Substituindo a correia dentada Renault Logan 1,6 8 válvulas

O carro favorito dos nossos taxistas é o Renault Logan, substituindo a correia dentada por 90000. Motor 1,6 litros 8 válvulas, quase todas as válvulas dobram quando a correia quebra. O intervalo de troca recomendado é de 60, verifique e ajuste a cada 000, mas taxistas experientes sabem que alguns cintos não duram nem 15, então troque a cada 000.

Existem duas maneiras de trocar a correia dentada do Renault Logan: como está escrito no livro e simples. Descreveremos um método simples e no final faremos um link para o distribuidor.

Sob o capô está um motor 1,6 de oito válvulas.

Vamos começar

Colocamos a roda dianteira direita e a removemos, removemos a proteção do motor e o para-lama de plástico direito, ele se apoia em dois plugues e uma porca de plástico.

Remova o parafuso da polia do virabrequim. Para fazer isso, colocamos um assistente na cabine, que liga a quinta marcha e pressiona os freios, e neste momento, com um leve movimento da mão e da cabeça, soltamos o parafuso do virabrequim em 18.

Nós levantamos o motor, mas lembre-se que o palete de Logan é de duralumínio, então uma placa larga foi colocada entre o macaco e o palete. Solte os cinco parafusos do suporte do motor.

Retiramos o suporte.

Retiramos a correia de transmissão das unidades montadas, neste motor é a única que gira o ar condicionado, servomotor hidráulico e gerador.

Colocamos a chave 13 no parafuso do rolete tensor e giramos no sentido horário para soltar a correia de serviço. Ao mesmo tempo, remova-o da bomba da direção hidráulica.

Usando as teclas 10 e 13, desaparafusamos a tampa protetora superior do folheto.

Cabeça para o oitavo inferior.

Remova ambas as tampas e limpe-as com um pano limpo.

E agora a maneira mais facil

Colocamos a marca da árvore de cames um pouco mais alta. Corrigimos especialmente as marcações antigas na correia dentada para maior clareza. As marcações no cinto do peixe-gato podem não coincidir devido ao fato de que os ombros do cinto entre as marcações são diferentes e a cada volta ele move dois dentes. Se sofrer, depois de um certo número de revoluções, todas as marcas se encaixarão, mas não precisamos disso.

Um ícone em um círculo será necessário se você for longe, mais sobre isso no final do artigo.

Se a marca anterior na correia e na árvore de cames coincidir, a segunda na correia e no virabrequim também.

Se você tiver um Logan mais recente, a roda dentada da árvore de cames ficará assim.

E aqui surge uma nuance, para esticar o cinto, você terá que mover a roda dentada em sua direção com um extrator especial ou um dispositivo caseiro.

Marcamos as marcas na correia com um marcador, se não forem preservadas, lembre-se de qual árvore de cames. Soltamos a porca do rolete tensor e removemos a correia junto com o rolete.

Na nova geração, o rolo já é automático e a correia é tensionada até que o indicador coincida com o recorte do rolo, sempre no sentido indicado pela seta no rolo.

A nova correia dentada tem marcas e direção de movimento.

Aplicamos o cinto antigo ao novo e ficamos surpresos com a clareza com que todas as marcas combinam.

Colocamos a nova correia dentada no lugar, alinhando as marcas na correia com as marcas na árvore de cames e virabrequim. Esticamos com um rolo usando o bico VAZ usual. Verificamos a tensão da correia, torcemos um galho longo com dois dedos e, se puder ser girado mais de noventa graus, apertamos novamente. Isso é tudo. Você pode colocar tudo o que foi removido anteriormente em seu lugar.

E agora da maneira mais difícil

Colocamos uma marca na árvore de cames em frente ao ícone na cabeça do cilindro, que está circulado na foto anterior. Este é o ponto morto superior. Remova o bujão do bloco de cilindros.

Parafusamos uma ferramenta especial, que é um parafuso com rosca M10 e uma rosca longa de 75 mm. Giramos em vez da luva, parando assim o virabrequim no ponto morto superior. Instale uma nova correia dentada e aperte-a. E a pergunta é: por que essas operações extras?

Vídeo de substituição da correia dentada no Logan

Agora você pode trocar a correia dentada do Logan sem muito esforço.

Em geral, apesar do carro ser barato, acabou muito bem. Os motores suportam facilmente 300 km, para matar o chassi, você precisa tentar. O único aspecto negativo é o preço dos elétricos.