Troca de embreagem Reno Duster

A embreagem é uma estrutura que transmite torque do motor para as rodas.

Contribui para a conexão suave do motor e outros mecanismos do sistema, participa da troca de marchas em veículos equipados com transmissão manual.

O material passo a passo desmontou como substituir a embreagem Renault Duster com a desmontagem do câmbio e sem essa etapa. Após o reparo, é importante sangrar a embreagem do Duster para remover as bolhas de ar do sistema. Como fazer isso, continue lendo.

Sinais de uma embreagem com defeito

O mau funcionamento do conjunto da embreagem Renault Duster se manifesta:

1. Falha do pedal, travando quando a marcha é ligada.
2. O cheiro de queimado emana das almofadas.
3. A rápida formação de gás em marcha alta faz com que o motor acelere sem aumentar as rotações.
4. O design faz barulho, zumbido e chocalha quando você pressiona o pedal.
5. Ao arrancar, bem como ao mudar de velocidade, o Duster vibra.
6. As marchas são trocadas com dificuldade; ao mudar para uma velocidade maior ou menor, a estrutura está desgastada.

Se surgirem problemas, é necessário diagnosticar e substituir a embreagem Renault Duster.

Artigos

RENAULT 77014-79161 — kit de embraiagem Duster 1.5 diesel sem rolamento de desengate.

Análogos (também sem desengatar a embreagem):

• SACHS 3000950629
• ARCO 623332109
• VALEO 826862.

O kit original (disco e cesto) para o motor 1.6 K4M com tração integral - artigo RENAULT 7701479126.

Substitutos:

• VALEO 826303
• ARCO 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Peça original da embreagem para tração dianteira 1.6 K4M RENAULT 302050901R.

O código de catálogo de peças de reposição originais (sem desengatar a embreagem) para o motor 2.0 com tração integral e tração dianteira é 302059157R. Análogos:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 com liberação
• SACHS 3000950648
• ARCO 623370909

Descrição detalhada da substituição da embreagem Renault Duster

Ao substituir um disco, cesta, embreagem em um Renault Duster, é necessário desmontar a caixa de câmbio. Para fazer o trabalho, o Duster é conduzido para um orifício de observação ou viaduto.

Para motores de 2 litros e 1,6 litros, o fluxo de trabalho é idêntico.

Drenar o óleo da caixa de engrenagens

Antes de substituir a embreagem em um Renault Duster, é necessário drenar o lubrificante da caixa de câmbio. Encontramos o plugue do orifício de controle e removemos a sujeira ao redor. Removemos o plugue, inspecionamos a junta quanto a rasgos, rachaduras e avaliamos a elasticidade. Uma junta esticada ou quebrada deve ser substituída.

Para drenar o líquido, desmontamos a proteção do motor Renault Duster. Depois de desaparafusar o bujão de drenagem com um quadrado de 8 mm, drene o óleo em um recipiente localizado sob o orifício. Nós torcemos o dreno.

Depois de realizar o trabalho necessário, a gordura fresca é drenada pelo gargalo de controle.

Remoção da tração dianteira

Você também precisa remover as rodas motrizes dianteiras. Para realizar o trabalho, é necessário usar uma vala de visualização ou viaduto.

1. Desmontamos a roda, nos livramos do plugue decorativo do disco pressionando-o por dentro.
2. Para desmontar a porca que fixa o rolamento do cubo, colocamos a roda em dois parafusos, colocamos o carro no chão, colocamos no freio de mão. Desaparafusamos a porca com uma cabeça de 30 mm (não exatamente), depois de pendurar o carro, removemos a roda.
3. Usando uma chave de fenda inserida no espaço de ventilação do disco de freio, remova a porca de fixação do rolamento da roda. Ao montar, um novo retentor é usado. Como solução temporária, você pode usar o elemento antigo, cujas pétalas são pré-comprimidas com um torno.
4. Depois de remover a roda, fixamos o Duster nos suportes.
5. Do suporte do amortecedor, remova o chicote com fios que alimentam o sensor de velocidade da roda dianteira, mangueira de freio.
6. Remova o suporte da barra estabilizadora do suporte do suporte.
7. Desmontamos os parafusos que prendem o braço da suspensão dianteira ao chassi auxiliar.
8. A etapa acima pode ser substituída removendo o pino esférico que se prende à manga de eixo.
9. Torcemos o punho com o rack, desconectamos a dobradiça externa, removendo o cubo removendo a haste serrilhada. Observe que o movimento axial do eixo de acionamento da roda não é permitido, pois os rolamentos de três pinos podem cair da carcaça da junta interna.
10. Com uma lâmina de montagem, encostamos na caixa da caixa de engrenagens, remova a caixa da dobradiça interna, que está incluída na caixa de engrenagens, remova o bloco.
11. Para retirar o acionamento da roda direita, é necessário encostar com uma lâmina de montagem no tubo rosqueado através da cabeça do parafuso e, aplicando força, soltar o corpo da dobradiça interna das estrias localizadas no eixo passante do elo de distribuição . A graxa será necessária para lubrificar as ranhuras durante a instalação.
    
