Os pneus de inverno são a base da sua segurança

O correto funcionamento dos sistemas ABS e ESP depende em grande parte dos pneus. Se estiverem em mau estado ou não adaptados às condições meteorológicas predominantes, mesmo os sistemas de segurança mais avançados serão ineficazes.

Os pneus são muitas vezes subestimados e marginalizados pelos motoristas como elemento operacional. No entanto, vale lembrar que essa é a única parte do carro que o conecta à estrada. É por isso que você deve cuidar de sua escolha e condição corretas - especialmente no inverno.

Todo revendedor de carros usados ​​lhe dirá que uma pequena porcentagem de compradores em potencial está interessada na condição dos pneus de um carro. No entanto, são os pneus que são a base de todos os sistemas de segurança.

A substituição sazonal de pneus é controversa todos os anos. Alguns motoristas acreditam que os pneus de inverno em nosso clima são uma homenagem à moda. As mesmas pessoas, no entanto, muitas vezes não entendem o propósito dos pneus de inverno e acreditam que eles são usados ​​apenas para dirigir na neve, o que é muito raro nas ruas no inverno. Este é um raciocínio errado.

Qual é o segredo dos pneus de inverno?

Deve-se notar que os pneus de inverno fornecem aderência ideal não tanto na neve como em asfalto molhado e seco em temperaturas mais baixas, tipicamente de inverno. É nestas condições que os pneus de verão já não garantem a segurança de condução. As empresas de pneus prestam mais atenção ao uso universal de pneus de inverno. O que isto significa? Eles devem garantir não apenas uma boa aderência na neve, mas sobretudo oferecer suas melhores propriedades e, portanto, segurança nas condições típicas do inverno em nossa zona climática.

Essas propriedades fornecem os dois principais elementos que distinguem um pneu de inverno de um pneu de verão: o composto de borracha e o padrão do piso. O composto de borracha de um pneu de inverno é mais flexível do que um pneu de verão porque contém mais borracha e sílica. Como resultado, quando a temperatura média diária cai abaixo de 7 graus Celsius, um pneu de inverno é mais macio que um pneu de verão, o que permite que sua banda de rodagem funcione melhor em pavimento frio. A banda de rodagem de um pneu de inverno também tem pequenos cortes chamados lamelas. Graças a eles, o pneu “gruda” facilmente na neve, o que melhora a tração. No asfalto, apreciaremos os sulcos mais profundos e os blocos de piso menores que lidam com água e lama com eficiência. Tanto para a teoria.

Pneus de inverno vs pneus de verão - resultados de testes

Na prática, a vantagem dos pneus de inverno sobre os pneus de verão no final do outono e inverno foi comprovada por vários testes. Em um deles, realizado pelo semanário "Avto Svyat", foi mostrado que em um teste de frenagem a partir de 50 km/h na neve, o melhor pneu de inverno apresentou resultado de 27,1 m. Um carro com pneus de verão parou somente após quase 60 km/h. m. em testes de manuseio e aderência com pneus de verão, nem foi possível fazer medições. Esses resultados mostram que mesmo uma quantidade mínima de neve ou lama no pavimento representa um perigo muito sério para o motorista que usa pneus de verão.

Lembre-se - após as primeiras geadas noturnas, mas antes da primeira nevasca, os pneus devem ser substituídos. Ao contrário do que parece, não é tão trabalhoso e demorado como pode parecer, desde que recorramos aos serviços de um bom serviço especializado na seleção e substituição de pneus. Um desses lugares é, sem dúvida, a rede First Stop. A First Stop tem mais de 20 anos de experiência na substituição e venda de pneus em 25 países europeus. Na Polónia, a First Stop dispõe de uma rede de 75 serviços parceiros, onde os especialistas cuidam integralmente dos pneus do seu automóvel. Também oferecerão serviços profissionais de armazenamento de pneus de verão (na ordem adequada e em local protegido da luz solar) e lavagem.

Mais informações e promoções atuais podem ser encontradas em firststop.pl