Fluido Adblue. O que deve ser lembrado ao reabastecer?
Os motores diesel modernos estão equipados com sistemas SCR que requerem aditivo líquido AdBlue. Sua ausência leva à impossibilidade de ligar o carro.
O que é AdBlue?
AdBlue é o nome comum usado para se referir a uma solução aquosa padronizada de uréia a 32,5%. O nome pertence ao VDA alemão e só pode ser usado por fabricantes licenciados. O nome comum para esta solução é DEF (Diesel Exhaust Fluid), que, em tradução livre, é um líquido para sistemas de exaustão de motores diesel. Outros nomes encontrados no mercado incluem AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ou ARLA 32.
A solução em si, como um produto químico simples, não é patenteada e é produzida por muitos fabricantes. Produzido pela mistura de dois componentes: grânulos de uréia com água destilada. Assim, ao comprar uma solução com outro nome, não podemos nos preocupar em receber um produto com defeito. Você só precisa verificar a porcentagem de uréia na água. O AdBlue não possui aditivos, não é adaptado aos motores de um determinado fabricante e pode ser adquirido em qualquer posto de gasolina ou oficina mecânica. AdBlue também não é corrosivo, nocivo, inflamável ou explosivo. Podemos armazená-lo com segurança em casa ou no carro.
Um tanque cheio é suficiente para vários ou vários milhares de quilômetros, e cerca de 10 a 20 litros são geralmente despejados em um carro de passeio. Nos postos de gasolina, você encontrará dispensadores nos quais um litro de aditivo já custa cerca de PLN 2 / litro. O problema com eles é que eles são usados para encher AdBlue em caminhões, e há claramente menos enchimento em carros. Se decidirmos comprar grandes recipientes de solução de ureia, o preço pode até cair abaixo de PLN XNUMX por litro.
Por que usar AdBlue?
AdBlue (New Hampshire)3 eu h2O) não um aditivo de combustível, mas um líquido injetado no sistema de escape. Lá, misturando-se com os gases de escape, entra no catalisador SCR, onde decompõe as partículas nocivas de NO.x para água (vapor), nitrogênio e dióxido de carbono. O sistema SCR pode reduzir o NOx 80-90%.
Carro com AdBlue. O que lembrar?
Quando o nível do líquido está baixo, o computador de bordo informa sobre a necessidade de reabastecer. Não há necessidade de pânico, muitas vezes a “reserva” é suficiente para vários milhares. km, mas, por outro lado, também não vale a pena atrasar os postos de gasolina. Quando o sistema detecta que o fluido está baixo ou o fluido acabou, ele colocará o motor no modo de emergência e, depois que o motor for desligado, talvez não seja possível dar partida. É quando estamos esperando o reboque e uma visita cara ao posto de gasolina. Portanto, vale a pena recarregar AdBlue com antecedência.
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Caso se verifique que a centralina do motor "não notou" o facto de adicionar fluido, contacte uma oficina autorizada ou uma oficina especializada. Não precisamos fazer isso imediatamente, porque alguns sistemas precisam até de várias dezenas de quilômetros antes que possam adicionar fluido. Se ainda for necessária uma visita, ou quisermos confiar a reposição a profissionais, não hesite em levar consigo a sua própria embalagem, pois o cliente tem o direito de trazer o seu líquido para o serviço e, como no caso do seu próprio óleo do motor, solicite um reabastecimento.
Pode-se discutir se um determinado óleo é adequado para um determinado motor, mas o AdBlue tem sempre a mesma composição química e, desde que não esteja contaminado ou com cristais de ureia depositados no fundo, pode ser usado em qualquer carro que exija seu uso, independentemente do fabricante e distribuidor indicado na embalagem.
Abrir o tanque e enchê-lo com o motor em funcionamento pode criar bolsas de ar no sistema e danificar a bomba. Nunca adicione uma pequena quantidade de líquido, na ordem de 1-2 litros, porque o sistema não o notará. No caso de carros diferentes, pode ser de 4 ou 5 litros.
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