Substituição do antebraço dianteiro Mercedes Benz w210
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Existem 2 razões para substituir o antebraço frontal:
- a junta esférica está quebrada. A propósito, deve ser dito que em um Mercedes w210 a bola não é removível, portanto, se estiver danificada, será necessário substituir toda a alavanca por completo;
- os retentores estão danificados ou gastos (na fixação da alavanca ao corpo);
- Eu dobrei a alavanca.
Algoritmo passo a passo para substituir o braço
Passo 1. Penduramos a roda dianteira e a removemos. Em seguida, você precisa desparafusar a porca que prende a articulação da direção à junta esférica superior. Se você já tem um puxador de bola, remover o punho da bola não é difícil. E se não houver um extrator, você pode usar um martelo (claro, não é um método desejável, mas faça algo quando não houver um extrator à mão). O fato é que o local onde o punho está preso à bola tem um formato cônico e a tarefa é arrancar o punho desse cone. Para fazer isso, você precisa acertar o topo do punho de lado algumas vezes. Quando ele se afastar, você notará e agora pode remover o punho da bola.
Substituindo o antebraço frontal Mercedes w210
Passo 2. Procedemos à remoção da alavanca antiga. A seguir, consideraremos o caso de retirar a alavanca da direita, pois esta opção é a mais difícil devido à disponibilidade dos parafusos de fixação. A cabeça do parafuso está localizada sob o filtro de ar, precisará ser removida (você pode desconectar 2 clipes na frente do MAF, remover a tampa, retirar o filtro e a caixa inferior, ela é presa com elásticos - basta precisa puxá-lo para cima).
Mas com a noz, tudo fica mais complicado. Claro, uma escotilha especial foi preparada para ela para que você possa passar por baixo da asa, mas você pode conseguir desparafusá-la dessa forma, mas é quase impossível colocá-la. Solte um monte de porcas, enquanto o aperto da nova alavanca é recomendado quando a máquina é baixada sobre a roda fornecida, e com a roda instalada, você não chegará a esta escotilha para apertar a alavanca até o fim.
Passo 3. Portanto, considere uma maneira demorada, mas segura, de recolocar o braço direito. De cima, a porca é fechada pelos “miolos” do carro. Retiramos a tampa dos "cérebros". Teremos que desparafusar toda a caixa de fiação e puxá-la um pouco para cima. A parte inferior da caixa é fixada com 4 parafusos. Para desparafusá-los, você precisa de uma cabeça para 8 e com um cabo de extensão. Você também vai precisar desconectar alguns conectores que vão atrapalhar, mas não tem nada complicado, são todos diferentes e é impossível errar.
Passo 4. Depois de retirar a caixa com o computador, você pode alcançar a porca estimada com uma chave 16. A propósito, a cabeça do parafuso é 15. Desaparafuse a alavanca e instale uma nova, você precisa colocar a isca na porca, mas não aperte. Em seguida, prendemos a manopla de direção à bola da já nova alavanca, apertando bem a porca. Instale a roda e abaixe o carro. Agora podemos apertar os parafusos de montagem da alavanca.
Tudo, a nova alavanca está instalada, agora é preciso montar o computador e a fiação, assim como o filtro de ar na ordem inversa. Não há nada complicado aqui - é montado em alguns minutos.
Vídeo: substituição do antebraço frontal w210
