Inverno e carro. O que talvez você não saiba?

O inverno voltou a surpreender os motoristas e os serviços rodoviários. Como você sabe, geada, neve e gelo alteram em grande parte as condições de operação do carro. No entanto, existem alguns pontos que ainda levantam dúvidas entre os motoristas.

Você deve lavar seu carro no inverno? É suficiente usar faróis baixos? Como cuidar do vidro para evitar problemas com visibilidade e ao mesmo tempo não muito cansado? Esses são apenas alguns dos tópicos que costumam ser um pouco ignorados na mídia. Alguns motoristas podem ter grandes problemas, por exemplo, falta de combustível no inverno…

Lavar ou não lavar?

Os carros, embora alguns acreditem o contrário, precisam ser lavados de tempos em tempos no inverno. No entanto, a execução de toda a operação (exceto lavar o carro) é inevitavelmente mais difícil do que em outras estações do ano.

“A temperatura do ar importa. Se exceder a marca de cerca de -10-15 ° C, é melhor evitar a lavagem e aguardar melhores condições climáticas. Lavar um carro em geadas severas é bastante perigoso - a água pode entrar em várias rachaduras e depois congelar, o que, é claro, pode levar a resultados completamente desinteressantes ”, explica Rafal Berawski, especialista da Kufieta, especializada em processamento e produção de plásticos. de acessórios para automóveis.

Atenção especial deve ser dada à carroceria e ao chassi do carro, observa Berawski, já que no inverno esses elementos podem sofrer contato com sal ou outros produtos químicos derramados na estrada pelos serviços rodoviários. Após a limpeza, é importante limpar cuidadosamente os elementos individuais, especialmente as bordas e lacunas. Também é aconselhável usar proteção contra congelamento.

Combustível de inverno

A partir de novembro, os postos de gasolina devem vender o chamado combustível de inverno adaptado às baixas temperaturas. As disposições legais sobre as normas que regem a composição dos combustíveis individuais na Polónia são muito pouco claras e, mais importante, não são vinculativas para os distribuidores, mas são apenas recomendações. Atualmente, a maioria dos postos já está distribuindo combustível com um ponto de turvação de aproximadamente -23-25°C, o que é totalmente seguro para o motor.

Na maioria dos modelos de carros novos, uma possível escassez de combustível de inverno - por exemplo, quando há um ataque repentino de geada e ainda há combustível de verão no tanque - não deve ser um problema sério. No entanto, às vezes pode não ser.

“Se a temperatura cair muito e não houver combustível de inverno no tanque, os proprietários de carros a diesel mais antigos podem ter problemas. Nessa situação, a solução mais segura seria comprar um líquido que reduza o ponto de fluidez do óleo diesel nos postos de gasolina. Depois de algumas dezenas de minutos, o motor deve dar partida”, acrescenta Berawski.

A composição do GLP também é ajustada para variações sazonais. A porcentagem de propano está aumentando. Por esse motivo, como observa o especialista Kufieti, os preços do gás costumam ser mais altos no inverno do que no verão.

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No inverno, mais atenção deve ser dada às questões de visibilidade. Uma das principais etapas que você deve considerar é mudar o fluido do lavador do para-brisa para o grau de inverno. Se isso não for feito, o motorista, infelizmente, terá que contar com o fato de que, se o líquido congelar, as consequências podem ser bastante caras - no final, pode até levar à destruição dos tubos / tanque e exigir uma substituição completa dos bocais. . De qualquer forma, o ponto geral é que o próprio plástico não risca o vidro, nem a sujeira. Portanto, é recomendável raspar em uma direção e não em ambas as direções.

“Um passo bom e não muito caro é obter um raspador de vidro de qualidade. Em geadas severas, esses equipamentos podem ser necessários, mas, é claro, é melhor não investir em produtos da prateleira mais baixa - devido ao mau acabamento, eles se desgastam mais rapidamente. Também devemos manter o raspador limpo. Se mais sujeira se acumular, pode arranhar o vidro”, explica Berawski.

Em dias particularmente gelados, antes de dirigir, é melhor verificar se os limpadores estão congelados no para-brisa. Se isso acontecer, você deve usar um limpador de janelas (de preferência no inverno) ou ligar o aquecimento.

Muitos motoristas se incomodam com as “névoas” que aparecem nas janelas no inverno, o que também pode prejudicar a visibilidade e, ao mesmo tempo, a segurança. Para evitar tais problemas, primeiro é necessário manter o interior do vidro limpo. "Névoas" podem ocorrer por várias razões, e encontrar o composto protetor certo infelizmente não é fácil e geralmente requer tentativa e erro independentes.

A forma como os faróis são usados ​​também pode ter um impacto significativo na condução no inverno, observa o especialista. Beravski nos lembra que no inverno você precisa dirigir constantemente com faróis baixos.

“Quando usamos apenas luzes diurnas, as lanternas traseiras não acendem, o que pode levar a uma colisão em um dia de neve. No inverno, o número de problemas potenciais é realmente relativamente grande, por isso é bom se preparar com antecedência para pelo menos alguns deles. Vale a pena lembrar disso e tentar ter um cuidado especial durante a temporada de neve ”, conclui o especialista da Kufiiety.