Substituindo o radiador do aquecedor vaz 2115
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Acredito que muitos proprietários de carros não têm garagem e, portanto, a capacidade de desmontar completamente uma ou outra unidade para substituição ou reparo. Por esse motivo, é necessário inventar métodos não padronizados para reparar ou substituir peças sem desmontar completamente.
Recentemente, tive um vazamento no radiador do aquecedor (fogão) e, para chegar a ele, tenho que desparafusar completamente o painel. Mas se você não tem uma garagem, você não quer fazer isso. Depois de estudar uma enorme quantidade de informações na Internet, encontrei uma maneira excelente e, o mais importante, fácil de trocar o radiador do fogão.
Solte alguns parafusos
Desaparafusamos os parafusos do lado do passageiro, os dois primeiros parafusos devem ser desapertados com uma chave de fenda (eles seguram diretamente o pedido) e o terceiro parafuso com uma chave 8 ou uma tampa (será muito mais conveniente. E o quarto um está localizado no lado do motorista no mesmo lugar que o parafuso 3. Segure o CÉREBRO, por assim dizer))).
Depois de desapertar os parafusos, a placa terá folga, o que permitirá mover o torpedo e chegar ao radiador.
Drenar ANTICONGELANTE / TOSOL
Desaparafusamos o parafuso, mas antes disso não nos esquecemos de colocar um recipiente sob o fundo no qual o líquido será drenado. Vale a pena desaparafusar um pouco, drenando gradualmente o líquido e, quando a maior parte for drenada, você poderá desapertar o bujão do tanque de expansão. Mas você não deve fazer isso imediatamente, pois a pressão será forte e o líquido sairá com uma probabilidade de 99.
Nós desparafusamos os canos
Após a drenagem do líquido do sistema, é necessário desapertar os tubos adequados ao radiador. Tenha cuidado, o líquido pode permanecer no radiador.
Em seguida, desaparafusamos os três parafusos que prendem o próprio radiador e o retiramos.
Certifique-se de limpar o interior do forno de folhas e outros detritos. Em seguida, instalamos um novo radiador e montamos na ordem inversa.
Esse método me economizou muito tempo e não exigiu uma desmontagem completa do painel, o que é uma boa notícia.
Decisões de design inconvenientes
Os carros VAZ-2114 e 2115 são carros bastante modernos e bastante populares do segmento econômico.
Mas nessas máquinas, como na maioria dos novos modelos, há um recurso não muito agradável.
Aumentando o conforto da cabine e o design do painel frontal, os designers complicam significativamente a manutenção do sistema de aquecimento.
O radiador do fogão nesses carros está escondido sob o painel e não é tão fácil chegar até ele.
Mas o radiador de aquecimento é um elemento bastante vulnerável do sistema de refrigeração. E se o aquecimento interior se deteriorou, em mais da metade dos casos os problemas estão associados ao trocador de calor.
E tudo isso apesar do fato de que o elemento em si praticamente não é reparado e muitas vezes simplesmente substituído.
Principais motivos de substituição
Não há tantas razões pelas quais pode ser necessário substituir o radiador do sistema de aquecimento interno. Um deles é o aspecto da perda.
Os trocadores de calor são feitos de metais não ferrosos - cobre ou alumínio.
Gradualmente, esses metais são oxidados sob a ação do líquido, o que leva ao aparecimento de rachaduras por onde sai o refrigerante.
A segunda razão para substituir o radiador do fogão é o entupimento dos tubos com sujeira. O líquido de arrefecimento que circula pelo sistema de arrefecimento remove produtos de corrosão, pequenas partículas, etc.
Além disso, o líquido não pode contê-los por si só, e esses contaminantes se depositam nas superfícies, incluindo o radiador do fogão.
Como resultado, primeiro o sistema de aquecimento perde sua eficiência e depois (com poluição severa) simplesmente para de funcionar.
Em alguns casos, os blocos do radiador podem ser removidos lavando-os com produtos químicos.
Mas se o bloqueio dos tubos for grave, os tampões de lama só podem ser removidos mecanicamente. E isso só pode ser feito com o radiador removido.
Antes de prosseguir com a desmontagem, você deve primeiro certificar-se de que há problemas com o radiador.
Portanto, a perda desse elemento se manifesta pelo aparecimento de vestígios de anticongelante no piso da cabine.
Mas danos nos tubos do radiador ou perda de estanqueidade na junção com o trocador de calor podem levar ao mesmo resultado.
