Substituir pneus por sensores TPMS - por que pode ser mais caro?

De acordo com a diretiva da Comissão Europeia, todos os carros novos vendidos após 2014 devem estar equipados com um sistema de monitoramento da pressão dos pneus - TPMS. O que é e por que a troca de pneus com esse sistema pode ser mais cara?

Sistema Sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) uma solução que visa informar o motorista sobre a queda de pressão em uma das rodas. Essa questão foi resolvida de duas formas: direta e indireta. Como é diferente?

sistema direto consiste em sensores localizados nos pneus, geralmente na parte interna do aro, próximo à válvula. Eles transmitem regularmente (diretamente) informações por rádio para a unidade de controle do carro sobre a pressão em cada uma das rodas. Como resultado, o motorista pode controlar a pressão a qualquer momento e sabe qual é (informações no computador de bordo). Desde que os sensores funcionem corretamente, claro, o que, infelizmente, não é a regra.

sistema indireto ele realmente não existe. Isso nada mais é do que usar os sensores ABS para fornecer informações adicionais. Graças a isso, o motorista só pode saber que uma das rodas está girando mais rápido que as outras, o que implica em uma queda de pressão. A desvantagem desta solução é a falta de informação sobre a pressão real e indicação de qual roda está com defeito. Outra coisa é que o sistema funciona até tarde e apenas grosseiramente. No entanto, na prática esta solução é segura e confiável, não ocorre distorção. Se as rodas forem originais, a luz indicadora do TPMS só acenderá se houver uma queda de pressão real e não, por exemplo, se o sensor falhar.

É fácil concluir que quando se trata de custos de funcionamento, então o sistema indireto é melhor porque não cria custos adicionais. Por outro lado, a vida útil média dos sensores de pressão do sistema direto é de 5 a 7 anos, embora em muitos modelos estejam sujeitos a desgaste ou danos após 2 a 3 anos de operação. Os pneus geralmente sobrevivem aos próprios sensores. O maior problema, no entanto, é a substituição dos pneus.

Sensores TPMS ao trocar os pneus - o que você deve saber?

Você definitivamente deve descobrir se o seu carro possui esse sistema e como ele funciona. Com um intermediário, você pode esquecer o assunto. Se você tiver um sistema direto, você deve sempre comunicar isso à oficina antes de trocar os pneus. Os sensores são frágeis e sujeitos a danos mecânicos, principalmente ao retirar o pneu do aro. A oficina é responsável por qualquer dano potencial e pode cobrar uma taxa de serviço mais alta. Este é o primeiro.

Em segundo lugar, quando os próprios pneus são trocados em uma boa oficina de vulcanização, os sensores TPMS são diagnosticados para funcionar corretamente ou, às vezes, reinstalados em um tipo diferente de pneu. Às vezes, eles precisam ser ativados após o pneu ter sido esvaziado, e isso requer o uso de uma ferramenta apropriada.

Em terceiro lugar, vale lembrar ou estar ciente de que ao substituir um conjunto de rodas por sensores, sua adaptação pode ser necessária. Alguns sensores se adaptam seguindo o procedimento apropriado, por exemplo, ao se mover a uma certa velocidade por uma certa distância. Outros podem precisar visitar o site, que obviamente custa várias dezenas de zlotys.