Substituição dos rolamentos das rodas traseiras e dianteiras BMW E39

Substituindo os rolamentos da roda dianteira no e39

O rolamento é fácil de substituir. A tarefa é simplificada pelo fato de você não precisar pressionar nada. Os rolamentos de roda são montados com um cubo. Ao comprar uma nova peça de reposição, verifique sua integridade. O kit deve incluir:

• cubo de rolamento;
• novos quatro parafusos de fixação de uma nave a um punho.

Para realizar os reparos, é necessário preparar as seguintes ferramentas: um conjunto de chaves de anel e soquetes, um conjunto de hexágonos, soquetes TORX E12 e E14, uma chave potente, uma chave de fenda, um martelo de metal macio ou uma barra de cobre ou latão montagem, um removedor de ferrugem como WD-40, escova de metal.

Substituição do rolamento do cubo traseiro

O processo de substituição do rolamento traseiro é semelhante à sequência descrita acima, mas apresenta algumas diferenças. Tração traseira BMW E39, de modo que a junta homocinética faz parte do cubo.

Rolamentos de roda para BMW 5 (e39)

Rolamentos de roda BMW 5 (E39) é um dos tipos de rolamentos que são parte integrante de todos os carros.

Sendo a base do cubo de um carro moderno, o rolamento da roda percebe as cargas axiais e radiais criadas durante a aceleração do carro, seu movimento e frenagem. Lembre-se sempre de que os rolamentos das rodas dos carros estão sujeitos a cargas extremas, são afetados por mudanças de temperatura, todos os tipos de outras influências ambientais: sal nas estradas, buracos resultantes de buracos nas estradas, várias cargas dinâmicas dos freios, transmissão e direção.

Os rolamentos das rodas dianteiras e traseiras do BMW 5 (E39) são consumíveis que devem ser trocados periodicamente. Diante do exposto, a qualidade dos rolamentos deve atender a altos requisitos. É necessário diagnosticar o funcionamento dos rolamentos de roda à menor suspeita de seu mau funcionamento (ruído ou folga da roda). Recomenda-se realizar o diagnóstico ou substituição dos rolamentos das rodas a cada 20 - 000 km rodados.

Procedimento de substituição do rolamento da roda traseira

1. Desaparafusamos a porca central da junta homocinética (granadas).
2. Levante o veículo.
3. Retire a roda.
4. Usando uma chave de fenda, remova o retentor de metal da pastilha de freio.
5. Desaperte a pinça e o suporte. Leve-o de lado e pendure-o em um cabide de arame de metal ou gravata.
6. Para reduzir a excentricidade das pastilhas do freio de estacionamento.
7. Desaparafuse o disco de freio com um hexágono 6 e remova-o.
8. Mova a junta homocinética em direção à caixa de engrenagens. Para fazer isso, desconecte o semi-eixo do flange da caixa de engrenagens. Aqui você deve usar a cabeça E12.
   
   Se não for possível desaparafusar o suporte do semi-eixo do flange, você pode soltar a manga de eixo da junta homocinética de outra maneira. Para fazer isso, desparafuse o suporte do braço inferior e o suporte do amortecedor e gire o link para fora. Isso lhe dará acesso aos parafusos do cubo.
9. Remova os 4 parafusos que prendem o cubo. Acerte o cubo com um leve golpe de martelo.
10. Instale um novo cubo com rolamento na manga de eixo traseira.
11. Remonte tudo na ordem inversa.

O procedimento para substituir o rolamento dianteiro

1. Eleve o veículo em um elevador ou macaco.
2. Retire a roda.
3. Limpe as juntas de sujeira e poeira com uma escova de metal. Experimente os parafusos e porcas WD-40 para instalar a pinça, a cremalheira de direção e o pinhão. Aguarde alguns minutos para que o produto funcione.
4. Remova a pinça junto com o suporte. Não desaparafuse a mangueira do freio e verifique se não está danificada. É melhor levar imediatamente a pinça removida para o lado e pendurá-la em um pedaço de arame ou em um grampo de plástico.
5. Solte o disco de freio. Fixado com um parafuso, que é desaparafusado com um hexágono 6.
6. Remova a tampa protetora. Você precisa ter cuidado aqui, pois os parafusos podem quebrar se você não for cuidadoso.
7. Marque a posição do amortecedor na manga de eixo. Você pode usar tinta para isso.
8. Remova os parafusos que prendem o suporte dianteiro, o estabilizador e a coluna de direção.
9. Acerte a ponta com um leve golpe de martelo. Se houver um extrator de pontas especial, você pode usá-lo. Tenha cuidado para não danificar a capa protetora na ponta do fone de ouvido.
10. Puxe o suporte para fora da manga de eixo.
    
    O sensor ABS pode ser removido. Não interfere na substituição do rolamento da roda.
11. Desaperte os 4 parafusos que fixam o cubo à junta esférica. Acerte o cubo com um chute leve.
12. Instale o novo cubo e aperte os novos parafusos do kit de reparo.
13. Monte os elementos de suspensão na ordem inversa. Ao posicionar o rack, alinhe-o com as marcas feitas antes da desmontagem.