Substituição dos amortecedores Mercedes-Benz W203
Conteúdo
Reparação do suporte de suspensão das rodas dianteiras do Mercedes-Benz W203
Ferramentas:
- Starter
- Parafuso
- Chave Inglesa
Peças de reposição e consumíveis:
- Trapos
- cremalheira de mola
- Mancal de encosto
- Suporte para amortecedor
Suspensão da roda dianteira:
1 — porca M14 x 1,5, 60 Nm;
4 - porca, 20 Nm, autotravante, deve ser substituída;
5 - junta de borracha;
6 - suporte do amortecedor;
7 — porca, 40 Nm;
8 - parafuso, 110 Nm, 2 unid.;
9 — porca, 200 Nm;
10 - amortecedor de compressão;
11 - mola helicoidal;
12 - titular;
13 - amortecedor;
Para reparos, você precisará de um extrator de mola. Não tente remover a mola sem um extrator; você pode se ferir gravemente e danificar seu veículo. Leia atentamente o manual de instruções antes de instalar o extrator. Se você não for remover o extrator de mola após removê-lo do suporte, coloque-o em um local seguro.
Se for detectado um mau funcionamento do rack (traços de vazamento do fluido de trabalho em sua superfície, quebra ou flacidez da mola, perda de eficiência de amortecimento de vibrações), ele deve ser desmontado e reparado. Os suportes em si não podem ser reparados e, se o amortecedor quebrar, eles devem ser substituídos, mas as molas e componentes relacionados devem ser substituídos em pares (em ambos os lados do carro).
Remova um rack, coloque-o em uma bancada e prenda-o em uma morsa. Remova toda a sujeira da superfície.
Comprima a mola com um extrator, aliviando toda a pressão do assento. Fixe bem o extrator à mola (siga as instruções do fabricante do extrator).
Enquanto segura a haste do amortecedor com uma chave hexagonal para que ela não gire, desaperte a porca de retenção da haste.
Remova o suporte superior com rolamento de suporte, depois a placa da mola, mola, bucha e batente.
Se você estiver instalando uma mola nova, remova cuidadosamente o removedor de mola antigo. Se você estiver instalando uma mola antiga, o extrator não precisa ser removido.
Após desmontar completamente o rack, inspecione cuidadosamente todos os seus componentes. O rolamento de suporte deve girar livremente. Qualquer componente que apresente sinais de desgaste ou danos deve ser substituído.
Inspecione a superfície do próprio suporte. Não deve haver vestígios de fluido de trabalho nele. Inspecione a superfície da haste do amortecedor. Não deve apresentar sinais de corrosão ou danos. Coloque a escora na posição vertical e verifique o seu funcionamento movendo a haste do amortecedor primeiro de batente a batente, depois em movimentos curtos de 50-100 mm. Em ambos os casos, o movimento da haste deve ser uniforme. Se ocorrerem solavancos ou emperramento, bem como quaisquer outros sinais de mau funcionamento, a grade deve ser substituída.
A instalação é na ordem inversa. Considere o seguinte:
- instale a mola na cremalheira, certificando-se de que esteja na posição correta no copo inferior;
- instale o mancal de encosto corretamente;
- aperte a porca de fixação do mancal de suporte com a força necessária;
- As molas devem ser instaladas com as marcas feitas nelas voltadas para baixo.
Remoção e instalação do amortecedor Mercedes-Benz W203
- James
- Pernas de apoio
- Chave Inglesa
Peças de reposição e consumíveis:
- Pintar
- Graxa de rolamento
- Parafusos da roda
Marque a posição da roda dianteira em relação ao cubo com tinta. Isso permitirá que o conjunto coloque a roda balanceada em sua posição original. Antes de levantar o veículo, solte os parafusos das rodas. Levante a frente do carro, coloque-o em cavaletes e remova a roda dianteira.
Desconecte os fios do sensor de velocidade e do sensor de desgaste da pastilha de freio do amortecedor.
Desaperte a porca e desconecte a biela do rack de lista.
1 - escora de suspensão;
2 — biela;
4 - pino esférico.
Não danifique a tampa de proteção contra poeira, não gire o pino esférico do tirante com uma chave.
Solte os 2 parafusos de montagem do amortecedor no braço oscilante e remova os parafusos.
1 - escora de suspensão;
4 - parafusos de montagem;
Solte a porca e remova o parafuso.
