Substituindo o refrigerante VAZ 2114
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A regularidade na substituição do líquido de arrefecimento de qualquer carro é um procedimento que todo proprietário de seu próprio veículo deve seguir. Não importa se é nacional ou estrangeiro, o refrigerante pode causar diversos fatores desagradáveis se sua substituição for ignorada.
Motores a diesel, carburador e até a gasolina - todos eles precisam de lavagem oportuna do sistema. A substituição do líquido de arrefecimento no VAZ 2114 deve ser realizada em ordem estrita, cumprindo todas as condições para o bom atendimento do seu carro.
Quando é necessário substituir o refrigerante por um VAZ 2114
É hora de substituir o anticongelante por um VAZ 2114 se você notar os seguintes fatores em seu carro:
- Por muito tempo, o carro funcionou com anticongelante ou anticongelante desatualizado.
- Recomenda-se verificar o prazo de validade indicado pelos fabricantes e substituí-lo por um novo produto após o vencimento.
- Preste atenção à cor e ao grau de contaminação do líquido. Se diferir significativamente da aparência original, é melhor substituí-lo.
- O radiador ou motor da unidade foi reparado recentemente? Neste caso, é melhor substituir o anticongelante.
Importante! Se o sistema sofreu uma série de falhas ou até mesmo um vazamento, é altamente recomendável remover o anticongelante antigo e substituí-lo por um novo para evitar uma emergência.
Qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante
Muitos motoristas estão se perguntando: qual é a diferença entre anticongelante e anticongelante e qual é melhor usar no seu carro? Não há uma resposta definitiva para esta pergunta. Tudo depende da preferência pessoal, mas a vida útil máxima do anticongelante é de dois anos e meio sob uso normal.
O anticongelante, por outro lado, tem uma vida útil de cinco anos. Mas mesmo aqui é preciso partir da frequência com que o transporte é colocado em operação. Esses dados são adequados se a quilometragem do carro não exceder 30 mil quilômetros.
Razões para substituir anticongelante ou anticongelante por um VAZ 2114
A melhor maneira de determinar se um refrigerante precisa ser substituído é conhecer sua cor e a porcentagem de contaminantes. É impossível cometer um erro aqui, pois a adequação do líquido será imediatamente visível.
Muitos fabricantes usam aditivos de baixa qualidade em seus refrigerantes, o que faz com que o refrigerante seja muito menos útil do que poderia ser. Se um tom de latão (ou mesmo enferrujado) for encontrado, a substituição é recomendada.
Muitas vezes acontece que o anticongelante sai do sistema, apesar da adição de água ou refrigerante de terceiros. Neste caso, é necessário substituir o anticongelante por um produto melhor e lavar os tubos. Não se esqueça de limpar o radiador e os motores! Ações semelhantes são executadas após o reparo de peças dentro da máquina.
Observação! Se você tem um carro usado, pergunte ao ex-motorista que tipo de refrigerante ele usou no passado. Muito provavelmente será muito melhor.
Etapa de preparação e lavagem do sistema
Para que o próximo refrigerante que você planeja fornecer possa funcionar melhor e por mais tempo do que o anterior, é necessário lavar o sistema com antecedência. Escamas, muco, vestígios de óleos e vários contaminantes podem permanecer não apenas em carros com alta quilometragem, mas até em carros novos. Portanto, a lavagem é obrigatória antes de substituir o anticongelante ou refrigerante.
Como regra, os motoristas não usam produtos especiais para lavar, mas água comum, o principal é que ela seja limpa (de preferência destilada, mas a água também pode vazar do filtro). Isso se deve ao fato de que alguns produtos químicos em produtos de limpeza podem não apenas destruir contaminantes, mas também corroer o tubo em pequenos orifícios. Somente se você tiver certeza de que muito sedimento se formou lá e a água não ajudará, é melhor usar uma preparação de limpeza.
Guia Passo a Passo
Como lavar corretamente o sistema de refrigeração:
Prepare um recipiente para drenagem com antecedência. | Dirija o carro até um viaduto ou outra colina para ter uma visão. |  Remova a tampa do radiador e espere até que o anticongelante sujo saia. Seja cuidadoso! Quando você o abre quente, o anticongelante quente pode espirrar sob pressão. |
 Despeje o novo anticongelante no reservatório até ficar cheio. | Ligue o motor, lembrando-se de recolocar a tampa do radiador. | Deixe o carro parado por no máximo meia hora. Verifique a temperatura da máquina. Se nada mudou, limpe novamente. |
Substituindo anticongelante e anticongelante por um VAZ 2114
Antes de tudo, devemos lembrar que a substituição é realizada apenas em um carro quente, onde o motor estará frio. Para sua própria segurança, é proibido realizar qualquer ação se os mecanismos não tiverem esfriado.
O motor de oito válvulas de um aparelho como o VAZ 2114 tem um volume líquido de um litro e meio. Portanto, os fabricantes recomendam usar um volume não superior a oito litros para encher o barril necessário com anticongelante ou anticongelante.
Para o enchimento completo, são suficientes duas garrafas pequenas de cinco litros ou uma garrafa grande contendo dez litros de solução. O fluido deve ser misturado de acordo com as instruções fornecidas com o tipo específico de refrigerador.
Não esqueça que, se o anticongelante não foi completamente usado, você precisará adicionar o mesmo tipo da última vez. Outros fabricantes não são adequados. Pode acontecer que o modelo do cooler antigo seja desconhecido. Neste caso, são vendidos solventes "adicionais" especiais que serão compatíveis com outros anticongelantes (não anticongelantes). Tem classe G12.
Como substituir o anticongelante por um VAZ 2114?
Dessa forma, não apenas o anticongelante é substituído, mas também qualquer outro líquido que resfrie o dispositivo:
Como substituir o anticongelante em um VAZ 2114
- A proteção do motor e outras peças consistem em quatro pequenos parafusos que precisam ser removidos. Se houver outra proteção, ela também deve ser abandonada.
- Em um motor frio, desaperte o bujão do tanque de expansão.
- Na cabine, altere o manômetro do fogão para o manômetro máximo disponível.
- Remova o fluido antigo (como descrito acima).
- Desaperte o módulo de ignição, mas não o remova muito.
- O gerador deve ser coberto com algo para que pequenas gotas de anticongelante não caiam nele.
- Usando um regador especial (ou o gargalo de uma garrafa de plástico), preencha o novo anticongelante. Tome seu tempo, é melhor despejar lentamente, em um fluxo fino.
Como mencionado acima, você deve deixar o carro em marcha lenta por cerca de meia hora até que o ventilador do fogão desligue automaticamente. Se houver algum mau funcionamento, vale a pena dar o carro para reparo ou consertá-lo você mesmo.
