Substituindo a correia dentada em um VAZ 2112 16 válvulas
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O tamanho de sua carteira depende diretamente da regularidade de troca da correia dentada nos carros VAZ 2112, pois é nessas modificações que sai de fábrica um motor com volume de 1,5 litros e cabeçote de 16 válvulas. Isso sugere que se a correia dentada quebrar, as válvulas em 99% dos casos irão colidir com os pistões, o que levará à sua dobra. Em casos raros, mesmo tal situação é possível quando, junto com as válvulas, até mesmo os pistões estão quebrados.
Para evitar tais problemas, é necessário substituir regularmente a correia dentada, bem como monitorar constantemente o seu estado. Não permitido:
- contato com óleo, gasolina e outras substâncias semelhantes na correia
- poeira ou sujeira entrando na caixa do sincronismo
- tensão excessiva, bem como afrouxamento
- descamação dos dentes da base da correia
Uma ferramenta necessária para substituir a correia dentada por uma de 16 cl. motores
- Cabeças de soquete 10 e 17 mm
- Chave de boca ou chave de boca de 13 mm
- Motorista poderoso e extensão (tubo)
- Alça de catraca (preferencial)
- Chave de torque
- Chave de tensão do rolo de sincronização
Revisão do vídeo sobre a substituição da correia dentada e dos rolos nas válvulas de 2112 válvulas VAZ 16
Antes de apresentar uma instrução de vídeo detalhada para este reparo, você deve primeiro se familiarizar com a sequência de ações que deverão ser executadas.
- Afrouxe a correia do alternador e remova-a
- Levante o lado direito dianteiro do veículo
- Remova o forro e a proteção de plástico
- Engate a quinta marcha e coloque travas sob o volante ou peça a um assistente para pisar no pedal do freio
- Usando uma cabeça de 17 e uma chave poderosa, arranque o parafuso que prende a polia de transmissão da correia do alternador, enquanto não deve ser desparafusado até o fim até
- Elevando a máquina, girando a roda, ajuste o mecanismo de cronometragem de acordo com as marcas
- Depois disso, você pode desapertar completamente a polia de transmissão da correia do gerador e removê-la
- Desaparafuse o rolo tensor, ou melhor, a porca da sua fixação e retire-o
- Remova a correia dentada
- Verifique o estado do segundo rolo de suporte, bomba e, se necessário, substitua todas essas peças
Como você pode ver, não há nada particularmente complicado nisso. E mesmo sozinho você pode lidar com esse tipo de reparo do VAZ 2112. De acordo com a recomendação do fabricante, a correia dentada em motores de 16 válvulas deve ser substituída pelo menos uma vez a cada 60 km. Se você notar qualquer dano à correia, ela deve ser trocada com antecedência.
Qual correia dentada escolher
Dos muitos fabricantes de correias, existem aquelas de bastante qualidade que podem percorrer até mais de 60 mil km. E isso pode ser atribuído com segurança a fabricantes como BRT (cintos de Balakovo) ou GATES. Aliás, aquele, que o segundo fabricante pode ser instalado de fábrica.
Preço dos kits
Quanto ao custo da correia e dos rolos, você pode pagar de 1500 a 3500 rublos pelo conjunto. E aqui, é claro, tudo depende do fabricante. Por exemplo:
- PORTÕES - 2200 rublos
- BRT - 2500 rublos
- VBF (Vologda) - cerca de 3800 rublos
- ANDYCAR - 2500 rublos
Tudo aqui já depende não só das suas preferências, mas também do tamanho da sua carteira, ou melhor, do valor que você está disposto a gastar.