    
12. Não são permitidas rachaduras, abrasões ou uma superfície insuficientemente elástica no anel de vedação da caixa de transferência Renault Duster através da ponte. Na presença dessas deficiências, o elemento deve ser substituído.
13. Após a substituição da embreagem Duster, todos os componentes são montados na ordem inversa da desmontagem.

Remoção dos cabos de transmissão

Outro passo na preparação para substituir a embreagem Duster é desmontar os cabos da caixa de câmbio.

1. A mangueira de respiro é fixada na parte superior com um espigão de plástico. A luva com a qual o cabo é instalado na luva do suporte da caixa de engrenagens deve ser pressionada e removida do suporte.
2. Usando um alicate de bico fino, desmontamos a ponta montada no pino esférico da alavanca de câmbio. Para fazer isso, dobre a tampa plástica da peça de mão.
3. Realizamos manipulações com a bucha correspondente, tampa do cabo, seletor de marchas Renault Duster.
   
   
4. A partir de baixo, desmontamos os parafusos que fixam o suporte intermediário da transmissão e a parte inferior, removemos o pino que conecta o suporte da dobradiça da transmissão, o flange do eixo de saída da caixa de transmissão. Vire o eixo cardan.

Desmontamos o motor de arranque

A remoção do motor de arranque antes de substituir a embraiagem Renault Duster deve ser feita instalando primeiro o carro num miradouro ou viaduto.

Localização dos parafusos de montagem do motor de partida

1. Livre-se da entrada de ar, ressonador.
2. Desligamos a cabeça em 13 mm, removemos os parafusos que prendem o motor de partida ao compartimento do motor.
3. De baixo da parte inferior, usando uma cabeça de 8 mm, desaperte a porca que prende a ponta de acionamento à saída de controle do relé de tração Duster.
4. Depois de desmontar a ponta do cabo da saída do relé, usando a cabeça “10”, nos livramos da porca que fixa a ponta do cabo com o terminal positivo da bateria.
5. Enfraqueça o pino de contato do relé da ponta do retrator.
6. Nós nos livramos do parafuso de montagem do motor de partida por baixo com uma cabeça de 13 mm.
7. Desmontamos o motor de arranque.

Remova a subestrutura

1. Realizamos desmontagem do para-choque dianteiro, coletores de pó do compartimento do motor Duster.
2. Remova o retentor que conecta o suporte do conversor catalítico e o suporte do conversor.
   
   
3. Depois de desaparafusar os dois parafusos de montagem, remova o suporte do motor traseiro, amortecedor de suspensão do catalisador.
   
   
4. Usando um soquete de 10 mm, solte o parafuso que prende o suporte do tubo da direção hidráulica ao Renault Duster. Está no subframe à esquerda.
5. Desaparafusamos as porcas que prendem os parafusos das fixações inferior e superior do suporte do chassi auxiliar esquerdo.
6. Remova o suporte direito da mesma forma.
7. Desmontamos a conexão dos dedos das dobradiças inferiores dos suportes da barra estabilizadora e do elo estabilizador.
   
   
8. Removemos o defletor inferior do radiador desconectando os plugues com os quais ele está conectado ao condensador do ar condicionado com uma chave de fenda.
9. Desaparafusamos os parafusos que prendem o radiador da direção hidráulica à esquerda e à direita.
10. Usando fio, prendemos o radiador da direção hidráulica ao feixe do para-choque dianteiro.
11. Remova os elementos de fixação que prendem os dois suportes superiores da carcaça do ventilador.
12. Tendo levantado a caixa, radiador, condensador, soltamos as almofadas nos suportes inferiores da caixa dos recessos e fixamos a estrutura pré-fabricada na barra transversal superior da estrutura do radiador.
13. À esquerda, à direita, desconectamos o chassi auxiliar dos braços da suspensão dianteira.
14. À esquerda, à direita, desaparafusamos os parafusos com os quais o chassi auxiliar está conectado ao corpo na frente e atrás. Também desconectamos o amplificador do subquadro do corpo.
15. Desmontamos o escudo térmico removendo os parafusos que o prendem à subestrutura e o parafuso que prende o escudo térmico ao suporte.
16. Afrouxamos as fixações do conjunto de direção e subquadro à esquerda e à direita. Antes de remover completamente os parafusos traseiros, prendemos o chassi auxiliar com batentes ajustáveis.
17. Depois de desaparafusar os parafusos de montagem traseiros, remova os amplificadores do chassi auxiliar.
18. Usando um batente ajustável, abaixe o chassi auxiliar em 9-10 cm, remova os parafusos de montagem da caixa de direção.
    
