Substituindo a correia dentada em um Land Rover
Os veículos Land Rover são muito caros para manter. Portanto, muitos proprietários tentam fazer algumas operações por conta própria. Entre eles, a substituição da correia dentada de um Land Rover em sua própria garagem. É verdade que isso se aplica aos modelos de SUV que não exigem a remoção do corpo. Caso contrário, é melhor entrar em contato com um serviço de carro.
Quando trocar a correia dentada
O elemento deve ser substituído regularmente. Às vezes, isso também é feito com antecedência. Aqui estão os principais motivos para realizar esta operação:
- O prazo de 90 km de corrida se aproximava. Às vezes, o nó pode demorar um pouco mais. Mas isso deve ser feito pelo menos a cada 000 km.
- A alça tem muitos defeitos.
- O elemento é preenchido com óleo.
Se o cinto não for trocado a tempo, ele corre o risco de quebrá-lo. Ao mesmo tempo, no caso da Land Rover, pode não haver falhas graves no motor. Mas é melhor não arriscar.
Correia dentada para Land Rover
Ordem de operação
Primeiro você precisa comprar um novo cinto e rolo. Recomenda-se encomendar peças sobressalentes originais. Rolo e alça vendidos separadamente. Você também pode usar análogos de alta qualidade.
Peças de reposição da correia dentada
Você também deve estocar uma chave especial para tensão da correia, um conjunto de cabeças e chaves, além de pedaços de pano.
Para substituir um elemento:
- Colocamos o carro no poço e o consertamos com segurança.
- Retire o motor de arranque e desaparafuse as velas, bem como a tampa de distribuição.
- Fixe as árvores de cames e o volante com grampos.
- Desaparafusamos os roletes de desvio e removemos a correia antiga. Deve ser removido a partir do virabrequim.
- Instale os novos roletes com folga.
- Coloque a nova correia no sentido anti-horário. Nesse caso, todas as marcas de peças e elementos de sincronização devem corresponder.
- Gire o rolo no sentido anti-horário para que sua ranhura corresponda à marca na mesma peça.
- Aperte todos os parafusos de montagem da engrenagem, remova o virabrequim e os retentores do volante.
- Gire o virabrequim duas voltas no sentido horário e reinstale os grampos.
- Verifique se todas as marcas correspondem. Se tudo estiver de acordo, você pode pegar o carro na ordem inversa, conforme indicado acima.
Operações e recomendações adicionais
O fabricante recomenda combinar este trabalho com a substituição da correia de acionamento da bomba injetora. Você também pode alterar as tiras para outros componentes e montagens. Mas isso é aconselhável apenas com desgaste perceptível de todos os elementos. Em outros casos, você pode se limitar a instalar uma nova correia dentada.
Este trabalho requer atenção e experiência. Portanto, é melhor fazer isso com um parceiro. E se você duvida de suas habilidades, é melhor recorrer a profissionais.
