Trocando o óleo no compressor do ar condicionado do carro: verificando, enchendo e escolhendo o óleo
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Circulando no circuito de freon, o óleo para o compressor do ar-condicionado do carro cumpre uma missão previsível, lubrificando e resfriando as partes de atrito do mecanismo. Ao mesmo tempo, ele coleta as menores partículas de lascas de metal, produtos de desgaste. A substância poluída se move com dificuldade, retarda a operação do sistema de refrigeração, até uma falha completa.
Enquanto o ar condicionado estiver funcionando corretamente, você não perceberá isso. Mas um dia, no momento mais inoportuno no meio do verão, o sistema falha. E acontece que a unidade do carro não foi atendida, o óleo no compressor do ar condicionado não foi trocado. Para evitar tais situações, é importante saber qual líquido precisa ser derramado no conjunto, qual é o tempo de substituição.
Por que e quando uma troca de óleo é necessária
A tecnologia de climatização automotiva é um sistema hermético com refrigerante circulante freon. Este último é sempre misturado com um óleo diferente de todos os lubrificantes técnicos para veículos e dispositivos de refrigeração domésticos.
Circulando no circuito de freon, o óleo para o compressor do ar-condicionado do carro cumpre uma missão previsível, lubrificando e resfriando as partes de atrito do mecanismo. Ao mesmo tempo, ele coleta as menores partículas de lascas de metal, produtos de desgaste. A substância poluída se move com dificuldade, retarda a operação do sistema de refrigeração, até uma falha completa.
Por isso, a montagem deve ser monitorada, e o óleo do compressor do ar condicionado do carro deve ser trocado a tempo. Especialistas falam sobre um intervalo de 1,5 a 2 anos entre a manutenção do equipamento. Mas a prática mostra que 3 estações podem ser conduzidas sem o risco de falha do ar condicionado.
Verificação de óleo
No compressor do dispositivo climático do carro não há pescoço de medição e sonda. Para verificar a condição e a quantidade de lubrificante, você deve remover o conjunto, drenar o líquido completamente em um recipiente de medição.
Em seguida, compare o volume drenado da substância com a planta recomendada. Se houver menos óleo, procure um vazamento. O teste de vazamento do sistema só pode ser realizado sob pressão.
Como encher o ar condicionado com óleo
A operação é complicada, em condições de garagem não é viável. Reabastecer o compressor de ar condicionado de um carro requer equipamentos profissionais caros. Você precisa comprar um aspirador de pó, que custa a partir de 4700 rublos, escalas de freon a um preço de 7100 rublos, uma estação de bombeamento de freon - a partir de 52000 rublos. Esta não é uma lista completa de equipamentos para trocar o óleo em um compressor de ar condicionado de carro. Inclua na lista uma estação manométrica por 5800 rublos, um injetor para enchimento de óleo, freon, que é vendido em recipientes de 16 kg. A quantidade de cooler é suficiente para vários carros.
Troca de óleo
Calcule o custo dos equipamentos e materiais, compare com o preço do serviço profissional. Talvez você tenha a ideia de realizar o procedimento em uma oficina de automóveis. Você pode trazer seus consumíveis para lá, então estude o tópico de escolha de um lubrificante. O volume único de enchimento do ar condicionado do carro deve ser de 200 a 300 g.
Critérios de seleção de óleo
A primeira regra: o óleo do compressor do ar condicionado do carro não deve ser misturado com outro tipo de lubrificante. Diferentes graus da substância formam flocos no sistema de refrigeração, o que leva a reparos dispendiosos na unidade.
Base sintética ou mineral
Para reabastecer os condicionadores de ar do carro, as lojas vendem dois tipos de produtos químicos lubrificantes - em base mineral e sintética. Como misturar compostos é inaceitável, observe o ano de fabricação do seu carro para não errar na escolha:
- se o carro for mais antigo que 1994, ele funciona com R-12 freon e água mineral Suniso 5G;
- se o carro foi lançado após o período especificado, o R-134a freon é usado em conjunto com compostos sintéticos de polialquilenoglicol PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Categorias de máquinas
Ao decidir qual óleo preencher o compressor do ar condicionado do carro, observe o país de fabricação do veículo:
- no Japão e na Coreia são utilizados PAG 46, PAG 100;
- Os carros americanos saem das linhas com graxa PAG 150;
- As montadoras europeias usam o PAG 46.
A viscosidade dos consumíveis é diferente. O lubrificante PAG 100 é adequado para o clima russo.
Qual óleo escolher
O tema é discutido ativamente nos fóruns. Especialistas escolheram as melhores marcas de óleos para carros russos.
