Faça seguro de sua motocicleta vintage

Faça seguro de sua motocicleta vintage não é uma opção, é uma obrigação. Você deve ser o proprietário para saber o valor de tal joia. E então entenda porque o seguro é a melhor forma de protegê-lo.

Portanto, a questão não é se você precisa fazer um seguro para sua motocicleta de cobrador, mas como saber que tipo de seguro deve fazer para ter as melhores garantias e as coberturas mais adequadas.

Você tem uma motocicleta com mais de 30 anos? Ela tem um cartão de registro de motocicleta vintage? Descubra tudo o que você precisa saber para segurá-lo.

Por que segurar sua motocicleta vintage?

Em primeiro lugar, deve-se lembrar que cada proprietário está conectado Requerimento legal assegure seu carro desde o momento da aterrissagem e com o motor. Em outras palavras, vintage ou não, o motorista deve fazer um seguro para seu carro se quiser poder viajar com ele. O seguro é obrigatório mesmo que o veículo em questão raramente saia da garagem ou quase nunca conduza.

Portanto, a questão não se coloca: é necessário fazer seguro de dinheiro no trânsito de motocicletas. Por um lado, porque a lei o exige, mas também porque dirigir sem seguro é muito perigoso tanto para o motorista, para a própria motocicleta e para os demais passageiros na estrada.

Assim, em caso de sinistro, de acordo com as garantias firmadas, poderá obter uma boa cobertura dos custos incorridos pelo terceiro e / ou pela sua máquina.

Seguro de motocicletas vintage: qual seguro escolher?

Para segurar sua motocicleta colecionável, você terá, de fato, uma escolha entre dois tipos de fórmula: seguro clássico de motocicleta e seguro colecionável de motocicleta /

Faça seguro de sua motocicleta vintage com seguro clássico

Ao contrário da crença popular, você não precisa fazer um seguro especial para cobrir sua motocicleta vintage. É perfeitamente possível fazer um seguro de moto muito simples.

As condições serão as mesmas de uma motocicleta clássica. O valor do prêmio dependerá das garantias que você fizer. Você terá uma escolha entre:

• Fórmula de terceiros, o que lhe permitirá usufruir das garantias básicas, ou seja, assumir a responsabilidade apenas pelos custos incorridos para eliminar danos causados ​​a terceiros. Esta fórmula pode funcionar se você raramente viaja com sua motocicleta vintage.
• Fórmula intermediáriapermitindo que você se beneficie de proteções adicionais, como cobertura contra incêndio ou roubo, além da responsabilidade civil.
• Fórmula para todos os riscoso que lhe permitirá desfrutar de uma cobertura total, incluindo cobertura por danos causados ​​a terceiros, bem como danos que você tenha sofrido, independentemente de você ser responsável pelo acidente.

Faça seguro de sua motocicleta vintage com seguro especial

Conforme mencionado anteriormente, o seguro clássico para motocicletas é opcional. Mesmo assim, é recomendado. Na verdade, não existe um contrato que corresponda exata e precisamente a uma necessidade específica. O seguro de motocicleta de colecionador é mais uma consideração para qualquer coisa que possa afetar a motocicleta de um coletor, mais apropriado para o item que você deseja segurar. Ao escolher esta fórmula de acordo, você pode ter certeza de que irá desfrutar oferta personalizada.

O seguro colecionável de motocicletas, apesar disso, é barato, ao contrário do que se teme. As seguradoras, de fato, desconfiam menos dos proprietários de motocicletas mais antigos. O facto de possuírem um carro com várias décadas, até trinta anos, e este estar em óptimo estado, prova que são cuidadosos, cuidam bem da sua propriedade e não a utilizam com frequência. Resultado: é por isso que as seguradoras costumam oferecer mais do que preço razoável para a melhor compensação.

Critérios a serem cumpridos para segurar uma motocicleta vintage

Para poder fazer o seguro de uma motocicleta clássica, o proprietário deve atender às seguintes condições:

• Ele deve ter mais de 21 anos
• Ele deve ter uma licença de motocicleta por 3 anos.
• Ele não deveria ter se envolvido em um acidente de trânsito por pelo menos 2 anos.
• A motocicleta danificada deve ter pelo menos 10 anos.
• Ele não deve usar a motocicleta do coletor como seu principal meio de transporte. Portanto, o ideal é que ele tenha outro carro para esse uso.

Algumas seguradoras também exigem disponibilidade de cartão de registro para coleta.