Substituindo o radiador

O radiador é o elemento mais importante do sistema de refrigeração e seus danos impedem a operação adicional do carro. O radiador pode ser reparado ou reconstruído, mas também pode ser mais barato substituí-lo por um novo.

O radiador é o elemento mais importante do sistema de refrigeração e seus danos impedem a operação adicional do carro. O radiador pode ser reparado ou reconstruído, mas também pode ser mais barato substituí-lo por um novo.

O radiador do motor geralmente é bastante durável e deve suportar pelo menos alguns anos de operação ou mais de 200 XNUMX sem problemas. km do veículo. No entanto, às vezes há vazamento de cooler aparece muito mais rápido.

O radiador é facilmente danificado, pois está localizado bem na frente do carro e está quase desprotegido. A causa do defeito pode ser um seixo que rompe tubos delicados e, muitas vezes, o tanque superior ou inferior é danificado como resultado de impactos. Se o dano for pequeno e o radiador estiver em boas condições, você pode tentar repará-lo.

O custo varia e depende do escopo do reparo e da extensão do dano. Se todo o núcleo do radiador for adequado para substituição e este for um modelo de carro popular, em muitos casos, os reparos não serão necessários. benéfico, uma vez que os custos podem ser um pouco menores do que a compra de um novo item.

Os preços dos coolers variam muito e até mesmo para o mesmo modelo podem variar bastante, dependendo do tipo e potência do motor. Para a chamada substituição comprada fora da rede ASO, você precisa pagar de 200 a 1000 PLN. O cooler original custa muito mais, geralmente entre PLN 1500 e PLN 2500.

A alternativa é comprar um cooler usado, mas você deve dar uma boa olhada para ver se está danificado.

Substituir um dissipador de calor não precisa ser uma operação difícil e complicada. Se o acesso a ele for bom, podemos tentar substituí-lo nós mesmos. Tudo o que você precisa fazer é desapertar os ventiladores, desconectar as mangueiras de borracha e desapertar os dois parafusos, ao qual o radiador está conectado.

No entanto, em muitos carros, a substituição não é tão simples, pois o radiador fica escondido atrás do para-choque dianteiro e o para-choque deve ser desmontado para removê-lo. E isso complica muito a troca.

Se o carro ainda tiver ar condicionado, primeiro precisamos desmontar o capacitor, ou seja, radiador de ar condicionado. Infelizmente, isso envolve uma visita a um serviço que limpará o sistema de gás. Infelizmente, isso significa custos adicionais.

Podem surgir problemas mesmo ao desaparafusar os encaixes de alumínio do ar condicionado. Após alguns anos de operação, isso será problemático e pode acontecer que, além do refrigerador de água, um refrigerador de ar condicionado também seja adequado para substituir ou regenerar conexões. E isso novamente aumenta os custos, que podem aumentar dos 300-400 zlotys iniciais para 1000 zlotys.

Em caso de substituição do radiador, a última etapa do trabalho será o enchimento do sistema com líquido, verificando a estanqueidade das conexões e o correto funcionamento do sistema. O motor deve ser aquecido até a temperatura de operação e esperar que a ventoinha do radiador ligue. Durante o processo de aquecimento, é necessário monitorar o indicador de temperatura para evitar o superaquecimento do motor em caso de falha dos ventiladores ou falta de conexão.

Exemplos de preços para novos refrigeradores fora da rede ACO

Marca e modelo	Preço do refrigerador (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroën Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (Vale)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (Av. Nacional)
Fiat Tipo 1.4i	333 (Um) 475 (Nissens) 279 (Vale)
Opel Astra 1.4i	223 (Vale)
Opel Astra I 1.7D	790 (Vale)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (Um) 300 (padres mansos) 457 (Nissens)