    
19. Penduramos o mecanismo de direção à direita.
20. Removemos os grampos com os quais a estrutura auxiliar é conectada ao corpo na frente. Removemos a estrutura do chassi auxiliar e a barra estabilizadora.
21. Ao instalar o conjunto após a substituição da embreagem, proceda na ordem inversa. Todos os fixadores são apertados com o torque especificado.

Desmontamos o dispensador

1. Após remover o colar de centragem do flange do garfo do eixo de transmissão do flange do eixo de saída da caixa de transferência, remova os parafusos que prendem o suporte da caixa de transferência, o suporte que conecta o bloco de cilindros e o cárter de óleo do motor. Desmontamos o suporte depois de desaparafusar os parafusos.
   
   
2. Remova o parafuso que prende a caixa de transferência ao alojamento da embreagem.
3. com cabeça de 13 mm com extensão, desaperte a porca que fixa o pino de fixação da caixa de transferência, carcaça da embreagem Renault Duster. Por analogia, nos livramos da porca inferior e dois parafusos da parte inferior.
   
   
4. Desmontamos o dispensador.
5. Depois de substituir os componentes necessários, instalamos o quadro no lugar, combinando os parafusos da carcaça da embreagem, os orifícios de montagem da caixa de transferência.
6. Fixamos o eixo passante do link da caixa de transferência nos espaços do eixo do diferencial e o eixo de transmissão - nas estrias da caixa do diferencial. Para uma instalação adequada, gire os eixos da unidade de distribuição de gás. Em seguida, coloque a caixa de transferência na carcaça da embreagem de forma que a centralização da caixa de transferência fique voltada para as mangas de montagem.
7. Prenda o conjunto apertando todos os fixadores removidos para que o suporte não se deforme.

Disposição dos prisioneiros para prender a caixa de transferência à carcaça da embreagem

Removendo a transmissão

1. Utilizando a chave Torx T-20, desmontamos a tampa protetora, fixada pelo pistão.
2. Nós nos livramos do parafuso com o qual o suporte de plástico dos chicotes elétricos é preso ao corpo das peças da embreagem. Retiramos o retentor do suporte do chicote com os fios do pistão do termostato, desaparafusamos o suporte da caixa de câmbio Renault Duster.
3. Desconecte o adaptador e a ponta do tubo de acionamento hidráulico. Eles também desconectaram o circuito do bloco de fiação, o interruptor da luz de ré. Em seguida, removemos a trava do parafuso que conecta a ponta do cabo “massa” e a carcaça da embreagem.
4. Nós nos livramos do sensor de posição do virabrequim, que é instalado no orifício da caixa da caixa de engrenagens.
   
   
5. Desaparafusamos os parafusos que conectam o flange do coletor de escape, o suporte da caixa de engrenagens. Depois disso, desmontamos o suporte da caixa de engrenagens.
6. Soltamos o tubo de respiro da luva removendo sua ponta do retentor.
7. Removemos os fixadores do tubo da direção hidráulica, um dos quais está conectado à caixa da caixa de engrenagens.
8. Desmontamos o suporte do olhal usando uma cabeça alongada de 13 mm.
9. Usando uma placa, anexamos o cárter de óleo do motor do Duster e a caixa da caixa de engrenagens com montagens de pórtico ajustáveis.
10. Desaparafusamos, removemos o parafuso superior que prende a caixa de engrenagens e o BC por trás.
11. Nós nos livramos dos fixadores que conectam a caixa de câmbio e o cárter de óleo do motor na frente, atrás do motor.
    
    
12. Atrás, na frente do motor, desaparafusamos os grampos dos pinos para conectar a caixa de câmbio e o BC.
13. Giramos o suporte esquerdo do suporte do motor e do suporte da caixa de engrenagens, abaixamos o motor no suporte e removemos o pino de montagem da caixa de engrenagens do espaço da almofada de suporte.
14. Realizamos a remoção dos parafusos que conectam o suporte e a caixa de câmbio, bem como os parafusos da caixa de câmbio e o cárter do motor por baixo.
15. Removemos a caixa de câmbio do motor e, em seguida, desconectamos o cubo do disco da embreagem do eixo de entrada, desmontamos a caixa.
16. Ao instalar a caixa de engrenagens, as estrias do eixo de entrada devem corresponder às ranhuras do disco, girando a caixa de engrenagens, insira os pinos do BC e da carcaça da embreagem nas ranhuras correspondentes do corpo, bloco. Em seguida, instalamos a caixa de engrenagens, focando nas mangas de pouso.
17. Consertamos todos os mecanismos com fixadores apropriados. Ao instalar o suporte de montagem do coletor de admissão, começamos com os parafusos de montagem do cárter e depois passamos para os grampos do coletor.
18. Certifique-se de que o suporte esteja instalado sem deformação.
19. Após substituir a embreagem, monte todos os componentes na ordem inversa, encha o sistema com graxa.