Uma queda na eficiência do aquecimento pode ocorrer não apenas devido ao entupimento dos tubos do radiador, mas também devido ao entupimento severo de suas células.
Poeira, penugem, folhagem, restos de insetos ficam presos entre as aletas de resfriamento, dificultando a transferência de calor para o ar.
Mas neste caso, identificar o problema é muito simples: ligue o ventilador da estufa na potência máxima e verifique o fluxo de ar dos defletores.
Se não for durável, o radiador precisa ser limpo, o que também é impossível de fazer de forma eficaz sem remover o elemento.
Além disso, o fogão pode parar de aquecer devido à ventilação do radiador, o que geralmente acontece ao substituir o refrigerante. Muitas vezes, a causa também é um mau funcionamento dos elementos do sistema de refrigeração, especialmente o termostato.
Em geral, antes de retirar o radiador da salamandra, deve certificar-se de que a causa do mau aquecimento interior está oculta. E para isso você terá que revisar quase completamente o sistema de refrigeração.
Maneiras de substituir o radiador
Existem duas maneiras de remover o radiador do fogão no VAZ-2113, 2114, 2115. A primeira envolve a remoção completa do painel frontal, necessário para acessar o trocador de calor.
Observe que a desmontagem completa é um conceito relativo, pois o painel em si não é removido do carro, mas apenas separado do corpo, o que permite que ele seja aproximado do radiador.
Você também precisará mover o próprio torpedo.
A segunda maneira é sem remover o painel. Mas não é adequado para todos, pois para fornecer acesso é necessário fazer incisões em alguns locais para que a parte inferior do painel na área do trocador de calor possa ser dobrada.
A desvantagem do primeiro método é a laboriosidade do trabalho, pois você terá que desaparafusar muitos fixadores e desconectar a fiação, o que é bastante adequado para o painel.
Quanto ao segundo método, o próprio painel, de fato, será danificado, embora seja cortado em locais ocultos.
Além disso, após a conclusão da substituição, você precisará pensar em como recolocar e prender as peças cortadas.
Mas como o radiador do fogão pode vazar a qualquer momento, a acessibilidade é muito importante, portanto, o segundo método é preferível.
Escolhendo um radiador de substituição
Mas antes de prosseguir com a operação de remoção e substituição, você deve primeiro selecionar um novo trocador de calor.
você pode comprar um radiador de fogão na fábrica, número de catálogo 2108-8101060. Mas produtos similares DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal são bastante adequados.
Quanto ao material, recomenda-se o uso de trocadores de calor de cobre, mas são muito mais caros que os de alumínio. Embora não seja para todos, muitos usam produtos de alumínio e estão bastante satisfeitos.
Em geral, o principal é que o radiador é projetado especificamente para esses carros.
Nos modelos VAZ-2113, 2114 e 2115, os designers usaram o mesmo layout do painel frontal, portanto, o procedimento para substituí-los é o mesmo.
A seguir, veremos como remover o radiador do sistema de aquecimento interno usando o VAZ-2114 como exemplo e como isso é feito de maneiras diferentes.
Alterar sem remover o painel
Mas qualquer que seja o método usado, o refrigerante deve primeiro ser drenado do sistema. Portanto, você precisará estocar anticongelante na quantidade certa com antecedência.
Para começar, considere o método de substituição sem remover o painel. Como já mencionado, para isso você precisa fazer cortes em algum lugar.
Para fazer o trabalho você vai precisar de:
- Um conjunto de chaves de fenda de diferentes comprimentos;
- Rags.
- Lona para metal;
- Um recipiente plano para drenar o refrigerante restante do radiador;
Depois de preparar tudo e drenar o refrigerante do sistema de refrigeração, você pode começar a trabalhar:
- Retiramos o porta-luvas (porta-luvas) do painel, para o qual é necessário desapertar os 6 parafusos que o prendem;
- Remova as guarnições laterais do console central;
- Fazemos os cortes necessários com tecido metálico: o primeiro corte é vertical, fazemos na parede interna do painel próximo ao console central (atrás da barra metálica do porta-luvas). E aqui você precisa fazer dois cortes.
O segundo corte é horizontal, percorre a parte superior da parede traseira da abertura sob o porta-luvas.