Proteja a escora de suspensão de cair após remover o suporte superior.
Afaste uma porca e desconecte o rack de amortização na parte superior de um suporte.
Ao remover o suporte esquerdo da suspensão, primeiro desconecte o reservatório da lavadora e afaste as mangueiras conectadas.
Remova a arruela e o pára-choques e remova o amortecedor do arco da roda.
Insira cuidadosamente o suporte de suspensão através da roda no suporte.
Substitua o para-choque e a arruela.
Aperte a porca superior a 60 Nm.
Encaixe a estrutura do travesseiro na alça rotativa. Ao mesmo tempo, insira o parafuso superior de modo que a cabeça do parafuso, olhando na direção do deslocamento, fique voltada para a frente.
Em seguida, aperte primeiro a porca superior a 200 Nm, impedindo que o parafuso gire e, em seguida, aperte o parafuso inferior a 110 Nm.
Fixe a biela no suporte de suspensão com uma nova porca autotravante e arruela com um torque de aperto de 40 Nm.
Conecte os fios do sensor de velocidade e do sensor de desgaste da pastilha de freio ao trilho.
Reinstale o reservatório de fluido do lavador, se tiver sido removido, e prenda-o girando a alavanca de travamento.
Reinstale a roda dianteira, correspondendo às marcas feitas durante a remoção. Lubrifique a placa de centragem do aro no cubo com uma fina camada de graxa de rolamento. Não lubrifique os parafusos das rodas. Substitua os parafusos enferrujados. Enrole os parafusos. Abaixe o veículo sobre as rodas e aperte os parafusos em cruz a 110 Nm.
Se o amortecedor foi substituído por um novo, meça a geometria do trem de pouso.
Remoção e instalação de um rack de amortização
Marque a posição da roda dianteira em relação ao cubo com tinta. Isso permitirá que o conjunto coloque a roda balanceada em sua posição original. Antes de levantar o veículo, solte os parafusos das rodas. Levante a frente do carro, coloque-o em cavaletes e remova a roda dianteira.
Desconecte os fios do sensor de velocidade e do sensor de desgaste da pastilha de freio do amortecedor.
Afaste uma porca (3) e desconecte a tiragem de conexão (2) de um rack de amortização (1).
Não danifique a tampa de proteção contra poeira, não gire o pino esférico (4) da biela com uma chave.
Desaperte os 2 parafusos de montagem (4) da escora de mola (1) no braço oscilante e retire os parafusos.
Afrouxe a porca (5) e remova o parafuso (6).
Fixe o gimbal para que ele não caia após a remoção do suporte superior.
Afrouxe a porca (7) e desconecte a escora de suspensão na parte superior do suporte (6) Ao remover a escora de suspensão esquerda, primeiro desconecte o reservatório do lavador e afaste as mangueiras conectadas.
Remova a arruela e o pára-choques (8) e deslize a escora de mola para baixo do arco da roda. Tenha cuidado para não danificar a mangueira do freio.
- Insira cuidadosamente o suporte de suspensão através da roda no suporte.
- Substitua o para-choque e a arruela.
- Aperte a porca superior a 60 Nm.
- Encaixe a estrutura do travesseiro na alça rotativa. Ao mesmo tempo, insira o parafuso superior de modo que a cabeça do parafuso, olhando na direção do deslocamento, fique voltada para a frente.
- Em seguida, aperte primeiro a porca superior (5) a 200 Nm sem girar o parafuso e, em seguida, aperte o parafuso inferior (4) a 110 Nm, consulte a fig. 3.4.
- Fixe a biela no suporte de suspensão com uma nova porca autotravante e arruela com um torque de aperto de 40 Nm.
- Conecte os fios do sensor de velocidade e do sensor de desgaste da pastilha de freio ao trilho.
- Reinstale o reservatório de fluido do lavador, se tiver sido removido, e prenda-o girando a alavanca de travamento.
- Reinstale a roda dianteira, correspondendo às marcas feitas durante a remoção. Lubrifique a placa de centragem do aro no cubo com uma fina camada de graxa de rolamento. Não lubrifique os parafusos das rodas. Substitua os parafusos enferrujados. Enrole os parafusos. Abaixe o veículo sobre as rodas e aperte os parafusos em cruz a 110 Nm.
- Se o amortecedor foi substituído por um novo, meça a geometria do trem de pouso.
