ele tenta manter o bico de sua ferramenta o mais próximo possível do corpo. Isso é feito para que a sujeira seja eliminada da maneira mais eficiente possível. Arcos são processados ​​com zelo especial.

Enquanto isso, a uma pressão de jato de água de até 140 bar, a pintura do carro sofre um estresse notável. A superfície da pintura como resultado de tal exposição é coberta com microfissuras. Como resultado, após dois ou três anos de lavagem intensiva com alta pressão, a tinta ficará turva, e isso é na melhor das hipóteses.

Se já houver áreas sujeitas à corrosão na superfície da carroceria do carro, o "disparo" da carroceria com um "Karcher" é muitas vezes mais perigoso - micropartículas de metal se soltam do carro. O manuseio descuidado ou inadequado da ferramenta de lavagem também afeta frequentemente a condição das sobreposições plásticas decorativas, elas são danificadas não menos rapidamente do que a pintura.

Em qualquer caso, a pistola deve ser mantida a uma distância de 25 ou mais centímetros do corpo, também não é recomendável derrubar a sujeira em um ângulo reto em relação à superfície a ser tratada.

Lavar um carro superaquecido

A luz solar direta afetará adversamente a pintura. Mas o sol escaldante e abafado não é tão perigoso para um carro, pois as quedas bruscas de temperatura são terríveis. E o pior de tudo, quando um jato de água fria atinge um carro superaquecido.

As consequências de tal "endurecimento" não são imediatamente visíveis, os problemas se manifestam ao longo do tempo. As flutuações de temperatura e a exposição à umidade danificam o verniz, causando microfissuras invisíveis a olho nu. Depois de algum tempo, os microdanos começam a deixar a umidade passar e não está longe da corrosão.

Para proteger o corpo dos problemas descritos acima, na véspera da temporada de verão, vale a pena gastar algum dinheiro e esforço em polimento adicional. A carroceria e os vidros do veículo serão protegidos contra rachaduras por resfriamento lento pelo sistema de ar condicionado imediatamente antes da lavagem em clima quente. Se possível, recomenda-se usar água morna em vez de fria para o procedimento. O mesmo se aplica a lavar um cavalo de ferro “congelado”, por exemplo, após uma noite gelada de inverno na rua.

No entanto, o pessoal de serviço de lava-rápido que se preocupa com sua reputação está ciente do que fazer com um carro muito superaquecido; antes do procedimento, o carro deve ser resfriado por alguns minutos.

Partida no frio imediatamente após a lavagem

Um erro comum que muitos proprietários de carros cometem no inverno é a secagem insuficiente das partes da carroceria. Para evitar possíveis problemas por esse motivo, a atenção deve ser focada na qualidade do ar comprimido soprado em uma lavagem de carros.

Secar o veículo pelas mangas em geadas severas leva ao congelamento das travas das portas, “colando” a tampa do tanque de gasolina e outras “surpresas”. Devido à atitude negligente de alguns "especialistas", após a lavagem, espelhos externos, sensores de radar de estacionamento e outros elementos do carro podem ficar cobertos de gelo.

Para evitar que isso aconteça, ao final do procedimento, recomenda-se “congelar” o carro um pouco (5-10 minutos) abrindo as portas, o capô, afastando as palhetas do para-brisa. As fechaduras das portas, capô, tampa do porta-malas, escotilha do tanque de gás devem ser fechadas e abertas várias vezes, então elas definitivamente não congelarão.

Se após a lavagem o veículo for enviado para o estacionamento, você deve exercitar os freios acelerando e freando várias vezes. Este procedimento um pouco incomum reduzirá a chance de os pads grudarem nos discos e tambores.

máquina bruta

Na lavagem do carro, o carro deve ser completamente seco não apenas com ar comprimido, mas também com panos. Muitas vezes, o trabalhador simplesmente sopra alguns pontos do carro muito rapidamente, sem se preocupar em secar as vedações das portas, travas, tampa do tanque de combustível e outros elementos.

Não será supérfluo certificar-se de que a lavadora estourou todos os cantos e reentrâncias, por exemplo, as áreas de travamento dos espelhos. Caso contrário, o carro coletará poeira imediatamente e, no inverno, ficará coberto de gelo, o que afetará negativamente a condição da carroceria e dos componentes móveis.

Tenha cuidado sob o capô

O compartimento do motor deve ser mantido limpo, isso é um fato indiscutível. Mas antes de confiar o procedimento de lavagem dessa área crítica a especialistas ou realizar a limpeza úmida em uma estação de autoatendimento, vale esclarecer se é usada alta pressão.

Os carros modernos estão repletos de todos os tipos de sensores e outros eletrônicos, que podem ser facilmente danificados por um jato de várias dezenas de barras. Além disso, a água de alta pressão pode entrar nas aberturas das unidades de controle. Fios rasgados, radiadores e pintura danificados são apenas alguns dos problemas que aguardam o uso inadequado de dispositivos de lavagem.

Existem vários erros comuns que podem ser cometidos ao lavar um carro. Evitá-los é fácil se você seguir as recomendações discutidas no artigo.