O terceiro também é vertical, mas não transversal. Colocado diretamente na parede traseira da prateleira inferior do painel;
- Após todos os cortes, parte do painel junto com a parede pode ser dobrada para ter acesso ao radiador. Dobramos essa parte e a consertamos;
- Desaparafusamos o suporte mais próximo para prender o cabo para controlar a escotilha do sistema de aquecimento e trazemos o cabo para o lado;
- Afrouxamos as braçadeiras dos tubos para fornecer refrigerante ao radiador. Neste caso, é necessário substituir o recipiente preparado para os pontos de conexão, pois o líquido sai do trocador de calor. Nós removemos tubos;
- Desaparafusamos os três parafusos que prendem o radiador, removemos e inspecionamos imediatamente.
Em seguida, instalamos o trocador de calor, fixamos no pedestal, conectamos os tubos e fixamos com braçadeiras. Lubrifique os tubos com sabão para facilitar a inserção.
Nesta fase de operação, o sistema de refrigeração deve ser preenchido com líquido e sangrado para remover as bolsas de ar.
Depois disso, resta garantir que as juntas dos tubos com o radiador não vazem e que o regulador e a torneira estejam conectados sem erros.
Depois disso, resta devolver a parte recortada do painel ao seu lugar e fixá-lo. Para fazer isso, você pode usar parafusos e placas.
O principal é fixá-lo em vários lugares para que, no futuro, a peça cortada não se mova ao se mover. Use selante ou silicone.
Este método é conveniente porque quando você substituir o radiador novamente (o que é bem possível), será muito fácil fazer todo o trabalho - basta remover a caixa de armazenamento e desapertar alguns parafusos.
Além disso, todos os recortes são feitos em locais que, após a montagem do painel e instalação do porta-luvas, não serão perceptíveis.
Altere removendo o painel
Para quem não quer danificar o painel, um método que envolve a remoção é adequado.
Nesse caso, você precisará da mesma ferramenta mencionada acima, com exceção de uma lâmina de serra.
O principal aqui é ter à mão o maior número possível de chaves de fenda Phillips de diferentes comprimentos.
E então fazemos tudo assim:
- Remova os painéis laterais do console central (veja acima);
- Desmonte a caixa de armazenamento;
- Remova o revestimento do console central. Para fazer isso, você precisa remover as pontas dos controles deslizantes para controlar o sistema de aquecimento e “girar” para ligar o ventilador do fogão. Tiramos o gravador. Desaparafusamos os parafusos de fixação da caixa: na parte superior do console central (oculto por um plugue), acima do painel de instrumentos (2 unid.) E na parte inferior (em ambos os lados da coluna de direção);
- Remova a parte superior da carcaça da coluna de direção;
- Remova a tampa do console. Desconectamos todas as almofadas com fiação, marcando previamente com um marcador o local onde estava (uma foto pode ser tirada). Em seguida, remova a tampa completamente;
- Desaparafusamos os parafusos que prendem o painel ao corpo (dois parafusos de cada lado perto das portas);
- Desaparafusamos os parafusos que prendem a estrutura metálica para montar o computador (na parte superior sob o painel e na parte inferior perto do chão);
- Desaparafusamos os parafusos localizados acima da coluna de direção;
- Depois disso, o painel sobe e vai em direção a si mesmo;
- Trazemos o painel para nós mesmos, depois pedimos a um assistente ou o levantamos com um macaco para fornecer acesso ao radiador. Você pode fazer um pequeno acento temporariamente;
- Desconecte as mangueiras do radiador (não esqueça de substituir o recipiente para coletar o líquido de arrefecimento restante);
- Desaparafusamos os três parafusos de fixação e removemos o trocador de calor.
Depois disso, resta apenas colocar um novo item e recuperar tudo.
Mas aqui você precisa levar em conta algumas nuances:
- Para fixar com segurança as juntas dos tubos com o radiador, as braçadeiras devem ser substituídas por novas;
- Depois de instalar um novo trocador de calor e conectar um tubo de derivação a ele, é necessário verificar imediatamente o aperto da conexão enchendo o sistema de refrigeração com anticongelante. E somente depois de certificar-se de que não há vazamentos, você pode colocar o painel no lugar.
- Não será supérfluo revestir as juntas com um selante resistente ao calor;
Como você pode ver, o segundo método é mais trabalhoso, mas o próprio painel permanece intacto.
Além disso, com este método, na fase de montagem, todas as juntas do painel com o corpo podem ser untadas com selante para eliminar rangidos.
Em geral, ambos os métodos são bons, mas cada um tem suas próprias vantagens e desvantagens. Então, qual deles usar fica a critério do proprietário do carro decidir.