5 posições - Óleo para compressores Ravenol VDL100 1 l
O produto de um venerável fabricante alemão está associado à qualidade, uma abordagem consciente à produção de lubrificantes. O óleo Ravenol VDL100 para compressores de ar condicionado automotivo é feito de acordo com a norma internacional DIN 51506 VCL.
O fluido é caracterizado por alto desempenho, lida perfeitamente com o trabalho nas condições mais difíceis. A proteção contra fricção é fornecida por um pacote cuidadosamente selecionado de aditivos sem cinzas com propriedades de extrema pressão. Os aditivos previnem a oxidação, a formação de espuma e o envelhecimento do material.
Ravenol VDL100 pertence às composições minerais, pois é feito de misturas de parafinas de alta qualidade. Revestindo os pistões, anéis e válvulas com um filme, o óleo os protege da corrosão e dos depósitos de carbono. O produto engrossa a -22°C, pisca a +235°C.
O preço de 1 litro começa em 562 rublos.
4 posições - Óleo para ar condicionado LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
O berço da marca e o país de produção do óleo de compressão LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 é a Alemanha, que já garante a alta qualidade do produto.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
O líquido lubrifica e resfria perfeitamente o grupo do pistão e outros componentes dos autocompressores. Feito de poliéster. A embalagem de um recipiente faz-se por meio do nitrogênio de uma exceção da absorção de água do ar.
O óleo LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 veda o sistema climático, o aditivo UV e os inibidores de oxidação protegem o mecanismo contra arranhões, resistem ao envelhecimento da graxa, à formação de espuma e à descamação. A substância age suavemente nas vedações de borracha da unidade, prolongando a vida útil de todos os equipamentos.
Preço para 0,250 kg de lubrificante - a partir de 1329 rublos.
3 posições - Óleo sintético Becool BC-PAG 46, 1 l
Óleo italiano produzido à base de ésteres sintéticos, projetado para carros modernos que funcionam com freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 peça
Ao lubrificar e resfriar pares de pistões, o fluido Becool BC-PAG 46 demonstra alto desempenho. Devido à tecnologia de produção inovadora, a graxa não engrossa a -45 °C, o que é especialmente importante para o clima russo. O ponto de fulgor do material é +235 °С.
Óleo sintético para compressor de ar condicionado automotivo Becool BC-PAG 46 aumenta a resistência ao desgaste dos equipamentos de controle climático, protege os elementos do sistema contra corrosão e oxidação. Um pacote balanceado de aditivos proporciona propriedades de extrema pressão da substância, previne a formação de espuma e o envelhecimento do produto.
Preço por unidade de mercadorias - a partir de 1370 rublos.
2 posições - Óleo do compressor IDQ PAG 46 Óleo de baixa viscosidade
A substância totalmente sintética tem baixa viscosidade, mas lubrifica, resfria e veda perfeitamente o sistema climático do carro. O óleo de baixa viscosidade IDQ PAG 46 pode ser derramado no compressor do ar condicionado em combinação com o refrigerante R 134a.
Óleo de baixa viscosidade IDQ PAG 46
Polímeros complexos usados como aditivos proporcionam propriedades anticorrosivas e de extrema pressão do material. Os aditivos resistem ao envelhecimento, formação de espuma e oxidação do lubrificante.
Um produto higroscópico deve ser armazenado em embalagens bem fechadas, evitando o contato do líquido com o ar. Óleo de compressor IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil não perde desempenho a uma temperatura de -48 ° C, enquanto o flash é possível a + 200-250 ° C.
O preço de uma garrafa de 0,950 kg é de 1100 rublos.
1 posição - Óleo do compressor Mannol ISO 46 20 l
A substância mineral Mannol ISO 46 é produzida à base de parafinas e aditivos sem cinzas. A graxa se destaca pela excelente estabilidade térmica, que garante a operação ininterrupta de longo prazo dos equipamentos de controle climático e intervalos de manutenção de longo prazo. Isso é facilitado por aditivos antidesgaste, pressão extrema e antiespuma.
Manol ISO 46 20 л
Durante a operação, uma fina película de lubrificante envolve os pistões, anéis e outras peças de atrito do sistema de arrefecimento. O produto não oxida por muito tempo, evitando a corrosão dos elementos metálicos da unidade. A graxa Mannol ISO 46 resiste ativamente à formação de fuligem e depósitos pesados, não corrói as vedações de borracha. O risco de combustão espontânea do produto é reduzido a zero - o ponto de fulgor é de +216 °С. A -30 ° C, as características técnicas do líquido permanecem normais.
O uso do lubrificante Mannol ISO 46 prolonga a vida útil dos autocompressores alternativos e de parafuso, pois os mecanismos operam em um ambiente limpo.
O preço de uma vasilha começa a partir de 2727 rublos.
