Como trocar a embreagem

Qualquer carro com transmissão manual precisa de substituição regular da embreagem. A substituição da embreagem em si não causa dificuldades particulares com o equipamento necessário e o conhecimento do procedimento. A quilometragem da unidade é de 70 a 150 mil quilômetros e depende das condições de operação do carro. O resto das peças da embreagem são trocadas conforme necessário. Depois de ler o artigo, você aprenderá como trocar a embreagem sem entrar em contato com um serviço de carro.

Equipamentos e ferramentas necessários para o trabalho

Ferramenta de Alinhamento da Embreagem

Para o trabalho, você precisará de:

• poço, viaduto, elevador ou macaco;
• um conjunto de chaves de boca e soquete;
• instalar;
• guincho;
• eixo de entrada do redutor (transmissão manual) ou um cartucho especial correspondente ao tipo de redutor;
• fluido de freio (para veículos com embreagem hidráulica);
• cabo de extensão com lâmpada de transporte;
• ajudante

Substituindo a embreagem

Uma substituição completa do kit de embreagem inclui o seguinte procedimento:

• remoção e instalação de transmissão manual;
• substituição:
• disco;
• cestas;
• cilindros mestre e escravo (se houver);
• o fio;
• rolamento de liberação

.

Remoção e instalação da caixa

As tecnologias para remover e instalar transmissões manuais em veículos com tração traseira e tração dianteira são diferentes. Em veículos com tração traseira, a embreagem que conecta a transmissão manual ao eixo de transmissão deve ser desengatada. Na unidade frontal, você precisa remover os eixos de transmissão e inserir os plugues em seus lugares. Depois disso, desconecte os cabos ou a parte traseira do seletor de marchas, desaperte as porcas de fixação e remova o eixo de entrada da caixa de engrenagens do rolamento no volante do motor.

Certifique-se de verificar a condição da junta do câmbio. O desgaste da vedação é indicado por manchas de óleo na área da haste.

Ao instalar, é necessário girar o eixo da caixa para que caia nas estrias do volante. Ao remover ou instalar uma transmissão manual em veículos com tração nas quatro rodas ou motor grande, use um guincho. Depois de instalar a transmissão manual no carro, é necessário ajustar o comprimento da haste que aperta o garfo.

Substituição de disco e carrinho

A substituição do disco de embreagem é a seguinte. Despeje os parafusos da fixação de uma cesta, e logo retire todos os detalhes de um volante. Não deve haver vestígios de óleo no volante e na superfície do disco acionado. Se houver vestígios, é necessário verificar a condição do retentor de óleo da caixa de engrenagens, caso contrário, o óleo continuará fluindo dele, o que reduzirá a vida útil do disco. Gotas de óleo na superfície da luva ou placa de acionamento irão danificá-los. Se a vedação estiver em mau estado, substitua-a. Se a superfície do disco acionado estiver arranhada ou profundamente rachada, substitua a cesta.

Limpe com um pano e depois desengordure a superfície do volante e do cesto com gasolina. Insira o disco na cesta, depois coloque ambas as peças no eixo ou cartucho de entrada da transmissão manual e, em seguida, insira-o no orifício do volante. Quando o mandril atingir o batente, mova as peças ao longo do volante e prenda a cesta com parafusos padrão. Puxe o mandril para fora algumas vezes e, em seguida, coloque-o de volta para garantir que a roda esteja alinhada. Se tudo estiver em ordem, insira o cartucho e aperte os parafusos com uma força de 2,5 a 3,5 kgf-m. Mais precisamente, a força é indicada no manual de reparo da sua máquina. Isso completa a substituição do disco de embreagem. A substituição da cesta da embreagem é feita da mesma maneira.

Lembre-se, a substituição de um disco de embreagem é uma operação responsável, portanto, não faça isso com pressa ou embriagado.

Vibrações aparecem após a troca da embreagem devido à má centragem do disco ou ao mau aperto da cesta. Nesse caso, você deve remover e reinstalar o disco e a cesta.

Substituindo os cilindros

• O cilindro mestre da embreagem deve ser substituído se a instalação de novos anéis de vedação não melhorar o desempenho do sistema.
• A substituição do cilindro escravo da embreagem é necessária se o fluido de freio continuar vazando mesmo após a instalação de novas mangueiras.

b - empurrador do cilindro de trabalho

Para remover o cilindro escravo, remova a mola que retorna o garfo ao soltar o pedal. Em seguida, desaparafuse as 2 porcas que prendem o cilindro escravo à caixa da caixa de engrenagens. Segurando o cilindro de trabalho no peso, desaperte a mangueira de borracha adequada para ele.

Para evitar vazamento de fluido de freio, aparafuse imediatamente um novo cilindro escravo na mangueira. Para remover o cilindro mestre, bombeie todo o fluido do reservatório. Desaperte o encaixe com o tubo de cobre que entra no cilindro e feche-o com um bujão de borracha para evitar vazamento de fluido de freio. Mova o tubo para o lado para que não interfira, depois desaperte as duas porcas que prendem o cilindro mestre à carroceria do carro. Puxe em sua direção e solte o laço ao qual o pedal está preso. Remova o pino e desconecte o cilindro do pedal. Instale os cilindros mestre e escravo na ordem inversa. Não se esqueça de ajustar o comprimento da haste pressionando o garfo da embreagem.

Cilindro mestre

Depois de instalar novos cilindros, encha o reservatório com fluido de freio novo e certifique-se de sangrar a embreagem. Para fazer isso, coloque um tubo de borracha na válvula e abaixe-o em um recipiente transparente, despeje o fluido de freio e peça para ele pressionar / soltar suavemente o pedal 4 vezes. Depois disso, ele pede para pressionar o pedal novamente e não soltá-lo sem seu comando.

Quando o assistente pressionar o pedal pela quinta vez, desaperte a válvula para drenar o líquido. Em seguida, aperte a válvula e peça ao assistente para soltar o pedal. Você precisa bombear a embreagem até ter certeza de que o fluido sai sem ar. Encha o reservatório com fluido de freio em tempo hábil para que o cilindro não sugue ar. Se o nível do fluido de freio cair muito, ele deve ser reabastecido.

Substituindo o cabo

O cabo veio para substituir o acoplamento do fluido. Maior confiabilidade, baixa manutenção e baixo preço tornaram o cabo muito popular. O cabo deve ser trocado se a quilometragem for superior a 150 mil quilômetros ou mais de 10 anos se passaram desde a substituição anterior. Substituir o cabo da embreagem não é difícil, mesmo para um motorista inexperiente. Solte o suporte da mola de retorno e remova o cabo. Depois disso, desconecte a conexão e remova o cabo do pedal. Puxe o pino e puxe o cabo antigo pela cabine. Instale o novo cabo da mesma forma. Isso completa a substituição do cabo da embreagem. O cabo deve ser trocado se houver danos menores. Se isso não for feito, o cabo quebrará durante o movimento.

Substituindo o rolamento de liberação

A quilometragem do rolamento de liberação não deve exceder 150 mil quilômetros. Além disso, a substituição do rolamento de liberação será necessária se as marchas começarem a mudar indistintamente ou houver ruído ao pressionar o pedal da embreagem. O procedimento para substituir o rolamento de desengate é descrito em detalhes no artigo Substituição do mancal de desengate.

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Se você tiver o equipamento, as ferramentas certas e souber trabalhar com cuidado, substituir a embreagem por conta própria não é difícil. Agora você sabe o que é a substituição da embreagem, qual é o procedimento e pode realizar essa operação você mesmo em seu carro.