Substituindo um rolamento de roda em um carro VAZ 2110
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O fato é que o rolamento de roda VAZ 2110 é uma peça pequena e, para trabalhar com ele, você precisa de iluminação suficiente e algum conforto. Portanto, um carro preparado para reparo deve ser conduzido em um orifício de visualização e deve ser criado acesso de luz suficiente à unidade de reparo.
Ferramentas e peças sobressalentes
Antes de descer ao poço, é necessário preparar todas as ferramentas e materiais. Deve-se notar também que substituir os rolamentos do cubo dianteiro é muito mais difícil do que fazer o mesmo trabalho nos componentes traseiros.
Portanto, é necessário iniciar o trabalho a partir do nó frontal.
Aqui está uma lista de ferramentas necessárias:
- Extrator especial para remoção de rolamentos;
- O chamado mandril, ou seja, um pedaço do tubo do tamanho desejado. Este dispositivo é usado para remover hubs;
- 30 cabeças equipadas com um colar de alta qualidade;
- Chaves de anel tamanho 19 e 17.
Também é necessário comprar novos rolamentos adequados que serão necessários para substituição. Para um carro VAZ 2110, você precisa escolher peças de rolamento fabricadas na Rússia e não dar preferência às contrapartes chinesas. A diferença de preço desses produtos é pequena, então não experimente.
O preço do cubo e rolamento no VAZ 2110
O centro de produção da fábrica AvtoVAZ (21100-3104014-00) custa de 1300 a 1600 rublos. Esta é a opção mais confiável.
Análogos:
- Original (RG21083103012) — 950 rublos.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rublos.
Uma versão comprovada do rolamento da roda dianteira é o elemento AvtoVAZ original (21083103020). Seu custo é de cerca de 470 rublos.
Existem várias opções para rolamentos analógicos:
- FAG (713691010) - 1330-1500 rublos.
- SKF (VKBA 1306) - 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 rublos.
- HOFER (HF301046) - 380 rublos.
- ARTESANATO (KT100505) - 590 rublos.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 rublos.
A empresa alemã FAG e a empresa sueca SKF oferecem os rolamentos de roda dianteira mais confiáveis para o VAZ 2110. Esses rolamentos diferem dos demais em alta qualidade e prolongam a vida útil do cubo. Mas a pior opção, segundo os donos de carros, é o HOFER.
Primeira maneira. Troca de rolamento de roda
Hoje íamos trocar o rolamento da roda dianteira, então fomos com um amigo muito bom para uma casa particular, torná-lo mais confortável, e agora você não pode entrar na garagem, tudo derrete.
Antes de levantar o carro, eles ligaram e retiraram o parafuso do cubo com muita facilidade, estava mal apertado. Depois de remover a roda, desaperte a porca até que ela pare.
Cabeça em 30
Remova a pinça de freio desaparafusando os dois parafusos 17.
Imediatamente olhei para as pastilhas - enquanto elas estão normais, sem desapertar a mangueira do freio, removemos a pinça para o lado.
Então eles começaram a remover o disco de freio e aqui está - o herói da ocasião.
Desaparafusamos os três 10 parafusos que prendem a tampa protetora.
Caixa registradora
O próximo passo foi desapertar os dois parafusos que prendem a bola ao 17.
A junta esférica está em bom estado, faltam dois parafusos para 19 montar a manga de eixo, mas não estava lá, um parafuso foi desaparafusado e o segundo não queria sair, pode-se ver que havia secado , WDshka para ajudar.
Em seguida, remova os grampos de ambos os lados.
E bata suavemente no rolamento dentro.
E remova cuidadosamente novamente.
Em seguida, limpamos a sujeira e a poeira com queratina e instalamos o anel de retenção do lado de fora.
Enquanto isso, o novo rolamento estava na neve e congelou.
em vez de uma geladeira.
Ele começou a aquecer a cela.
Coisa legal
Colocamos o rolamento antigo, "sopro" e em seu lugar um novo.
extensão
No lugar Resta colocar o balde de volta, e temos o mesmo clipe antigo.
Cortamos um pouco o clipe com um moedor e o removemos.
Uma junta de direção com um rolamento foi colocada no cubo.
extensão
Então houve o processo inverso de análise, ele imediatamente verificou a granada.
Instalação
Então, trocamos o rolamento da roda dianteira, tudo levou duas horas.
A segunda maneira. Substituindo o cubo e o rolamento da roda dianteira VAZ 2110
1. Levante o carro. Apertamos o freio de estacionamento, colocamos a primeira marcha e substituímos as pastilhas sob as rodas.
2. Remova a tampa do cubo. Com um cinzel estreito, endireitamos o ombro dentado da porca do rolamento do cubo em dois lugares. Afrouxe a porca do rolamento da roda com cabeça “30”. A porca é apertada com um torque alto, então a cabeça e o ombro devem ser fortes o suficiente para transferir a força necessária.
3. Desaperte os parafusos da roda.
4. Remova a roda.
5. Usando a chave “17”, desaperte os dois parafusos que prendem a pinça de freio. Um está lá em cima.
6. E um na parte inferior.
7. Pegamos uma chave de fenda e espalhamos as pastilhas de freio.
8. Remova a pinça de freio junto com o suporte de montagem.
9. Amarramos a pinça para que ela não fique pendurada na mangueira do freio.
10. Usando a chave “12”, desaparafuse e remova o disco de freio.
12. Afaste uma porca do rolamento de uma nave contra o batente e remova uma arruela.
13. Usando a chave “17”, desaperte os dois parafusos da rótula.
14. Usando a chave “19”, desaperte a porca da coluna de direção.
15. Instalou um extrator para remover a ponta de direção do pêndulo
16. E empurre a ponta de direção.
18. Desaparafusamos a fixação da junta esférica na manga de eixo e removemos a junta homocinética do furo do rolamento.
19. Estamos tentando puxar a bucha com a cabeça “19”.
20. Por "segurança", de bater os dedos, é melhor usar um furador, inserindo-o na cabeça para bater no dado.
21. E puxe o cubo para fora da manga de eixo.
22. Force com uma chave de fenda e remova o anel de sujeira.
23. Quase sempre, quando um rolamento de roda é pressionado, um anel permanece no cubo, que é difícil de remover devido ao ajuste apertado. Você pode usar o extrator inserindo suas pernas nas duas pequenas ranhuras do balde.
24. Instalamos um anel de proteção contra sujeira e o parafusamos em um novo cubo.
25. Instale o cubo, monte todas as peças na ordem inversa.
