Carregamento de veículos elétricos - Carregamento CA nº 1
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Antes de comprar um carro elétrico, mais cedo ou mais tarde todos se perguntarão - "Como carregar adequadamente esse carro?" Para os idosos tudo parece muito simples, infelizmente, quem não está familiarizado com o assunto pode ter problemas.
Vamos começar explicando como carregar e quais são os tipos mais comuns dos chamados carregadores CA lentos.
Junte-se primeiro!
Nem todo veículo elétrico tem o mesmo conector de carregamento e nem todo carregador tem um cabo para conectar um carro.
"Mas como? Piadas à parte? Porque eu pensei ... "
Eu traduzo rapidamente. Em veículos elétricos, encontramos os 2 conectores de carregamento CA mais populares - tipo 1 e tipo 2.
Tipo 1 (outros nomes: TIPO 1 ou SAE J1772)
Este é um padrão emprestado da América do Norte, mas também podemos encontrá-lo em carros asiáticos e europeus. Não há um limite claro para as máquinas em que ele será usado. Este conector também pode ser encontrado em híbridos PLUG-IN.
Tecnicamente:
O conector é adaptado para o mercado norte-americano, onde a potência de carregamento pode ser 1,92 kW (120 V, 16 A). No caso europeu, esta potência será maior devido à tensão mais alta e pode ser 3,68 kW (230 V, 16 A) ou até 7,36 kW (230 V, 32 A) - no entanto, é improvável que tal carregador seja instalado em sua casa. ...
Exemplos de veículos com soquete tipo 1:
Citroën Berlingo Electric,
Fiat 500e,
Nissan Leaf 1ª geração,
Ford Focus Electric,
Chevrolet Volt,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
Tipo 2 (outros nomes TIPO 2, Mennekes, IEC 62196, tipo 2)
Aqui podemos respirar aliviados porque o Tipo 2 se tornou o padrão oficial nos países da União Europeia e quase sempre podemos ter certeza de que um carregador público será equipado com um soquete (ou plugue) Tipo 2. O padrão para o soquete também pode ser usado para carregar com eletricidade corrente contínua (mais).
Tecnicamente:
Os carregadores equipados com o padrão Tipo 2 - portáteis e fixos - têm uma faixa de potência mais ampla do que os carregadores Tipo 1, principalmente devido à capacidade de usar uma fonte de alimentação trifásica. Portanto, esses carregadores podem ter o seguinte poder:
- 3,68 kW (230 V, 16 A);
- 7,36 kW (230 V, 32 A - usado com menos frequência);
- 11 kW (fonte de alimentação trifásica, 3 V, 230 A);
- 22 kW (fonte de alimentação trifásica, 3 V, 230 A).
Também pode ser carregado com 44 kW (3 fases, 230 V, 64 A). Isso raramente é usado, entretanto, e tais poderes de carregamento são normalmente assumidos por carregadores DC.
Exemplos de veículos com soquete tipo 2:
Geração Nissan Leaf II,
bmw i3,
RenaultZOE,
Vw e-golf,
CONEXÃO Volvo XC60 T8,
KIA Niro Elétrico,
Hyundai Kona,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW330e,
PLAG-IN Toyota Prius.
Como você pode ver, esse padrão é comum não apenas em veículos elétricos, mas também em híbridos PLUG-IN.
Eu disse que existem apenas dois tipos de pontos de venda? Oh não, não. Eu disse que esses são os dois tipos mais comuns de pontos de venda.
Mas vá com calma, os seguintes tipos são muito raros.
Pique
Outro conector usado em veículos elétricos é o conector Schuko. Este é o plugue monofásico padrão que usamos em nosso país. O carro se conecta diretamente a uma tomada, como um ferro. No entanto, existem muito poucas soluções desse tipo. Um dos veículos que usam esse padrão é o Renault Twizy.
TIPO 3A / TIPO 3C (também conhecido como SCAME)
Este é quase o último tipo de conector usado para carregamento AC. Agora está esquecido, mas era o padrão usado na Itália e na França, então se o seu carro foi importado, por exemplo, da França, é possível que venha equipado com esse conector.
A cereja do bolo para confundir ainda mais - plugue CA GB / T
Esse é o tipo de conector usado em carros chineses e chineses. Como o conector é padrão na China, ele não será discutido em mais detalhes. À primeira vista, o conector é idêntico ao conector Tipo 2, mas isso é enganoso. Os conectores não são compatíveis.
Resumo
O artigo apresenta todos os tipos de conectores usados em veículos elétricos para carregamento da rede elétrica CA. O conector mais popular é, sem dúvida, o Tipo 2, que se tornou o padrão da UE. O conector Tipo 1 é menos comum, mas também pode ser encontrado.
Se você possui um carro com conector Tipo 2, pode dormir profundamente. Você pode carregar seu carro em quase qualquer lugar. Um pouco pior se você tiver Tipo 1 ou Tipo 3A / 3C. Em seguida, você precisa comprar os adaptadores e cabos apropriados, que podem ser facilmente adquiridos em lojas polonesas.
Aproveite o passeio!