Embraiagem de substituição do espanador

Depois de desmontar a caixa de velocidades, procedemos à desmontagem do cesto Renault Duster e do disco de embraiagem. Estes trabalhos são realizados pré-instalando o carro em um mirante ou viaduto.

1. A cesta é conectada ao volante com seis parafusos - nós os giramos com uma cabeça de 11 mm. Fixamos o volante instalando uma chave de fenda nos dentes, focando no pino de fixação da caixa de engrenagens.
2. Observe que inicialmente os parafusos são torcidos uniformemente e alternadamente por uma volta, pois se os fixadores forem removidos de forma desigual, a mola do diafragma pode ser deformada. Quando a pressão da mola é liberada, os retentores podem ser removidos em qualquer ordem. Quando removemos o sexto parafuso que prende a cesta com o disco, os desmontamos.
3. Montamos a estrutura, observando a sequência inversa das ações. A parte saliente do disco deve ser direcionada para a cesta. As ranhuras da cesta devem estar alinhadas com os pinos do guidão durante a instalação.
4. Com a ajuda de um cartucho virado, centralizamos o disco acionado no flange do virabrequim.
5. Da mesma forma que ao remover, fixamos os parafusos localizados opostamente, girando-os uma volta de cada vez. Fixamos o aperto de acordo com o momento especificado no manual de instruções, reparamos o Renault Duster.
6. Removemos o mandril, coletamos os elementos restantes.

Como sangrar uma embreagem Duster?

A sangria da embreagem é realizada para remover o ar que entrou no sistema devido à despressurização da estrutura durante a substituição e reparo dos componentes da unidade.

• Antes de realizar o procedimento, o adaptador no qual a ponta plástica do tubo é despejada deve ser fixado na carcaça da embreagem com uma arruela de pressão. A espessura de tal trava é de 1-1,2 mm, o diâmetro externo é de 23 mm, o diâmetro do orifício para instalação no adaptador é de 10,5 mm. Instalamos o dispositivo no slot apropriado do adaptador.
• Antes de sangrar o acionamento hidráulico, certifique-se de que o sistema esteja cheio com uma quantidade suficiente de fluido.
  
  
• Abra a válvula de purga fechada pela tampa protetora. Uma extremidade da mangueira transparente está imersa no fluido de trabalho, a outra é fixada na conexão.
• O parceiro pressiona o pedal da embreagem várias vezes, depois aperta até o fim e não o solta. Ao pressionar a trava de mola na ponta do tubo, nós o deslocamos em 0,4-0,6 cm do adaptador. Isso permite que o fluido de freio e o excesso de ar escapem para o copo de mistura. Após o bombeamento, fixe a ponta no adaptador. O parceiro tira o pé do pedal da embreagem. É necessário realizar manipulações até que o ar pare de sair da mangueira (na forma de bolhas). Após a conclusão, você precisa remover a mangueira, cobrir o encaixe com uma tampa.

Ao sangrar a embreagem Renault Duster, é necessário controlar a quantidade de fluido e reabastecer se o nível no reservatório cair.

Troque a embreagem sem remover a caixa

1. A substituição da embreagem no Duster sem remover a caixa é realizada em um orifício de inspeção usando uma viga na qual a unidade de potência será suspensa, pois para reparo é necessário desaparafusar o travesseiro acima da caixa de câmbio.
2. Levantamos a frente do carro, removemos as rodas, desmontamos o cubo à direita e a alavanca triangular à esquerda. Retiramos os cabos que vão para a caixa de velocidades e desaparafusamos os parafusos que fixam a caixa de velocidades.
3. Em seguida, é necessário separar a caixa do bloco a uma distância suficiente para o trabalho, apoiando-a em um chassi auxiliar. Remova a cesta em um movimento circular. Após a substituição, centralizamos o disco.
4. Então você precisa bombear o acionamento hidráulico e remover o ar que entrou no sistema após a despressurização. Depois de drenar o fluido de freio, usando uma mangueira transparente conectada à torneira de drenagem, esprememos o ar, adicionando o fluido de trabalho e sugando o fluido antigo com bolhas pela seringa. Depois que o líquido sai sem ar, quebramos o tubo movendo-o para a segunda posição. Ao desconectar a seringa, aperte a mangueira.

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