Fluido para sistemas SCR. Cumprimos as normas ambientais
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O SCR é chamado de seletivo porque foi projetado para reduzir apenas os perigosos óxidos de nitrogênio nos gases de escape dos motores a diesel. O método é muito eficaz, mas a solução de ureia torna-se um material de enchimento adicional.
Como funciona o sistema
A ureia através do bocal entra nos gases de escape após o coletor de escape para o catalisador. O líquido desperta a decomposição dos óxidos de nitrogênio em água e nitrogênio - substâncias naturais encontradas na vida selvagem.
Os novos requisitos da Comissão de Meio Ambiente na União Européia estão forçando os fabricantes de automóveis a controlar os padrões de emissão de veículos e instalar SCRs em veículos com motores a diesel.
Propriedades físicas e químicas
Líquido para o sistema SCR Adblue, composto por uma solução de água e ureia:
- Água desmineralizada - solução a 67,5%;
- Ureia - solução a 32,5%.
Adblue está localizado em seu próprio tanque de plástico ou metal, principalmente próximo ao tanque de combustível. O tanque está equipado com uma tampa azul no gargalo de enchimento, possui uma inscrição Adblue correspondente. Os bocais de enchimento dos tanques de uréia e combustível têm diâmetros diferentes para eliminar a possibilidade de erro no reabastecimento.
O ponto de congelamento da uréia é -11 °C, o tanque de uréia está equipado com seu próprio aquecedor. Além disso, depois que o motor é desligado, a bomba no modo reverso bombeia o reagente de volta para o tanque. Após o congelamento, a uréia descongelada mantém suas propriedades de trabalho e é adequada para uso posterior.
Fluxo de fluido e requisitos operacionais
O consumo médio de um fluido de trabalho para um SCR é de aproximadamente 4% do consumo de óleo diesel para carros de passeio e aproximadamente 6% para um caminhão.
O sistema de diagnóstico de bordo do veículo controla muitos parâmetros da solução de ureia:
- nível no sistema.
- Temperatura da uréia.
- A pressão da solução de ureia.
- Dosagem de injeção líquida.
A unidade de controle avisa o motorista acendendo a lâmpada de mau funcionamento no painel sobre o consumo muito rápido da solução e o esvaziamento completo do tanque. O motorista é obrigado a reabastecer o reagente durante a viagem. Se os alertas do sistema forem ignorados, a potência do motor será reduzida de 25% para 40% até que o reagente seja preenchido. O painel de instrumentos exibe o contador de quilometragem e o número de partidas do motor; após a reinicialização do contador, será impossível ligar o motor do carro.
É necessário encher o líquido para sistemas SCR apenas de fabricantes de ureia comprovados: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Encher o tanque com água ou outros líquidos desativará o sistema de exaustão.
